Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Ehkä 1500km on vähän liioiteltua, mutta varmaan joskus noitten lukemien jälkeen kannattaa jo miettiä remppaa. Minun ymmärtääkseni ongelma on vain 800 CFI2 koneessa. E. Ennenkun kukaan vetää herneitä tai paniikkia niin ei tämä mikään absoluuttinen totuus ole, ja mielipiteitä on suuntaan jos toiseen ;D
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Minä kun ajoin edellisellä kelkalla joka oli Rush sw 800 -12 noin 6000 km , ei tehty moottoriin mitään remppaa. En tiedä oliko siinä tämä mainitsemasi 800 CF12 kone mutta uskon että kelkan uusi omistaja ajelee ilman remontteja siihen aika paljon lisää kilometrejä. En tilaa vielä tähän uuteen Axykseen uusia mäntiä vaikka olen jo ajellu sillä 800 km ja seuraava huolto on 1600 km seutuvilla.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Onko kukaan vielä lataillu karttapohjia mittaristoon,saako missään formaatissa suomi pohjia gepsiin? Aika mukavalta kampe tuntunu pikku koeajojen jälkeen ,alusta varsin kantava jenkkisäädössäkin,etenemiskyky myös yllätti positiivisesti ,valot hyvät ja motti mukavan hiljanen ajella .
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Etelän mies kiittää ja kuittaa foorumissa! Kelkka lähti 13 km ajettuna Ouluun Moto 24:lle. Sieltä sitten hakemaan edullisemmin hyvä kelkka pois! Täällä etelässä kun pihalle katsoo niin plussalla ollaan ja vettä tulee. Eli liian kallis harrastus tänne etelään. DUCATIA tulee alle ja minä kiitän ja kuittaan täällä foorumissa! Ei koskaan enää (ennen kuin omistuksessa on oma mökki Levillä)! Lumi sulaa aina varmasti!
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Minkälaisia esijännityksiä on switsu kuskit jousissa käyttäneet , entäs klikkerit ? Miten on muuten Limited edition kuskeilla kilometrejä / kokemuksia kertynyt ? , hiljasta topicissa ,kaikki vissiin ajaa naama virneessä ihan ite voin sanoa että paras kelkka tähän mennessä 6-0 ,vaikka kilometrejä ei vielä liikaa ole...
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Sukset 114 mm ja napsuja 8. Etupukki 25 mm ja 8. Takajousi 42 mm ja 2 napsua. Kuskilla painoa noin 100 kg. Hyvin pelittää km noin 1000. Etupukin pohjaanlyönti kumi on vähän kärsinyt, mutta käyttää koko kapasiteetin hyväksi. Tuli alussa veivatuiksi liian kireälle ja oli vähän tönkkö ajettava. Moottori on herkkä ja kun sisäänajomodi poistu ja öljyä menee nyt oikea määrä niin voimaa tuntuu olevan. Kokeilin RR: n jousia eteen mutta tuli kovalla jäljellä liian jäykkä ajettava. Kyllä nämä tuntuu vielä kehittyvän positiiviseen suuntaan.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Täytyypä kokeilla omaankin esijännitystä etupukista vähentää , pintakova vakiosäädöllä,moottori kelaa kierroksia tosi herevästi ja muutenkin kelkki keveän oloinen ajella isompaakin pahkaa ,puunkierto ränniin rush mittanen ehkä ketterämpi.En kyllä pätkään takasin tällä kokemuksella kaipaa,etenee ummessa / umpeen sataneella reitillä sen verta hyvin.kulutus tuli tänään mitattua sekalaisessa ajossa n .23 l sataselle (reittiä ja umpeen satanutta uraa)
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> olisko neuvoja etupäähän ? puskee!! pikasäätöjä löysätty vähän parani? varsinkin hitaissa mutkissa vaikka kuinka roikkuu sisä kaarteessa. suurin ongelma on varmaan painoni 70kg kuivan kesä orava ;D. edellisen kelkan rush sain toimiin kun vaihdoin kunnon raudat eteen.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Motormanin koekelkassa oli rautojen alle laitettu muutaman millin vahvuinen muoviliuska, pito oli hurja. Auttaisko myös jos etupukin esijännitystä pienentäisi. Samalla herkistyisi, ellei sitten ole jo löysällä. Minä painan 105kg+varusteet ja kattilassa etujousi sen verran vaan kiristetty, mihin kädellä kiristyy. Mukavan herkkä perustaso, simmitys kuitenkin antaa hakkuuttaa pattiin aika rajusti. -P-
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Lisäsin etupukin jännitykseksi 30 mm. Nyt on sopivan kevyt ajaa ja kantava alusta. Rautoina woodysin sprint. Ei puske ja kääntyy joka alustalla. Kilsoja nyt 1400.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Onko Axyskuskeja liikkeellä Savukosken huudeilla viikolla 8?
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> kiitos neuvoista. haen uudet raudat ja testaan 30 jännityksillä. kelkka on muuten ajettavuudeltaan täysi 10. ero 2012 rush:SSIIN valtava.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Yleensä jos noin paljon on pitänyt laittaa esijännitystä ( 30mm) niin kannattaa jo vaihtaa jäykempi jousi. Räjäytyskuvista ei saa oikein selvää, minkä jäykkyyksinen tuo vakiojousi noissa on. Räjäytyskuvassa luku 150 lb/in? eli sen vois vaihtaa vaikka 170-180lb/in jouseen Toki jos se ei pohjaile sillä vakiolla niin eipä sitä välttämättä kannata mennä vaihtamaan
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Vakio eskari 38 mm. Minimi 12 mm. Maksimi 64 mm. Jousivakio 26N/mm. Pelaa helevatin hyvin tuolla 30 mm jännityksellä.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Axyksellä ajettu nyt 2100 km. Toissa lauantaina ajettu Ot-Pudis reipasta vauhtia ktn navin mukaan n.6? ja kulutus oli mennessä 17,7 ja paluu 16,6. Eilen ajettu Yk-Utajärvi-Rokua-Muhos-Yk 170 km ja on se makia kelekka ajella.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Melko paljon tämä uusi 600cc ja 800cc kone vaan vei bensaa kelkkalehden, mk-lehden ja koneviestin testeissä. Tais olla kaikkein janoisin joka testissä.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> melko ja melko , oma kasi näyttäs vievän sen 20 litraa sama miten tai missä ajelee, viime talvena 600 russi vei sen 20-25 , eli ihan normi kulutus kun ajellaan muutenkin kuin pisaralla pisimmälle tyyliin, uus kasi on kyllä heriä pata ja syö vähempi kun kuussatku . mk lehen kulutus lukemat varmaan kaikista eniten kohallaan kun vertaa omiin ajoihin, kelkka lehti oli kyllä saanu huikeat lukemat,tiiä sitten mistä johtuu :
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Pakkanen, ajotyyli, hullut kuskit, pehmiät reitit jne... Melko yläkantissa oli kulutukset, vaan ku ei valehtelemaankaan kehtaa ruveta.
Vs: Axys Switchback 800 PRO X LE ES 137 -15 -> Joo no kaikki on suhteellista, mutta sanotaanko Rotaxiin verrattuna. Se taas oli yllätys että SR Viperin ja polariksen kulutus oli melko samaa tasoa.
