Bearcat tz1 2012.

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Foxxman, 4/12/11.

Sivu 1 / 2
  1. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Onko tz1:ssä puhallinjäähdytystä? Eli kenno ja puhallin? GS mallissa on "lisäjäähdytin"?
     
    Foxxman, 4/12/11
    #1
  2. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Asiasta en muuten tiedä, mutta jos ei ole ja kokee tarvitsevansa sitä, niin pyytää kauppiasta asentamaan sellaisen. Ei ole paha rasti.
     
    Catiska, 4/12/11
    #2
  3. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Käsittääkseni ei ole, faktaa tämä ei ole joten liikkestä tai catin sivuilta selvinnee varmuus.
     
    M.E.A, 4/12/11
    #3
  4. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Asia selvisi; vain GS mallissa puhallin ja kenno. Sijoituspaikka aika erikoinen, penkin alla. Ihmeellistä, ettei leveätelaisessa kelkassa ole jo kaikissa malleissa vakiona "lisäjäähdytin"?
    Tietääkö joku, onko GS mallissa erilainen voimansiirto, kun jo kerran on tehty erityisesti työkelkaksi?
     
    Foxxman, 10/12/11
    #4
  5. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Ajettu nyt GS mallilla 48km. Ensimmäinen vikakoodi syttyi; "vaihteensiirron/ vaihdeasennon tunnistimen vika".
    Muuten loisto kelkka.
     
    Foxxman, 15/1/12
    #5
  6. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Pelaako kuitenki niinku pitääkin? Takuuhuoltoon..
     
    M.E.A, 15/1/12
    #6
  7. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Joo pakki pelaa, mutta ei voi tietää onko pakki päällä vai meno eteen? Pitää hiljaa kokeilla. Hienosti napsahtaa pakki päälle. Tosin mitään piippausta ei kuulunut alusta alkaenkaan.
    Ilmeisesti vikakoodi tarkoittaakin juuri sitä?
     
    Foxxman, 16/1/12
    #7
  8. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Näinhän se voi olla. Tuskin mitään vakavaa kun kaikki pelaa.
     
    M.E.A, 16/1/12
    #8
  9. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Päivän kulutus kevyessä ajossa, paikoin 80km/h lyhyen aikaa, 24l/100km. Eilen hiljaista ajoa reki koukussa 21,2l.
    Pieneneekö kulutus sisäänajon jälkeen tässä moottorissa?
     
    Foxxman, 18/1/12
    #9
  10. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Kait ne himpun nelareissakin kulutukset laskee, mutta liekö GS versiossa kytkimen asetukset jotain muuta kuin normibeareissa. Saattaapi pitää kierroksia helpommin ylhäällä ja siten lisätä kulutusta. GS versiossa (sulla tai olla GS) näkyy myös olevan lyhyemmät välitykset. Tai oikeammin välitykset on samat mutta maton jako ja vetopyörien halkaisija on eri.
     
    Mr. El Maco, 18/1/12
    #10
  11. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Tuntuukin moottori käyvän aika korkeilla kierroksilla. Olipa mielenkiintoinen tieto, että välitykset ovat eri kuin normi bearcateissa. Mistä sait nuo tiedot välityksistä?
     
    Foxxman, 18/1/12
    #11
  12. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    vertailemalla räjäytyskuvista osalistoja, ero ei ole iso, veikkaan että isompi vaikutus on kytkimen/varin osilla.. GS:ssa näyttäis olevan matto eri jaolla kuin muissa ja eri vetopyörät. Normibearissa jako 2.86 ja 9p vetopyörä, GS:ssa 2.52 jako ja 10p. Joo, nyt kun sen laskee, niin ero on niin pieni, ettei se varmaankaan vaikuta.

    Osakuvia. www.alpha-sports.com
     
    Mr. El Maco, 19/1/12
    #12
  13. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Jos bensa kelpaakin, niin kyllä bearcatilla saa limusiinimaisen kyydin. Ohjaus tosi kevyt, eikä paino tunnu verrattuna yeti v-800:seen.
     
    Foxxman, 19/1/12
    #13
  14. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Jos beari on enmtisellään, niin kevyestä ohjauksesta huolimatta se kääntyy hyvin myös hinatessaan jotain.
     
    Mr. El Maco, 19/1/12
    #14
  15. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Kiinnitin heti huomiota hyvään kääntyvyyten ainakin tyhjänä ajettaessa. Siinäkin pesee yetin täysin.
     
    Foxxman, 19/1/12
    #15
  16. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Joko oot kunnon kinoksessa etenemistä kokeillu?
     
    M.E.A, 19/1/12
    #16
  17. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    :D lunta 20-30cm. Melkein mönkijällä pääsis.
     
    Foxxman, 20/1/12
    #17
  18. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Mittaristosta alaosasta näyttö häipyilee? Eli puolet mittarin näytöstä häipyy ja palaa. Onko takuuvika?
     
    Foxxman, 24/1/12
    #18
  19. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    No varmasti on. Miten muuten on kelkka miellyttänyt?
     
    Catiska, 24/1/12
    #19
  20. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Vs: Bearcat tz1 2012.

    Ajettavuus kokonaisuudessan hyvä, ja kelkan hallinta ok.
    Tänään ilmeni uusi ongelma, -pari tuntia seissyt lämmin kelkka ei startannut -32 pakkasessa. Kuuluin vain naksahdus, eikä mitään tapahtunut? Sain kelkan monen yrittämisen jälkeen käyntiin. Ilmeisesti juuri tätä ne tarkoittivat Amerikan foorumeilla käydyissä keskusteluissa, eli starttireleen ongelmasta pakkasella?
    Huh. Ei näytä lupaavalta alku. Ajettu vasta 500km.
     
    Foxxman, 24/1/12
    #20
Sivu 1 / 2

Suosittele tätä sivua