Arcticat Bearcat WD (2000) - vetoakselin vaihdon ja laakerin uusimisen jälkeen: Vaihteet (eteen-taakse) on siirtomekanismin kannalta vähän omituisesti toteutettu, lienee kuitenkin insinöörin suunnittelema. Nyt kävi niin että kasatessa kissa osista ehjäksi, pakki menee hienosti päälle mutta eipä kytkeydy eteenpäin (käynnissä, pakitettu 2m). No vipuja säätämällä etsimään uutta pistettä missä sekä pakki menee päälle ja takaisin eteenpäin. Ei sitten millään... jää pakki päälle eikä palaudu. Olen säätänyy suunnilleen kaikki mitä vivustosta voi. Löysäsin vaihteston ketjun kiristäjää kokeeksi, ei vaikutusta. Sitten huomasin että kun sammutan koneen vaihteen ollessa pakilla, vaihdevipu kloksahtaa ja tipahtaa suunta eteenpäin -asentoon. Testasin monta kertaa ja aina sama, käynnissä ei palaudu pakilta eteenpäin, mutta koneen kun sammuttaa kuuluu - klonk, ja vivusto tipahtaa hiukan ja vekotin on sitten eteenpäin menossa. Takimmainen toisiovariaattori oli tarkastatteva. Siinä oli prikoilla säädetty kiinnityspultti niin että variaattori liukuu sivusuunnissa noin 5-6 mm akselillaan. Poistin prikkoja sen verran että ei liu'u, mutta eipä silläkään ollut vaikutusta. Kylläpä tuli mysteeri! Onko kukaan törmännyt vastaavaan... vai onko vaan haettava siitä hennosta vaihteenvaihtajan koiranluusta/siirtotangosta vielä jotain asentoa tunri toisensa jälkeen.? Voiko muuten laatikossa olevan pakin "kytkinhaarukan" joka vetää pakin rattaan asentaa väärin? Kait ketjukotelon kansi laittaisi vastaan jos se olisi väärin...? Sinänsä nätisti vaihteet kytkeytyy, paremmin kuin koskaan aiemmin eikä äännä yhtään.
Katoppa se vaihdekepin ja laatikon yhdistävä nivel, tulihan varmasti oikein päin? On nimittäin ainakin Pantherissa helpompi laittaa väärin kuin oikein päin...
täytyypä tänään tarkastaa. kieltämättä pyörittelin sitä lauantaina monta kertaa kun oli mennyt 4 kk purkamisesta eli oli jo unohtanut miten päin hilppeet oli... tuo liike laatikossa mikä kytkee pakin/palauttaa on aika jännä, kävi jo mielessä eikö siihen saisi jotain parempaa. Suurin mysteeri on tosiaan se että koneen käydessä, se ei vapaudu mutta kun painat sammutusnappia ja kone hiljenee, se suostuu menemään takaisin eteenpäin suuntaan (eli alas). tyhjäkäynnillä ei suostu vaikka miten vetkutat vaihteenvaihtovipua.
Minulla teki samaa, oli vähän jäykkä pakki menemään päälle. Vetoakselin laakeri sökö, 25 päivä tulee laakeri suomeen.
Eipä tullut laakeria, seuraava arviotu tulo 20.4, taitaa olla harvinainen laakeri. Onneksi vanha viikinki pelasti, ei jääny ensitalven polttorangat metsään.
Vika voi olla siinä lukituslevyssä tai niihin lukittuvissa tapeissa. Jos pakittaessa menee vaihde eteenpäin päälle, niin vääntää helposti levyn ja alkaa rikkoa tapit.
Eipä ne korjaamot juuri noita kerkee etsimään. Ite pitää etsiä, eli jos haet sen laakerin korjaamolta ja meet sen kanssa laakerikauppaan, ni vois löytyä.