Imukaula vuotaa pultinvälistä jolla se läppien kiinnityskehikko on laitettu kiinni siihen runkoon, on se puntti jopa ihan löysällä! Toivottavasti ei oo aiheuttanut tuhoa ku oon ajanu asennuksen jälkeen n.500km. Olisikohan nuo pitäny tarkistaa ennen asennusta mutta oletin kyllä jos maksan imukauloista 300€ niin luulis että ovat kunnolla kasattu. Onko muilla ollu samanlaista vikaa? Pitää ladata tähän video ku kerkeen.
Kelkkana on x-rs 2011 600 e-tec
-
-
BF:ään olin yhteydessä niin oli puhe tulla valmis paketti sieltä läppineen, tiivisteineen yms. että minulle jäisi työksi vain vanhojen irroitus ja uudet paikalle. Lopulta 2kk odottamisen jälkeen tuli sitten _pelkät_ kurkut, läppiä kun ei kuulemma ollut saatavilla yms. -
-
-
-
Suurin ongelma noissa alumiinisissa kurkuissa on se et vakio hiilikuituläpät ei taho kestää, vaan lohkeilee paloja kun pinta mihin ne vastaa on kovaa alumiinia toisin kuin alkuperäsissä kurkuissa on kumia. Siksi suosin alkuperäsiä kumisia.
Kannattaa ainakin laittaa lukkoliimalla ne senkkikantakuusiokoloruuvit alumiinikurkuista kiinni ettei tipaha koneen sisälle.Viimeksi muokattu: 15/2/18Vanahanaama tykkää tästä. -
Olen nyt kuullut että toi läppärunko
On irronnut 2 kelkasta 10vuoden aikana.
Kummatkin vissiin tässä topikissa josta JarrkoHa kurkuista löytyi selvä syyllinen..
Eli senkkikantaruuvit mitä noiden kasaamisessa käytetään lukee m4x14mm
Ja sekaan oli jostain syystä eksynyt m4x16mm pitkiä niin oli niin hilkulla ettei ollut kiristynyt kunnolla läppärunkoa paikoilleen.kuitenki oli niin paikoillaan
Ettei sitä edes asiakas huomannut läppiä kiinnilaittaessaan.
Juu ja yleensä laittelen jotain pipoa tai muuta tämmöisissä tapauksissa mutta nyt oli varastot tyhjinä niistä.Kojontti, Joske, pagi ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä. -
Sama homma oli viime talvena 600ho kurkuissa (1000km jälkeen), pultit löysty ja läppärunko irtos. Yhteen joutu tekemään isomman kierteen ja laittelin lukitteella ruuvit takaisin ja tiivistemassaa läppärungon ja imukaulan väliin. Nyt pysyneet kiinni.
Ongelmana vielä ollut löytää tarpeeksi vahvaa letkua kaasareiden ja imukaulojen väliin. Alkuperäiset kesti 1000km. Vahva jäähdyttimen kudosvahvistettu letku ei ollenkaan. Nyt ikh silikoniletku kesti 1000km ja vaihdoin. Ei ollu vielä läpi asti ratki kylläkään. Aina ratkee letku imukaulan kulmasta, ratkeema letkun ympäri asti. Osasyynä Lynx evon tukematon imupönttö, jota olen koittanut kuitenkin tukea ympäröiviin muoveihin ja alapuolelta. -
Tuttuja kokemuksia. Kerran nielassu läppärungon pyttyyn, sain kyllä uuden takuuseen nopeasti...
Pahin ongelma kuitenkin se että läpät ei kestä reissua ajaa, nyt sprinteissä lähin ehjillä läpillä ja 25km myöhemmin yhdestä puuttui kulma. Nyt laitoin böyseenit, jos nekin murenee niin saa nuo kurkut lähteä. Alle tonniin ainakin viisi läppää mennyt roskiin+kaikki mitkä oli paikoillaan kun Ostin tuon tötterön...
Ei ole tarkoitus haukkua tuotetta/tekiöitä mutta tälläisiä kokemuksia täälläpäin. -
Pitäs vissiin ajaa enemmän, vanhoista kurkuista läpät Blingin kurkkuihin ja ei mitään ongelmia vielä vajaan tonnin matkalle mitä on ajettu. Ja ruuvit (punaisella) liimalla kiinni, kuten Sami messuilla ohjeistikin. Vanhemmassa ajettu jo paritkin tonnit ilman ongelmia mutta niissä onkin alkuperäiset häkit läpille käytössä.
-
-