Kuulin että Boschin sytytystulpat ovat paremmat/suorituskykyisemmät kuin NGK:n tulpat Arctic catissa. Onko kenelläkään kokemusta? ???
En tiedä boschin tulpista mut itselläni pollessa nippon densot toimivat paremmin kuin NGK, densoissa kuulema laajempi toiminta lämpötila-alue. Voihan myös boschin valmisteissa olla sama asia.
ngk ollut kaikissa moottori vehkeissä aina joskus meinasin bossit ostaa kelkkaa mutta autotarvike liikkeessä sanoivat että ei myydä niitä ei niillä mitään tee ;D niinpä ostin silloinkin ngk tulpat olisin vain kokeillut muita merkkejä mutta ei niin ei sitten
löytyy ngk:taki racing tulpat hinta 20e kpl ite kokeilin korkeilla kierroksilla toimi minusta paremmin mutta ei noita huvikseen ostelle hinnan takia
nii eri malleissa toimii NGK hyvin ja jossai ei.. pitäis kokeilla omaan ext 550 efiin eri tulppia onko eroja.
Näistä uusista nykypäivän kynttilöistä en tiedä, kun NGK joka vehkeessä (muissakin kuin kelkoissa), mutta tuli muisto mieleen aikojen takaa, jolloin ostin tuon -90 makkosen. Edellinen omistaja tuumaili että pitää olla repullinen tulppia kun reissuun lähtee-> oli kuulemma enemmän sääntö kuin poikkeus, ettei lähde kuumana käyntiin ilman tulppien vaihtoa.....jota minä ihmettelin suuresti ja työkalupussukan sisältö olikin korvattu tulpilla ja tulpan avaimella, mutta kaikki tulpat oli joko champpion ja denso merkkisiä Ja viittasin tuon nähtyä kintaalla koko hepun höpinöille, eikä ole ikinä tuohonkaan tarvinnut kesken reissua tulppaa vaihtaa, kun NGK BR9ES kynttilät ollut paikoillaan ja tästä ostotapahtumasta on kauan!
Noo, monikärkitulpista kokemusta yhdestä catista (600cc ja vm. jotain 99 tsp.) ja siinä ei ainakaan toiminut....tai toimii yhden päivän. Kaverilla oli tuollainen ja aikoinaan kun lähti pohjoiseen ajelemaan viikonlopuksi, oli ekan päivän pelannut ihan normaalisti (siis ei ainakaan mitään positiivisia muutoksia tulppien takia) mutta seuraavana aamuna ei enää käyntiin kirveelläkään-> tulppien vaihto toisiin monikärkisiin, kun kerran 4kpl paketin oli ostanut. Taas päivä jotenkin läpi, mutta seuraavana aamuna sama ongelma, mutta paikoilleen "tavalliset" kynttilät ja ne kesti sitten koko loppuvuuen..... Sanoivat tulppien edustajalla (kaveri on siis korjaamoyrittäjä) että ei riitä kelkoissa magneetossa voima tuollaisen monikärkitulpan kunnolliseen sytyttämiseen.....tiedä sitten oli tuo syy noiden pimenemiseen, mutta jokatapauksessa ei mitään hyötyä ainakaan tehollisesti. Tosin kokemukset melko suppeat, joten asiasta ja varsinkin nykyisistä kelkoista tietävät voivat "oikaista" jos olen väärässä :-X
Arctic Catista en pysty sanomaan juuta enkä jaata mutta kaipa se monesti riippuu koneesta ja käyttötavasta mikä merkki sopii parhaiten. Omasta puolestani voisin sanoa että ns. hankaliin tapauksiin olen käyttänyt Boschia kuten viimeksi entisöimääni MAGin koneeseen jossa oli vielä selvittämätöntä vikaa päällä ja piti käyttää kynttilää joka kestää vähän kastumistakin ja huonoa sytkää,epävarmaa kaasaria yms.Tapauksesta soitinkin Boschin Robertille eli "piäkallopaikalle",tekniseen neuvontaan(koska piti saada selville aiemmin koneessa olleen NGK A-8:n vastaavuus Boschiin) ja puhelimeen sattui kaveri joka on aikoinaan pulannut kisavehkeiden kanssa paljon.Kertoi samaa mitä oon itsekin huomannut että esim NGK stumppaa herkemmin.Toisaalta nuorempana kun tuli ajeltua reilu 10v crossia/enskaa KTM:n vehkeillä,käytin pelkästään NGK:ta ja sillä kyllä pärjäsi jos ei löysäillyt liikoja kaasua Hissunkissun siirtymäajossa tulpan saattoi tärvellä kun lämpöarvot oli kylmimmästä päästä. Tällä hetkellä mulla on tallissa ainostaan kesämopona Honda Twin vm-71 ja siinä on NGK:t olleet edellisen omistajan jäljiltä enkä ole vielä viittiny uusia kun taitaavat jotenkuten pelata ja sopii minusta Japskiin Vanhoissa moottoreissa olen ollu tyytyväinen Boschin tulppiin,ja tuntus(mutu) että 2T vehkeissä kärjetkin kestäis pidempään terävinä verrattuna vaikkapa NGK:n vastaavaan.Eräs kaverini,moottoriharrastaja hänkin on taas sitä mieltä että Champion jos on vaikea tapaus Sillä on yleensä tallit täynnä mopoa,prätkää,kelkkoja,sahoja,perämoottoreitakin jo yli 50,eli kieltämättä hiukan keräilijäluonne vaikka ajopelit usein vaihtaa omistajaakin. Viimeviikolla taas yksi kelkka-varaosamyyjä tuumasi että tulpan merkkiin vaikuttaa usein psykologiset syyt,mikä onkin varmasti osaksi totta ;D
Vs: Boschin tulpat paremmat kuin NGK?? Elikäs itsellä nyt denson iridiumit toimii miten toimii kylmäkäynnistys vaikeaa.. nyt pitäis saada boschin tulpat vaan en nyt millään löydä vastaavuuksia?? ngk br9ecs on orkkis w27esrzu on denso iridium Mutta mikä olis vastaava bosh?Huh Apuja jos vaan joku tietää.. ngk ja bosh taulun löysin mutta jostain syystä ei tuota tulppaa.. ja mitä toi C tarkoittaa joku häiriön poistajako?? vai platina tulpaa merkkaa??
Vs: Boschin tulpat paremmat kuin NGK?? champion. hyvä tulppa, hieman kalliimpi kuin nkg tai bosch?,. taitaa se hintaki vähä riippua
Vs: Boschin tulpat paremmat kuin NGK?? NGK ollut aina ja koskaan ei ole tulppa hajonnut, mutta kun seuraava kausi alkaa, niin vaihdan silti uudet paikalleen. Ei mitään moitittavaa nuissa.
Vs: Boschin tulpat paremmat kuin NGK?? Aluksi ajelin NGK:n tulpilla ja vasta kun vaihdoin championit tilalle kesti koko ajokauden...ja kenties olis kestäny pidempäänki, mutta vaihdan aina kesän jälkeen. Konehan on libertyn, jaappanilaisissa varmaan sama toisinpäin eli NGK:lla pidempään.
