Eipä tullut edes vertailtua ultimaxin leveyttä 571:een kun drt:n laitoin, samalle kireydelle laitoin kun 571. Pitää alkaa näköjään nostelemaan telaa ja kahtoo paikalleen vaan on tähän asti pelannu moitteetta tuollakin kireydellä tai sit en vielä paremmasta tiedä.
Neulalaakerit on todennäköisesti puslista paskana. Tyyppivika tämäkin ja menisi takuuseen, ellei sulla olisi DRT kittiä paikoillaan. Vakio rampeilla vie kelkka huoltoon ja vaihtavat rikkinäiset puslat uusiin. Wandamotorilta löytyy rullasarja haulla: kytkimen rullasarja BRP 850cc
XTI tarkoittaa pakkikolollista heliksiä. Olikohan että tuo lisämerkintä tuli -18 tai -19 orkkishelikseihin. Ei brp:llä mahda kauheasti pakkikolottomia heliksejä edes olla...
Näkyy tuo ultimaxi kuluessaan muuttuvan pitävämmäks, eilen piti kääntää rampit neloselle että löyty taas kaikki jengat koneesta.
Millähän konstilla saisi tuon lynxin kiertämään oikein. Ei merkitystä onko 26mm vai 33mm pivotin pultti niin sama homma. Käy 8000rpm mutta tippuu heti 7500-7700 eikä enää nouse. Remminä xs ultimaxi. Koetettu uudella ja vanhalla. Klikkerien pyöritykselläkään ei ole mitään merkitystä
Kuulostaa että vika ei ole voimansiirtopuolella vaan jossain muualla. Kytkimen jousi poikki? Bensan suodattimet tukossa ja soppa loppuu kesken?
Jousi kattottu ja en uskosi tuohon bensa puoleen. Toimii muuten tosi hyvästi mutta ne huippu kiekat ei taho pysyä. Tuola 26 pivotilla se rinteessä pysyy kiekat 7800 mutta saisihan se enempi jenkata
Huono alasvaihto on vähän tuon ultimaxin ominaisuus. Siksi en 2019 jälkeen niitä juuri enää ole käyttänyt. Gboost bad ass paljon parempi ja toimii tasaisesti. Mutta jos kiekat edelleen uupuu niin sittenhän sulla pitää vaihtaa jäykempi jousi sinne. 150-250 on vakio vieteri, niin vaikka 150-300 Black/Black että saat sen takaisin säätöalueelle.
2018-2020 kiteissä missä painot rautaheilureilla niin on ollut pehmeämpää 200-400 jousta (brp) ja jäykempää 230-430 jousta (brp tai dalton). 2021+ kitit alumiiniheilureilla niin 200-400 brp jousella kaikki normi 850 kitit. Kakkosen jousi kaikissa Daltonin punainen 205-310.
Ekat testailut drt ajettu ja on kyllä makkee painotkin sattu kohilleen 8200 kiertää ummessa. Kytkimeen laitoin 170-350 jousen. pitää vielä testata tuolla 200-400 jousella.veikkaan että sillä pelaa paremmin ja saa lähtökiekat korkeammalle .Ei nykysessäkään setissä valittamista
Kuulostaa että vähän kevyellä on, lisää painoa vaatisi sillä optimi alue 8000-8100 umpiseen. Tuolta löytyy uusimmat säätötaulukot: https://www.ridedrt.com/fi/product/brp-850-clutch-kit/
Hyvin pelaili kyllä noilla ,8150 jotakin oli mittari rekisteröiny max kierroksiks tarkemmin katottuna
