Osaako joku sanoa mistä millista on kyse? Myytiin xtx:nä mutta xtx:ssähän pitäisi olla kinnitys 4 pultilla lisäksi tuo etureunan ulönpäin kääntö. Näissä on 3 pulttia ja ei reikää neljännelle, tai on mutta sitten ei ole valmista paikkaa ylöskäännölle. Köli on 25mm eli voisko olla höylätty XT? @Driver sulla on muistaakseni tästä kokemusta, @Hemmo oliko sullakin xtx ne joista vasta kyseli vai mitkä mallit.
Mitä nää höpäjät ? Etureunan ulönpäin kääntö? Siis suksenlenkille, noita nokan vedätykseen reikiä? Vai raudan kiinnitys 4 pultilla ja kolo raudan nokalle ? Eiköhän tuo ole ihan normi xtx, ehkä vanhempaa sarjaa.
Näissä suksissa on kiinnitys 3 pultilla kuten tässä kuvassa http://www.totaltek.fi/totaltek-ohjarit/c-a/kovametalliohjari-pari-tcr-ca-03n Kaikki kuvat joita intewebistä löytyy xtx suksesta niin on 4 pulttia kuten tässä http://www.totaltek.fi/totaltek-ohjarit/c-a/kovametalliohjari-pari-tcr-ca-01r Samaa arvelinkin että vois olla vanhempaa mallia mutta kuinka @Driver sun ohje noitten rautojen lyhennyksen kanssa näissä menisi järkevimmin?
Eikös noissakin nyt sentään ole 4 pultinreikää joista 3 on käytössä? Jos haluut tommoisen pidemmän raudan laittaa niin poraa sinne kärkeen yks kolo lisää.
On joo vakiona 4 reikää ja reijän poraus saattaa jo tällä kokemuksellla jopa onnistua ja ehkäpä jo käynyt mielessäkin mutta onko nuo sukset xtx mallia ja jos on niin onko jokin vanhempi versio vai mikä proto malli koska mistään ei löydy kuvaa xtx suksesta neljällä reijällä, vain xt mallin crossisuksi on neljällä reijällä.
Vituttaa taas nuo ameriikan joet kun ei voi olla itse suksessa mitään merkintää joka helpottaisi tunnistusta . On vaan pitkä litania numeroita johonkin ameriikan patentti systeemiin.
Kaikkiin C&A:n nykysuksiin menee tietääkseni samat raudat... Ihan XTX:ltä nuo näyttää kölin perusteella. Itse otin aina sen etummaisen pultinvälin pois ja sitten perästä noin 5cm pois eli saman verran kuin se etummainen osa oli. Eli jäi kolmen pultin varaan se rauta. Oletko katsonut onko siellä suksessa se syvennys sille raudan etummaiselle "pultille". Nuohan voi olla jotkin vanhat versiot mitkä on tehty neljän pultin raudalle ilman sitä syvennystä edessä... Toki makuja on monia, mutta tuolla muutoksella sai mielestäni suksesta sopivan neutraalin ja reittiajoon tunnottoman muiden urille ja jäljille. Lisäksi ei kannata laittaa mitään kauhean terävällä tai pitkällä kovametallilla olevaa rautaa, itse käytin loppujen lopuksi ihan totaltekin touringeja tai jotain niiden protorautaa. Touring-rautahan on jo lyhyempi ja siinä ei ole tuota etummaista osaa ollenkaan. Kokeilin myös Racing-rautaa mutta sillä oli mielestäni aika kulmikas ajaa ja raskas kääntää niin tein niistäkin rälläkällä sopivammat Suksen nokat sulla näkyy olevankin jo taaimmaisessa reijässä ja se vähän vähentää suksen ottavuutta. Crossikuskithan käyttää tuossa etummaisessa asennossa. http://www.totaltek.fi/totaltek-ohjarit/c-a
Ei ole kuin neljä reikää ja tuolle kärjelle nelipulttisella raudalla ei ole paikkaa ollut ikinä. Huomenna pääsen oikean nelipulttisen xtx suksen kanssa vertailemaan niin saa jotain tolkkua. Tuota nelipulttista touring rautaa ei vissiin enää ole saatavilla, pysyisköhän jos olisi kahdella pultilla kiinni ja edessä se syvennys. Vaan jos on vastaava kuin se toinen xtx lukuunottamatta tuota ylimääräistä koloa niin helpolla sen sinnne kyllä poraa. Kunhan on reijät samassa kohdassa molemissa malleissa
Samaan mieltä olen ollut alun alkaen ja nyt vahvistui entisestään. Millaisilla rauta modifikaatiolla näillä kannattais alkaa ajamaan? Kourassa olisi tuollaiset uudet http://www.totaltek.fi/totaltek-ohjarit/c-a/kovametalliohjari-pari-tcr-ca-03n mutta onko liian rajut, kotkonko, hionko vai palautanko ja kokeilen jotain muuta?
crossia ajetaan CA 03 R raudoilla muistaakseni , enska raudat vois olla OK , näyttäis että köliä on höylätty
Niin.. Kyllähän se varmaan näyttää samalta. Kun en minä ainakaan noita omia 4-5 vuotta vanhoja XTX (enkä äkkiä muista että yhessä tuoreemmassakaan parissa) ja nykyisen pulkan sekä muutaman muun XT suksea vertaillessa o muuta eroa huomannu kun kölin korkeuden eron. Toki speksit näyttää myös pientä painoeroa tuon XT:n eduksi, ei o tullu punnittua.
Kyllä se pysyy niillä kahdellakin, niin muistaakseni mulla oli C&A BX:ssä raudat. Nyt kun oikein muistelen, niin Totaltekin Seppo taisi sanoa että vanhoissa C&A malleissa on 5 pultinreikää ja uusissa enää 4. Totaltekin PDF-kuvastossa taitaa olla mainintakin asiasta, että tuo etummainen osa pitää lyhentää pois (tai porata sukseen syvennys) jotta saa sopii uudemman mallin suksiin nuo pidemmät racing-raudat. Onhan noissa racingeissa pitkä ja terävä kovametalli kun on lähinnä crossiin tehty. Toki voit kokeilla ensin vaikka vaikka ihan leikkaamatta, sitten jos tuntuu liian ottavalta niin lyhennät noin kun olet merkinnyt. Mahdoton tietenkään sanoa mikä sopii kellekkin, jatkuvaa kokeilua ja testaustahan tämä homma on jos touring-rautoja ei enää saa, lienee muilla valmistajilla myös miedompia rautoja tarjolla. Aika moni on minulle sanonut että kelkka on ollut ihan mahdoton ajaa C&A sivakoilla, mutta niistäkin on saatu miedolla lyhyellä raudalla normiajoon pirun hyvin toimivat
Kiitoksia @Driver , luotin että tulet ja kerrot totuuden . Kävin tosiaan vertaamassa oikeisiin XTX suksiin ja niihinkin oli porattu tuo viides reikä itse joten totta muistelet. Ei saatu ihan lopullista varmuutta kumpi malli on kyseessä vaikka otettiin vielä vertailuun yksi XT mallikin mutta vahva epäily jäi että höylätty XT kyseessä. Pidin nuo aikasemmin ilmoittamani raudat ja tilasin vielä testiin nuo touring raudat niin niistäpähän hieroo mieleiset.
Joo aika paljonhan noita on höyläilty kyllä ja en itse näkisi siinä mitään ongelmaa... mutta etköhän sinäkin ne saa mieluisesti toimimaan Itsellähän on nyt Bladet ajossa, pitää joskus vaikka vähän vertailu ajatuksia raapustella kun saa enempi kilsoja alle...
