Tossa säätelin ja ihmettelin että mitä v...tua, neula rikkaimmalla asennossa mut muuten säädöt tehtaan asetelmissa, ei toiomi hitto yhtää puuroo kokoajan?? No pelimeihenä nyt sit säädin seos ruuvia varttia vaille 2 kiekkaa auki ja neula ylimmässä pykälässä pelittää sika hyvin. KYSYMYS ; Voiko olla nyt mahdollista että on laihalla vaiko ootteko huomanneet ittellänne samaa eli toimii laihalla sika hyvin (mut kui kaua) No jos jollain viisaammalla on ideoita niitä kuunnellaan ennekuin on männässä joku HAZARDI
T-Cat ja Frosty: Muistattako säätöjä niihin teän wanhoihin wilttikissoihin? US on varmaan säätäny vain "ei vakioita"? ;D Zmbyn kelkkaa ku koitettiin kesällä saada toimiin, niin ei meinannu tulla yhtään mitään siittä. Sitte ku zmby veti pelimiehenä hemmetisti laihalle sen, se alko toimiin. Eli saman suuntanen jutska. Sitte siinä zmbyn wanhassa Powderissa (580) on samaa ongelmaa vielä tänäkin päivänä. Vai voisko nuo kirjojen suositukset olla päin hanuria vai mistähän tämä kiikastaa? Mulla oli omassa 700:ssa koneessa pääsuuttimet 290, kun kirjassa sanotaan että pitäs olla 420 Se kyllä toimi muuten ok, mutta kilsat oli männillä täynnä...
Suuttimiin en koskenut enkä muista nyt mitkä siellä oli mutta Brownsin mukaan 400, sitähän ei tiedä mille korkeudelle ne on tarkoitettu silllä sivulla. Hihnan suojuksessa on taulukko mistä näkee oikean suuttimen koon, katsot "sea level" kohdalta. Neulaa laskin keväällä yhdellä pykälällä. Siitäkin luovuin kone rempan jälkeen, männän laet oli sen näköiset että oli nakuttanut jossain vaiheessa "aika" raskaasti.
700 ei tartte suuttimia vaihdella , neulloilla säädät niin hyvä tulee. Muista vaan että laiha seos poltaa männät. Mulla 700 varotteli poksamalla ja hitusen pooamalla liian laihasta seoksesta. Rikas seos taas aiheutti hirvittävää röpötystä siihen 5500 ja 6000 kieroksen välille. Eli neulaa alas laihentaa seosta ja päinvastoin
Eikä ainakaan -99:ssä missä oli TM:ät ja -00 mallin boxi, suuttimet ja oiskohan ollut kakkosen hilut?, niin tarvinnut edes neuloja säädellä. Aina pelas kelillä kuin kelillä, soppaakin kyllä meni siinä 27-38l välillä yleensä. ;D
eikä - 95 Arctic Catissa. Ja joutuu säätää noin 15 asteen välein Tossa nykysessä on ja siinäkin joutuu välillä säätö hommiin.
No niin, -92 manuaalista tietoja. Kaasarit VM40, pääsuutin 400, tyhjäkäyntisuutin 50, ilmaruuvi 1 kierros auki. Maton linjaukselle ei sen tarkempi kuin muutkaan eli linjaa se matto oikein.
Perä pukin päälle vapaaksi pyörimään. Katsot että nappulat kulkevat yhtä kaukana liukurungosta kummallakin puolella. Jos pitää säätää, niin taka-akseli löysälle ja Edit: Kiristät siltä puolelta, jota haluat lähemmäksi liukua.
Jaa jaa Nooh kävin tossä äsken hieman tossa tiellä päräyttämässä, kaasupohjassa 30km/h Seokset aikas poskellaan.
Onko sulla kahdella bensapumpulla se vekotin? Jos on, niin kuinka paksut putket niissä on? Jos on kovin paksut, ne saa sellaset paineet aikaseksi, ettei neulaventtiilit jaksa pitää painetta kurissa -> tulvii.
Niinpä Näytti se Zmbyn wanhus ottavan nokkiin, kun oli kaks pumppua ja 8mm letkut. Kun pisti normi kirkasta letkua, niin alko pelaan... Näin muistelen. Mestari ite saapi tarkentaa
Joo... aika reilun kokoset röörit oli ja ei jaksanu käydä huonostikkaan. Kaikki letkut pumpuilta kaasareille vaihdoin uusiin, niin alko käymään. Ilmeisesti sai kahelta pumpulta niin paljon soppaa tosiaan, ettei neulaventtiilit kai jaksaneet pitää. En ole muutakaan keksinyt syyksi.
