Ny ois tyylikkään näkönen pirssi naapurimaan pojalla kaupan ;D http://www.blocket.se/vi/20060026.htm?ca=1_14_s Hinta karkas omasta budjetista, mutta ostakee joku pois. Pitäsköhän tohon vielä yhet valot laittaa keulalle että näkis.
Komia rintteri! Ja vielä jopa vallan mainio sisältäkin. Kerkiäähän sitä pienemmälläkin koneella ja keppivaihteilla, näyttäis senverran asialliselta peliltä. Pitäis omakii sprinteri rakennella valmiiks kunha kerkiää, saapi työkalut sitte roikkumaa seinille. Mikä lie mahtaa ton hinta olla?
Ei mahottoman paha hinta.. puolitoista vuotta sitten myin samanlaisen puolipitkänä ja 5-paikkasena kympillä.. Se oli ihan hyvä peli, 312 koneella pärjää, siinä on kuitenkin litroja ja sitä kautta vääntöä..
Ja soman paketin sais kun nostais tuon vielä kyytiin.. http://www.blocket.se/vi/20319663.htm?ca=1_14_s Kuvana Talolainakin alkaa varmistua, ehdottelin jo emännälle ruottin reissua noin niinkuin rakentamisen lähtölaukaukseksi.. Ei vissiin ainakaan tänään olla lähdössä.. Tarttee vielä jatkaa ;D
Niin jos runkonumero antaa myöten. Kaikkia tuon ikäisiä ei saa muutoskatsastettua pakettiautoksi ja siitä matkailuautoksi. Pääsääntöisesti jos auto tullut tehtaalta yli 3500kg niin sitä ei enää saa koskaan pakettiautoksi. Itellä kävi tuuri kun oma -97 312D oli jossakin vaiheessa vastoin lakeja katastettu KA:ksi, niin nytten saan sen muutoskatastettua sen ilman ongelmia takaisin siihen minkälainen sen pitäisi ollakin, eli pakettiautoksi->matkailuautoksi. Rajotinhommakin on runkonumeroperusteista, kaverilla melkouus (05 tai 06) Transitti kuormakas ja ilman rajotinta mennään.
Jeps, ei tarttekaan. Tuo on juuri se raja että niitä pitää olla (Syyskuu 2001), muttei niissäkään kaikissa.
Kuorma-autosta ei tarvitse maksaa mitään veroja,tuli se sitten ruotsista tai jenkeistä!! Tosin eu:n ulkopuolelta joutuu maksamaan tullit,alvit.... Kuorma-autossa saa olla myös pehmeät penkit ilman turvavöitä,vaikka yleisesti on kovanpenkki..... Kuorma-auto on myös hankala muuttaa pakuksi juuri sen takia että pakut on veronalaisia autoja.. Periaatteessa 11/93 jälkeen(jolloin pakuista alettiin kantamaan veroa) rekisteröityjä kuorma-autoja ei pysty muuttamaan pakuiksi!! Mutta esim. 97' suomeen rekisteröity vm.89' chevy van joka on KA voidaan muuttaa pakettiautoksi,koska vuonna 89' ei paketti autosta kannettu veroa........kieroa eikö?? Ja jos haluat muuttaa edellämainitun 3+4 paikkaisen KA:n pakuksi tänään,niin siitä tulee muutoskatsastuksessa 1+1 paikkainen koska pakuhin ei ole vuoden 98' jälkeen saanut lisäpenkkejä....vielä kierompaa,eikö?? Ja mikä tekee edellä mainitusta kaikkein kierointa on se että Kuorkkina saa olla kuskin lisäksi 7 pehmeää penkkiä mitenpäin vain,mutta jos muuttaa pakuksi niin vain 1+1..........Ihan kuin se olisi joltain pois tai vaikutaisi oikeasti johonkin,suomessa kaikki on niin ihanata...... Ja mitä edellä höpötin niin en jaksanut viilata pilkkua,toki on jotain rajoitteita...lasketaan kantavuuksia ja yksi hlö on 75kg,tavaratila ja ohjaamo pitää erottaa ymymym....mutta noin pääpiirteittäin nuin se menee!! Ei muuta kun ruottista sprintteriä alle ja U-sohvaa sekä kromiputkea pöydälle.....
Ja tietääkseni saa olla ne turvavyötkin, jos ne on penkissä aina olleet, eli tehdaspenkki alkuperäisillä kiinnityksillä. Mulla oli 5-paikkanen sprinter, alkuperäisellä jatko-ohjaamolla ja kaikissa jakkaroissa vyöt..
