Vs: crossfiret Oon aatellu tuohon cf kutoseen vähän lyhempiä välejä....vakiot on nuo 60/60. Oiskohan 57/63 sopiva? ??? Ja sitte jos tuon SPI:n kytkinkitin laittais...sisältää painot ja jouset kytkimeen & variaattoriin...?
Vs: crossfiret Mulla on kanssa nuo 57/63 rattaat odottamassa asennusta, nehän on vakiona noissa M-cateissa, ainakin M7/M8. Remmin pitäs päästä vähän helpommalla, tästä etua jos kovin karkea & pitkä tela. Viime talven ajoin kylläkin vakioväleillä ja ainoastaan yks remmi meni. Sekin pääsiäisenä pitkähkön sohjokaivatuksen jälkeen.
Vs: crossfiret Tarkistappa magneton puolen moottorin petikumi. Mulla ei menny yhtään remmiä 365 telalla vajaaseen pariin vuoteen. Sitte ku eka remmi meni (oli muuten pääsiäinen ja sohjokeli kans ), niin oli magneton puolen petikumi rikki. Kone pääsi heiluun pari senttiä ees taas. Viime talven oli rikkinäiset kumit paikallaan niin remmejä meni. Viimeselle reissulle (kilpparille) vaihdoin petikumit, niin ei menny enää remmejä.
Vs: crossfiret auttakaa tietämätöntä ;D tuossa kun kelkalla huristelin viikko sitte niin se pelitti kuin unelma, ei mitään vikaa. kaasu otti hyvin ja kaikki toimi. mutta nyt kun kävin kelkan hakemassa kotia ja kävin vähän tuossa huristelemassa niin kierrokset otti vain 4100 rpm ja sitte kuulosti siltä, että kelkka alko tekemän booausta. vika oli niinkö tyhjästä ilmestyny. olisko mahollista että kaasukahvassa se ihmeen hilpetööri hätäkatkaisin jos kaasu hirttää pohjaan niin voisko se olla jäässä ? :
Vs: crossfiret Kiitti vinkistä, pitänee tarkastaa. Sinänsä, nyt kun tarkemmin muistelen, niin teki saman talvella 2008 kun vappuna kilpparilla +20 asteessa päivä riehuttiin. Sitte kun järven ylitte päästeltiin iltasella, niin yks reippaampi täyskaasukiihdytys ja remmi räjähti. Kelkka oli tuollon ihan vakiomittanen & mattoki vakio. RE-lynksistä tais pamahtaa kolme remmiä samaisena päivänä. Pääsiäisenä 2009 oli lämmintä varmaan jotain +7 ja päivän sohjossa kaivattelin, sitten nousu reitille ja vähän aikaa kunnolla happea niin räjähdys, eli varsin samantyyliset tappaukset.
Vs: crossfiret Moron! Pari kyssäriä: 1) ekaa kertaa eläissäni käyttelin tota 800 efiä 15asteen pakkasessa kärrystä käymään niin hetken lämmittelyn jälkeenkin tuntui kone sammuvan kaasua painettessa kuin olisi tukehtunut ryyppypäällä. Eli miten toi efi hoitaa koneen lämmittämisen siis oliko vika siinä että kone ei ollut vielä riittävän lämmin kun aloin antamaan sille kaasua? vai hä? 2) Mitä remmiä ostaa tähän vehkeeseen eli siis 07vm 800cf. Tarvike vai orginaali, hinta? Kapteeni
Vs: crossfiret Remmiksi Catin orkkis -046 loppunen noihin -07 ja uudempiin. Carlisle 3 on ainoa tarvikeremmi mikä on omasta mielestä tuntunu about yhtä hyvältä mitä vakio. Mutta kyllä orkkiksen kannalla olen Hinta on reilun satkun vissiin? Sitte tuosta sammumisesta: Kyllä efi hoitelee ittensä lämpimäksi ihan itsekseen. Eli kun nykäset 2-3 kertaa, niin kone alkaa papattaan ja sen jälkeen se saa käydä siinä tyhjäkäyntiä ittekseen. Se pitää kierroksia ylhäällä (reilussa parissa tonnissa) jonku aikaa ja ku kone on lämmin kierrokset laskee tyhjäkäynnille. Ei sen pitäs sammua vaikka kaasuun koskeeki lämmittelyn aikana. Eli sulla on joku hässäkkä siinä nyt. Oisko vanhaa bensaa/huonot tulpat/jotain muuta epämäärästä? Sehän on ottanu jengoja kuitenki normaalisti lämpimämmillä keleillä? Ja kävikö se kahdella pytyllä, ettei vanha bensa ole vain tukkinu toista suutinta? Itellä toissa syksynä papatti yhellä kun oli suutin kesän jälkeen juminu. Se aukes kyllä kun anto siinä rämpättää hetken.
Vs: crossfiret Joo kyllä se siitä lähti sitten liikkeelle ja kävi käsittääkseni kunnolla. Mitään hirveesti en repinyt kun luntkain vain sen 6cm... Täytyy kattoa ja tutkia. Savutti se ainakin pirusti.
Vs: crossfiret ei oo, kattelin sen tossa aikaismemin. Tai siis se eemelin kuvaama mekanismi ainkain kääntyy moitteetta, mutta olsiko jostain muualta sitten?sisältä? Kuuluuko pumppua käyttävän akselin olla semmonen taiteltu? vittumainen säätää...
Vs: crossfiret Joo kuuluu sen olla semmonen mutkanen. Ei mahu suora tappi olemaan siinä. Koitikko uudelleen ajaa sillä? Ja pääsitkö siis yhtään liikkeelle?
Vs: crossfiret Pääsin pääsin... Eli kone oli ollut tuolla kuomukärryssä 15 asteen pakkasessa semmoset 2h ja aattelin sen siirtää talliin niin käymään lähti hyvin, mutta hetken käytään (2min) kaasua painettessa kone ikäänkuin tukehtui ja meinas sammua, jollei olis höllännyt kaasusta. Vedin sen sitten käsin alas ja hiljalleen härnäsin kaasua niin sain sen liikkeelle niin sitten vika poistui. ajoin 400m ja tuntui vastaavan kaasun ihan ok... Alku siis vain takkuili
Vs: crossfiret Kuulostaa ihan siltä että kaasuliipasimen mikrokytkin jumitti/oli jäässä. Käypi kyllä tyhjäkäyntiä mutta heti kun kaasuun koskee niin yrittää sammua. Itekkin sitä joskus olen ihmetelly että mitäs v***ua ku ei anna yhtää kaasuun koskea. Sitten huomasin että oli jäätyny vesinoppa siinä liipasimen rungon välissä jolloin tuo mikrokytkin ei päässy painuun.
Vs: crossfiret No sopis sillai kun kelkka oli pesun jäljiltä kärryssä ja virtalukkokin oli jäässä ja tartti eka sitä sulatella. ;D
Vs: crossfiret Lumi?? Tai muutto etelään.. Täällä kestää liut 44mm:n matolla monta vuotta.. Kun ajokausi on sen verta lyhyt..
