Olipas tautisen helppo telan vaihto Crossfireen. Maton vaihtaa varmaan about 45 minuutissa. (Jatkojen tekemiseen/asennukseen kuluneen ajan lisäksi meillä meni about 30min tuon ekan kuvan tilanteesta, jossa alusta vasta irrotettu.) Lehtimäen Teolle isot kiitokset neuvoista, ja suuresta vaivannäöstä, että sai toimitettua maton ekstra pikaisella aikataululla!!! Harvassa on liikeet, jotka hommaa tavaran etelästä väkisin ja toimittaa vielä 23:00 aikoihin asiakkaalle! ;D ;D Jonkinlainen ohje maton vaihtoon, jos jollain tarvetta -Löysää tela -Oikea "poskimuovi" pois. -Jarru päälle -Pitkä pultti pois (jarrulevyn keskelta) Tuolla alempana hajotuskuvassa nro 12. -Kaada kelkka vasemmalle kyljelle pehmusteen päälle -Alusta pois (4 pultilla kiini tunnelissa ) -Iso mutteri pois akselilta. Kuvassa nro 13. (Aukeaa esim vasaralla ja hylsysatsin pitkällä jatkolla) -Tunnelin sisäpuolelta pois viisi mutteria, joilla jarrulevypaketti kiinni. -Alamuovista muutama torx ruuvi pois takapäästä, että jarrulevyn pystyy nostamaan pois akselilta. -Nosta akseli pois, vaihda matto, ja akseli takas. -Jarru paikalleen -Iso mutteri paikalleen -Pitkä pultti takas ja muista ruuvilukite. -Kuomun torx ruuvit takas -Alusta paikalleen (muista takapään pultteihin ruuvilukite) -Varmista, että jarru toimii edelleen. (Itelä otti jostain ilmoja, kun käytettiin jarrupaloja irti, mikä oli turha homma ilmeisesti.) -Kiri tela ja baanalle Telaston jatkaminen Jos matto jatkuu vaihdossa esim 345->365, ja mikäli valmiita jatkopaloja ei löydy: -80x8mm alumiinia pätkä, kulmahiomakone ja 22mm, 6mm porat sekä muutama 6x25mm pultti muttereineen. -Mittaa, että jatkojen isot reiät tulee alkuperäisten kanssa samalle korkeudelle ja askartele sopivat palat -Tuosta muovista nro 45 sahaa ulkoreunasta rautasahalla 8mm siivu pois (siivut talteen) -Jatkojen reikien keskikohta entisestä taka-akselin kiinnityskohdasta 10cm taaksepäin. -Kiinnitä jatkot liukurunkojen ulkopuolelle. -Kasaa taka-akseli ja laita sahaamasi 8mm siivut akselille jatkopalojen sisäpuolelle.
Käyttihän se, kun oli beari puuhamiehenä ;D mulla ja rts:lä olis menny varmaan pelkkään tuumailuun/suunnitteluun kolme kertaa enemmän aikaa ;D ;D ;D
Tutkippa voimalinja, Beari varmaan kajos sinnekkin kun teiltä silmä vältti ;D Melko innokas säätäjä, ne muutamat kerrat ku on tavattu niin aina kädet mustana: "tuossa vähän kytkintä säätelin" ;D ;D
Mitä toinen poski eellä, sitä toinen perässä: Eli vaihettiin mullekki uus tela alle. Ja eipä mennykkään ihan niin iisisti, ku Zmbyllä. Mulla oli kerinny "hakea paikkansa" tuo jarru pään vetarin laakeri tuohon akselille. Aikamme ku tolskattiin, niin lähti se irti, mutta selkeästi veemäisempi ja aikaa vievempi oli mitä edellinen vaihto. Pistin nyt rasvaa sinne laakerin ja akselin väliin, jos se ei niin helpolla tartahtas (ruostu/paskotu) kiinni.
Juu, toivotaan näin. Luultavasti kelkka kulkee nyt pidemmälle mitä kuskin kantti Kyllä se vanhallaki telalla kulki ok "vesirajalumissa", mutta siittä eteen päin alko loppuun harja. 345x50 ois voinu olla hyvä vaihtoehto kans, mutta niitä nyt ei oo hirviästi tarjolla.
Kyllähän tuo kuulosti helpolta. siis vain kuulosti. Prkl. et teettää töitä saada se "lyönti"mutteri pois siitä jarrulevyn päästä... ainakin mulla turhanki lujassa. Sain kyl jo löysälle mut pitää kiiruhtaa töihin joten jatketaan huomenna.
Omasta mutteri lähti ihan helposti, mutta vetari ei sitten hevillä löysännytkään siitä laakerilta... :-\
Nonnii mutteri on pois. Oli sitten riittävästi pistetty lukitetta väliin. Mut uus vaiva. Miten olette saanu sen jarrupaketin/laakerin pois siitä akselilta? Eihän siin mitää lukitusta ole? Aikani sitä värkkäilin ja usko loppu jo kesken.
Ei muutaku crc:tä ja iskuja vetariin. Pistä kuuitenki joku esim. hylsy väliin ettei vetarikärsi. Voit myös tukea sitä takarunkoa jos on oikein tiukassa
Nou hätä irti on. Yritin ensin noin niinku meinasit mut ei lähteny mihinkään. Joten hakkasin sitte toiselta puolen elikkä tunnelista paukutin tampin ja moskan avulla siihen holkkiin joka on laakeria vasten siel niin johan alko tapahtuu. Hidasta se kyl oli mut tuli se sielt ku parituntia sitä ojensin. Oli vain niin prkleesti ruostetta siel välissä et oli ihan jumissa.
miten tuo on mahdollista että osat on jo suurinpiirtein vuojen jälkeen nuin lujassa? itellä oli melkeen 15v vanha kelkka ja kaikki irtos ihan ottamalla vaan ??? luulis että ei catitkaan ihan vuojessa ruostu jumiin ;D liekköhän tuolla omalla 01vm pääsee enää ees liikkeelle
No luultavasti tämä liittyy siihen että jarrulevy on vetoakselissa. Se kuitenkin jonniverran käy lämpimänä ???
Jep ja siinä on vetoakselin halkasija ISO + laakeri on leveä, eli tartunta pintaa on lujasti ruosteelle. Mutta joku kuparitahna tms sinne väliin kasatessa, niin pitäs seuraavalla kerralla olla iisimpi homma irrotella... Ite pistin normi vassua, voi olla jänksähtäny ens kerralla seki
