DRT kytkinkitit ja niiden säädöt

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä Driver, 12/3/23.

  1. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Privaviesteillä tulee aika paljon DRT kykinkiteistä ja niiden säädöistä, ja aika yleistä on että huollossa tai kelkan edellinen omistaja on lukenut taulukoita väärin ja kelkat ei sitä myöden toimi oikein. Sitten on myös tapauksia missä on vain vanhat säädöt sisässä ja uudetkin on tarjolla mitkä toimivat huomattavasti paremmin. Päivittelen tähän aloituspostaukseen aina kun tulee jotain ajankohtaista.

    Lapin Akkumaailma Rovaniemellä toimii maahantuojana joten sieltä saa varaosia tarvittaessa, kuten painopultteja, puslia, yms. Löytyy myös GBoostin remmit ja rullat.

    Lynx & Ski-Doo

    Kaikilla kiteillä ja moottoreilla tavoitekierrokset 8000-8100. Mikäli on kevyt lumi/keli ja näet jatkuvasti 8200+, lisää heiluriin 1 ruuvi ja tarvittaessa toinenkin ja prikkoja.

    Muutama huomio:
    - Tarkista aina asennettaessa että kytkimenjousi on oikea, alla olevan taulukon mukainen. Kytkimenjousi kannattaa uusia mikäli vanha on kulunut ja siinä on jo paljon kilsoja alla
    - Muista siirtää vanhasta helixistä uuteen se jousen alle tuleva muoviprikka. Tämä tullut aika monesti vastaan kun voimansiirto ei toimi oikein
    - Tarkista että heliksi on asennettu oikeinpäin, eli rullat on siellä heliksin kulmassa missä pakkikolotkin ovat. Jos heliksi on väärinpäin niin kelkka kiertää ihan mitä sattuu
    - Painoja on kahta versiota. Vanhempi 2018-2020 missä rautaheiluri niitti kiinnityksellä ja uudempi 2021+ missä alumiininen heiluri pulttikiinnityksellä. Vanhanmallin painoihin saa sarjaa millä saa muutettua uudenmalliseksi
    - Kakkoseen kannattaa vaihtaa lujemmat rullat kuin vakiot. Kiteissä heliksit ovat huomattavasti jyrkempiä ja jouset jäykempiä kuin vakiot joten paine rullille on kovempi. Eivätkä nuo vakiorullat kestä vakioissakaan kovin hyvin välttämättä. GBoost Extreme Rhinot ollaan todettu tässä useamman talven testeillä todella lujiksi, yksikään ei olla saatu vielä rikki eikä ole säälitty joten niitä uskaltaa suositella

    850E-TEC & 850E-TEC Turbo
    Remmi BRP 391/571
    Pdrive
    jousi brp 200-400 tai brp 170-400
    Painot alumiini heilureilla (2021+ kitit)
    Kärki pitkä ruuvi ja 3 prikkaa
    Keskelle pitkä ruuvi ja 3 prikkaa
    Heiluri tyhjä
    QRS
    Heliksi DRT RMX
    Jousi DRT punainen

    Remmi GBoost BadAss
    Pdrive
    jousi brp 200-400 tai brp 170-400
    Painot alumiini heilureilla (2021+ kitit)
    Kärki pitkä ruuvi ja 2 prikkaa
    Keskelle pitkä ruuvi ja 1 prikka
    Heiluri tyhjä
    QRS
    Heliksi DRT RMX
    Jousi DRT punainen

    Remmi GBoost Worlds Best Belt
    Pdrive
    jousi brp 200-400 tai brp 170-400
    Painot alumiini heilureilla (2021+ kitit)
    Kärki pitkä ruuvi ja 3 prikkaa
    Keskelle pitkä ruuvi ja 3 prikkaa
    Heiluri 1 ruuvi
    QRS
    Heliksi DRT RMX
    Jousi DRT punainen

    Remmi BRP 391/571
    Pdrive
    jousi brp 200-400
    Painot rauta heilureilla (2018-2020 kitit)
    Kärki pitkä ruuvi
    Keskelle lyhyt ruuvi
    Heiluri tyhjä
    QRS
    Heliksi DRT RMX
    Jousi DRT punainen

    Remmi GBoost BadAss
    Pdrive
    jousi brp 230-435
    Painot rauta heilureilla (2018-2020 kitit)
    Kärki lyhyt ruuvi
    Keskelle tyhjä
    Heiluri 1 ruuvi
    QRS
    Heliksi DRT RMX
    Jousi DRT punainen


    850E-TEC Turbo R 2023+

    Remmi BRP 571/574
    Pdrive
    jousi brp 150-250
    Painot alumiini heilureilla
    Kärki 6,5g
    Keskelle 5,7g

    Heiluri tyhjä
    QRS
    Heliksi DRT RMX tai R8M
    Jousi DRT punainen

    Remmi GBoost BadAss
    Pdrive
    jousi brp 170-350
    Painot alumiini heilureilla
    Kärki pitkä ja 3 prikkaa
    Keskelle pitkä ja 2 prikkaa
    Heiluri tyhjä
    QRS
    Heliksi DRT RMX tai R8M
    Jousi DRT punainen


    Polaris

    - Vanhemmissa kiteissä kakkosen jousi 140-260 ja se tulisi vaihtaa ->160-280 jouseen, toimii paljon paremmin
    - Kytkimenjousia näissä myös näkynyt mitä sattuu, 120-300 on oikea. Polariksethan syö kytkimenjousia niin se kannattaa uusia joka kaudelle muutenkin.
    - Tavoitekierrosluku 8300-8400
    - Mikäli kiertää yli reilummin, lisää keskelle prikka tai vaihda pitkä ruuvi
    - Hienosäätöä voi tehdä heiluriin lisäämällä ruuvin ja tarvittaessa prikkoja


    850 Patriot

    Remmi oem
    P85 kytkin
    Jousi Dalton 120-300 white/green
    Kärki pitkä ruuvi
    Keskelle lyhyt ruuvi
    Heiluri tyhjä
    Team TSS04
    Heliksi AXY8T side A
    Jousi Team 160-280
     
    Viimeksi muokattu: 7/9/23
    HannuIk tykkää tästä.
  2. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Viimeksi muokattu: 12/3/23

Suosittele tätä sivua