Vs: E-tec koneremontti Öh, eikös tuo sinistyminen tuli kuumana käymisestä? Ainakin pojan crossista kun oli leiponut kiertokangen laakerit niin oli aivan samanvärinen. Ite ainakin kanget vaihtaisin.
Vs: E-tec koneremontti Kangetkin menee vaihtoon. Kuumana ne on varmasti käyny, itellä ei ole lämpövalo koskaan syttyny. Tiedä sitte edellisestä omistajasta. Alakerran remppa ei ole kyllä yhtään liian aikaista ainakaan tässä tapauksessa.. Toki tulee uudet männät jne.. Miten muuten ootteko laittanu noita wösnereitä näihin? Varmaan menee siinä missä elkotkin?
Vs: E-tec koneremontti son vähä niinko vertais jotaki rata-autoa perus tojotaan, toinen kestää 500tkm öljyjä vaihtamalla, toisella on hauska ajaa. onko tojotamiehillä joku ongelma ko pitää joka toiseen topiciin tulla kehumaan omiaan? e: taidampa nykästä xr:n käyntiin ja lähteä fiilisteleen, koneen elinikä on noin 1500km ja silti naurattaa
Vs: E-tec koneremontti Paljonko maksaa marmorilla puolimoottori/koko raakamoottori? Loppuunsa tuommoinen 650€ uudesta takuunalaisesta akselista ei ole paljon jos vaikka vertaa mäntien hintaan, paljonko wökkysöinä maksaa mäntäsetti+tiivisteet? OFFTOPIC: Tojotia ei oo mulla eikä tule ikinä olemaan, melkeinpä henkilökohtainen loukkaus josta vois nostaa jo syytteen ;D Edellisen käyttöautoni suunnittelijat kertoivat sen koneen suunnitelluksi käyttöiäksi 160tkm ja varaosia koneeseen ei saanut.... Oon nähnyt näitä vinosilmäpoikain tekemiä moottoreita kolmelta eri valmistajalta purettuna ja monesti 15tkm ajettu alakerta on lähelle tehtaan lähtötasoa, jenkkivalmisteet on näkemättä ja kuulematta. Se on vaan tuolta metästä omin avuin poispääsy kova sana kun yksinään ajelee paljon, se on eri asia jos pyörii kylän pinnassa suttaamassa essolta-shellille tai käydään kaverin kanssa 50km safari, itte en semmoisille matkoille kehtaa laitella edes kelkkakamppeita päälle, 400km hymyssä suin reitin kunnosta välittämättä 8) Edelleen haaveilen sporttilynestä 1200 koneella, haaveisiini ei ole vielä vastattu. En tiiä mikä tuo rata-auto vs. perus tojo vertaus mutta kyllä se eetekki on vielä kaukana jostain sporttisuudesta ja sen tunteesta sori vaan, voimaa tulee tuommoisesta nelarista ihan erilailla ja näillä kuuluisilla ylitasaisilla baanoilla sitä arvostaa vaan ettei heti kilahda jos vanha reittijyrä painaisee kaasua sillon tällöin. Olen sitä mieltä että tuollaisen 15t€ maksavan peruskelkan moottorin (pois lukien rallimallit) pitää kestää 15tkm ja alakerta enemmän jos sillä reitillä ajellaan, umpisessa vähän eri asia.
Vs: E-tec koneremontti 400KM SIKAPATIKKOA HYMYSSÄSUIN YAMAHALLA? Kannattaa osallistua ens vuonna gianttiin varma voitto sulle.
Vs: E-tec koneremontti Jatketaan OT:tä: Kuka se tässä sikapatista ja kovasta vauhdista kirjoittanut? On niitä kavereita jotka tuota ihmettelee että miten jaksaa vaikka kunto ei ookkaan timanttia, toisaalta eipä ne raskaaksi ajettavaksi ole vielä haukkuneet päin naamaa kun säätelee kohdilleen. Tasan puoleen vuorokauteen kun ajaa markkinoiden painavimmalla yks paikkaisella kelkalla reipas 600km kertaalleen noutopöydässä masun täyteen syöden niin voihan sitä sanoa että nälkä ja väsy jo vähän painaa illasta mutta pitää vielä jaksaa juniorinkin kanssa leikkiä ;D Tosin seuraavana päivänä ei kehtaa ajaa kuin jonkun 100km verrytelläkseen Jos ajaa hiukkasen pidempää matkaa niin matkalle sattuu kaikenlaista pätkää kannattaa kokeilla jos ei ota huumorin päälle, tämähän on harrastus joka ei v*tuta missään tilanteessa ainakaan minua. Edit lisäys: Ei jaksa enää sotkea topiikkia lisää, joillekin on ilmeisesti synonyymi e-tec=lynx re siis ihan samanlailla rivien välistä luettuna kuten minunkin teksti. Varmasti ajaisin sellaisella kovempaa ja niin ajankin koska olen satoja kilsoja ajellut kavereiden RE-XRS pätkillä. Edelleen hymyssä suin ajelen reitin kunnosta viis, saattaa joskus ärräpäitä kuulua reitin kunnon takia mutta ihan sen takia että saa ilmaa puhdistettua kypärän sisällä, olen kuitenkin pelkästään 10v ajanut sellaista sikapattia että ei moni voi edes kuvitella, ei tämä vakavaa ole kuten joillekin puristeille tuntuu olevan. Keskimäärin viimeisen 6v. aikana 6tkm vuosittain kaasuliipaisinta painettu, parhaimmillaan 8,5tkm.
Vs: E-tec koneremontti Etkös sinä äsken kirjoittanu .. 400km hymyssä suin reitin kunnosta välittämättä 8) Joo mut ethän sinä oikeesti kuvittele että kannataa jotain yamahaa ostaa jos haluaa sikapattia pommittaa,siihen riittää kyllä e-tec vallan loistavasti. Taasen jos ajaa tasaisia reittejä ja jäällä tuommoinen nelari jammu on ihan hyvä valinta.
Vs: E-tec koneremontti Voisiko olla sinisen värin syynä karkaisulämmitys? Onko laakeri kunnossa, sillä siinä vaiheessa kun kangen pää on tuon värinen niin laakerikin on aika heikossa hapessa? Onko muilla Eteceissä kangenpäät olleet tuon väriset? Tai ovatko uudet kangenpäät sellaiset? Jos on niin silloin väri johtuu mielestäni todennäköisemmin valmistustavasta. Kuiva laakeri ääntää samalla tavalla kuin videollasi ne keskilaakerit. Kun laittaa vähän öljyä niin ääni ja tuntuma muuttuvat ihan toiseksi. Voisiko olla kuivuudesta johtuvaa tuo ääni? Ei sillä että neuvoisin olemaan remppaamatta akselia kun kerran auki on, mielenkiinnosta vaan kyselen.
Vs: E-tec koneremontti Itsellä oli 9000km ajetussa nuo kangen yläpäät samanlailla ihan siniset. Eikä leipomisen merkkejä kyllä missään, ja neulalaakeritkin oli vielä ihan ok.
Vs: E-tec koneremontti Omassani oli mittarissa 10,5tkm ja ei ollut kangissa minkäänlaista sinertymää.. Tosin ei ollut alakertakaan tuommoisessa kunnossa mitä tuolla videolla esiteltiin.. Oisko stefavuoto ollut ja vaseliinit karanneet?
Vs: E-tec koneremontti kyllähän kanki on vammanen jos se tuolta näyttää. Ei se siniseksi kyllä meikän koneenrakennusopilla saa mennä. Toki jokainen voi valintansa tehdä..
Vs: E-tec koneremontti Paljonko maksaa marmorilla puolimoottori/koko raakamoottori? Loppuunsa tuommoinen 650€ uudesta takuunalaisesta akselista ei ole paljon jos vaikka vertaa mäntien hintaan, paljonko wökkysöinä maksaa mäntäsetti+tiivisteet Puolimoottorin hinta 2890 Ruisku 370 Ecm-boksi reilu 700 Halapaa ku saippua . (Nimimerkillä kokemusta on)
Vs: E-tec koneremontti Tuo 650 € riitä edes laakereihin / koneistukseen jos uusii kaikki akselille, joten se on kyllä halpa. Oisin itekkin ostanut suoraan tollasen, mut olivat loppu tammikuussa. Wössykät maksoi muistaakseni 280 €. Tiivisteet otin OEM.
Vs: E-tec koneremontti No niin nyt oli muuttolintujen seassa muuttanut myös mäntäpistiäinen meitin kelkkiin. Eli onko porukalla kokemuksia/suosituksia kummat männät laittaa sisään 800 e-teciin, wössnerit vai orkkikset? Kiitos jo etukäteen vastauksista ja viisasteluista ;D .
Vs: E-tec koneremontti olikos tässä kamppeessa enää sitä tehtaan männänvaihto kampanjaa? Jos vaikka Sais takuuseen koko roskan?
