En tiedä onko tämä nyt ihan oikea paikka kysellä, mutta annetaan palaa. Siirtäkää jos menee pahasti pieleen. Viikonloppuna puraisi kelkkakärpänen pahasti ja nyt heti pitäisi ostaa oma kelkka. Kelkalla olisi tarkoitus ajaa pääasiassa virallisia reittejä. Tulevasta en tiedä, että lähdenkö lappiin puuteria pöllyttämään. Jokatapauksessa se on nyt tässä vaiheessa vähän toisarvoisa... Pienen selailun jälkeen 97 - 00 skidoo MXZ vaikuttaisi hyvälle vaihtoehdolle. Koneella ei liene niin suurta merkitystä, että onko 500 vai 600 cm, kumpkin riittänee. Onko noissa vuosimalleissa isoja eroja -00 --> tapahtui ilmeisesti joitain merkittävempiä muutoksia? Kannattaisiko harkita vielä jotain muuta esim. Yamaha V-Max, Polaris, Lynx? Kiitos vastauksista näin etukäteen!
Kyllä alkuun pääset hyvin 500/600 koneella.. 600 on vähän pirteämpi mutta 500:lla kerkeät vallan mainiosti.. Uudempaa korimallia tais olla ensimmäiset jo -99? korjatkaa jos väärässä.. -00 vuosimalli on ainakin jo uudempaa.. Itse ainakin mielummin semmoisen uudemman korimallisen ottaisin jos vain budjettiin sopii! Joku viisaampi sit kertokoon onko alustassa suuria eroja..
Jos ei kelkoista liioin aiempaa kokemusta ole niin suosittelen kelkan ostoon mukaan henkilöä jolla on. Oman kokemuksen mukaan tuon hintaisissa, nestekoneisissa pätkissä tahtoo olla aika paljon "huoltoa" vaativia seassa. Toki tuollakin hintaa voi löytää hyvän kelkan, mutta vaatii joko hyvää tuuria tai paljon tietoa. Jos tehoja ei kaipaa mahdottomasti niin puhallinkin voisi olla yksi vaihtoehto. Ovat yleensä olleet siistimmällä ajolla ja vähemmistä tehoista johtuen tekniikka(moottori-voimansiirto) kestää paremmin.
-99 on uudempi koppanen. Mulla oli joku vuos sitten 600 ja pirteä peli on. Mitään ongelmia mulla siinä ei ollut kun vaan teki perushuollot. Iskarit + ketjuöljyt yms. Kelkalla oli ajettu 8000km ko se lähti. -99 -00 erona se että -00 on hieman erilainen se takapukki ja siinä on ne keulimisen esto systeemin. Eli -00 varmaan parempi jos taas budjetti riittäää ;D
Kyllä hyviä laitteita on jos kunnossa,kannattaa melkein ostaa sitä uudempaa mallia,mutta myös lynx evo-koppaiset olisivat minusta hyviä kanssa, esim lynx enduro 500-600 jos sopii budjettiin...
Uudempi koppa ois tietysti plussa, mutta tärkeempää ois väistää kalliit remontit. Huollot ja perusrempat ei pelota sillä välineet ja osaaminen löytyy omasta takaa ja lähipiiristä. Mitähän MX Z:sta kannattais erityisesti tarkastaa ostaessa? Kone ilmeisesti hyvä ja kestävä, alustassa taitaa olla enemmän hajoavaa osaa. V-Max oli ilmeisesti aikoinaan testeissä MX Z:n pahin vastus... pitää varmaa kysellä siitä Yamaha palstalla.
Jos budjetti on yksi ratkaiseva tekijä, niin sinuna kiinnittäisin huomiota tuohon moottoripuoleen. Eli lähinnä siihen, onko sylinterit porattavat vai ei. Skidoon 500 ja 600 koneet tossa ikähaarukassa on todella kestävä laitos + niissä pytyt VOI porata jos tulee ongelmia. 2pyttyjammuissa on aikojen saatossa ollut isoja ongelmia koneiden kans (tältä foorumilta löytyy juttua Yammupuolelta) ja sellasen korjaaminen vaatii yleensä uusia sylintereitä. Tähän varmaan joku sinilasinen heittää kommentin, että niin OLI ongelmia ja VARMASTI on korjattu..no mistäpä noista koskaan tietää, ite en luottaisi puheisiin jos ton ikästä kampetta oisin ostelemassa. On noita motteja hajonnut viimeaikoinakin. Koneen korjaaminen noissa vehkeissä se kallein tikki on, muita osia löytyy vaikka kuinka paljon käytettyinä ja ehjinä myynnissä. Lynx tai Skidoo ois mun valinta. Lynessä ehkä alusta hieman parempi (samalla konstruktiolla vedellään nykyäänkin ihan uskomatonta kyytiä fööniluokassa sprinteissä), eli sen puolesta lyne. Skidoo taas edustaa vahvaa perusrakennetta, jossa on hyvin vähän noita lastentauteja mitä esim lyneissä oli alkuaikoina (alusta pohjailee rautaa vasten jne). Skidoota ja Lyneä puoltaa myös varaosien saanti. Eli halpaa käytettyä ehjää osaa on myytävänä palstat pullollaan. Moni perusosa käy molempiin merkkeihin. Niin tai näin, suosittelen tonkimaan käyttäjäkokemuksia palstoilta ennemmin kuin luottamaan 10v vanhoihin testeihin joissa laitteet oli pakkauusia ja käyttämättömiä. Tarkastelukohteina on ensisijaisesti yleisilme, ei niinkään mittarilukema. Kaverille käytiin vilkaisemassa sellasta 01 mallin MXZ doota, mittarissa 5tonnia..voi hyvää päivää mikä romuläjä se oli jo päälliseltä ilmeeltä..sittemmin löytyi toinen kampe joka oli 9t ajettu mutta päältä kuin uusi, muutenkin näki että oli hieman viitsitty pitää huoltakin. No ei tartte miettiä kumpi kaverin talliin tuli.. Perusjutut noista pitää katella läpi. Alustan kunto, liukumuovien kunto alustasta, suksien kunto, ohjareiden kunto, ohjauksen välys (noissa on aina hieman klappia), rungon kunto (elä osta mitään rutattua vekotinta), kuomu, pohjamuovi, puskuri jne.. Koneen käynnin kuulee paikan päällä ja testilenkillä voi todeta että toimiiko (pitää kiertää lämpimänä ajossa täyskaasulla mittariin 8t rpm tai hieman alle)..jne. Myös maton kunto kantsii kyylätä läpi, käytetty hyvä matto on noin 200-350e hintanen jos se pitää uusia. jne.. suosittelen ton ikäsistä lähinnä BRP:n kamppeita (lyne / doo) ja tosiaan -00 tai uudempi malli!! Eikä G-type mallin lyneä, vaan Evomallin lyne (alkaen 2001).
Joo ja kantsii kurkata sinne telastoon että kaikki osat on suoria ja alumiiniosat ei ole syöpyny piloille kun joku pultti on ollu irti tai poikki ja siten syöny topaleiksi kaikki ympärillä olevat osat. Eli tarkkana ettei tuu sitte eka patikossa ylläriä! 8)
Yamahan -99 600/700 cc SXR nousemassa kovaksi haastajaksi. Kuulema kestävä kone ja vakaampi ajettava perusreiteillä. Ski-Doolla päästelee ilmeisesti sitten epätasasella reitillä toimivan alustan turvin Yamahasta ohi... Kokemuksia ja vastaväitteitä? Edit: SRX --> SXR
Kommentoin vaikka Yamaha on omalta kohdalta ollut aikalailla paitsiossa. Muistan vaan kun meinasin kerran ostaa konerikkoisen yammun ja jäi ostamatta kun selvitin osien hintoja. Eli muistaakseni ne moottorin osat oli aika kalliita. Ja kuten Hemmo jo kirjoitti niin koneen remontointi näissä on se kallein homma.
Kuulinkin tarinaa, että triple koneen mäntä setti merkkiliikkeestä on noin tonnin tikki. Ostamalla ulkomailta viri- tai tarvikeosia pystyy tässäkin vähän säästämään.
Kyllä kannattais melkein yammut unohtaa...(älkää yamaha miehet hermostuko) ;D ja etsiä se lyne tai ski-doo,tämäkin on tosin makuasia,mutten kait nyt ihan väärässä oo :
Nyt ei ole tarkoitus lietsoa merkkisotaa vaan tarkistaa faktat Suora lainaus Yamaha-mieheltä: "Tutuilla kun on noita "kunnon pattihakkureita", niin tuntuu, että ei niiden alustoille soveliasta patikkoa oikein paljoa löydy normaali reiteiltä. Ja jos sattuu löytymäänkin, niin niissä kuskit ovat ihan puhki muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen." Patikkohakkurilla viitataan ilmeisesti mm. MX Z:taan. Pintakovalla(?) MX Z:lla pitää kuulema päästää kauheeta kyytiä, että alusta alkaa toimia kunnolla patikossa ja tasaisella sekä pienillä nopeuksilla ilmeisesti levoton / epämukava ajaa... Mitä mieltä Ski-Doo miehet ovat näistä väitteistä ja MX Z:n soveltuvuudesta tasainen reitti vs. patikko?
itsellä oli jossain vaiheessa Vmax 600 XTC -99 ja sen jälkeen tuli MXZ 600X -02. kyllähän yamahallakin ajeli, mutta ihan eri peli niin reitillä kuin patikossa se skiido oli, täytyy nyt muistaa että oli 3 vuotta uudempi ja kehitys jo mennyt eteenpäin tuossa ajassa... Yamassa etupukki hajos kertaalleen, hitsaamalla kuntoon ja vahvistuksia ja sitten kone porsi, männät suli ja toinen pyttykin meni vaihtoon, mutta tuossa oli omaa vikaa kun 95 bensalla pakkasella ajelin, nakutti. meni muuten takuuseen kun maahantuoja totes että ei ole kielletty ajamasta 95 bensalla huoltoliikkeelle. tulppia joutui melko tiheään vaihteleen yammussa. skiidon alusta (sc10) oli hyvä kun simmautti etupukin iskarin jäykemmäksi. 5000km ajoin sillä ja ei mitää vikaa, no jos ei lasketa että penkista nahka alkoi saumasta repeämään, mutta tekniikka oli toimiva. nyt vähän uudempi skiido ja ei niin laadukas kuin tuo -02 malli. suosittelen kans skiidoa.
Näin Jammumiehenä olisin kanssa Skoodan/Evolynen kannalla.Jos alustasäädöt on kunnossa ei todellakaan ole kivireki.Tuo SC-10 ja RCG ovat todella paljon toimivampia/kestävämpiä kuin Proaction.
Minun mielestä nuo ZX-koppaiset Ski-Doo:t ovat aika onnettomia ajaa jos vertaa vaikka evo-runkoiseen Lynxiin. Jousitus on niin paljon parempi lynxissä. En halua yleistää, mutta olen neljällä eri yksilöllä 600 -99, 440x -01 ja 380f -02 ajanut, ja ne olivat kaikki aika kiikkeriä laitteita. Itsellä on myös tuo -03 380f grand touring ja se on hyvä ajaa, kiikkeryys ei vaivaa niin kun noita lyhyitä malleja. Eikös tuohon budjettiin saa jo noita evo lynejä? Ja nuohan on siitä hyviä että jos jotain hajoaa niin purettuja kelkkoja on paljon myynnissä ja osia saa suht halvalla.
Kyllä sen jo päällepäin tunnistaa kun muuttu tuo kuomu siinä samalla aika saman näköiseksi mitä mxz:ssa Evon edeltäjä G-type: Evo:
