Moottori Rotax 250 TWIN -74, jossa Tillotson HR 155A. Kaasarissa vain yksi säätöruuvi, joka ohjeen mukaan on kierroksen auki. Kaasarissa uudet sisuskalut. Kone aukaistu ja tehty tarpeelliset tiivistykset yms. Vetää hyvin, mutta tyhjäkäyntiä ei taho löytyä. Onko kalvon neulan jousta löysättävä vai tiukennettava vai jotain muuta tehtävä?
Vs: Elanin kaasarin säätö Tarkista ensin, että imusarjan liitos on tiivis. Muovinen eristelevy pyttyjen ja imusarjan välissä tahtoo mennä kippuraan ja o-rengas ei enää tiivistä kunnolla. Neulan jousen jännitykseen on paha sanoa mitään, pitäis mitata avautumispaine ensin. Oletko koettanut säätää sitä seosruuvia?
Vs: Elanin kaasarin säätö Olen kokeillut seosruuvia avata ja pienentää, ei parane. Ilmeisesti saa vähän, koska vähäsellä imulla paranee käynti. Imupuolen tiiveys pitäisi olla kunnossa.
Vs: Elanin kaasarin säätö Löysää vähän sitä neulaventtiilin jousta. Avautumispaine sais olla jossain 0,5-0,7 bar tienoilla.
Vs: Elanin kaasarin säätö Neulaventtiilin jousi saattas olla liian jäykkä tai pitkä, korjaussarjassa oli mukana useampi jousi. Pitääpä vertailla ja kokeilla toista.
Vs: Elanin kaasarin säätö Uudella neulalla paine oli liian alhainen, vaikka oli pitempi jousi. Osat hiukan erilaisia verrattuna mitkä oli alkujaan. Vaihdoin takaisin vanhat osat, avautumispaine käsipumpun mittarilla mitattuna nousi puoleen baariin ja kone alkoi käydä tyhjäkäyntiäkin. Korjaussarjan osista kyllä saa toimivat, kunhan kokeilee, säätelee ja mittailee paineet. Vanhoilla mennään nyt. Kätevä aukoa tuo tillotson. Kelkka olis valmis ja kuviakin on otettu. Pitää perehtyä, kuinka kuvien laittaminen tapahtuu tänne foorumin sivuille. Jorma
