Elikkäs postataanpas tämmönen aihe, että mitenkäs ootte ko kulkupeliä muutellu/mitä on pitäny muutta ajettavuuden, kestävyyden ym. yleisen hyvän parantamiseksi? Ja vieläkö kukaan palstaa lukevista kisatouhuja harrastavista tämmösellä ajelee?
Mulla on ollu Enduro 550 RC 03:nen enkä mie keksiny siihenkään muuta parannettavaa, ku tangonkorotuspalikka ja ohjaustanko, mutta sullahan ne onki jo ilmeisesti siinä? Sukset yms. jousituksen säätö onki jos sitten makuasia ja riippuu niin paljon sun käytöstä jne... Tenttua kannattaa käyttää kelillä ku kelillä...
Guest
Kovassa ajossa nuo poikittaistukivarret tahtoo taipua alaspäin, mutta sama ongelmahan on kaikissa evoissa. Yksi ratkaisu on laittaa kulmarauta koko tukivarren mitalta tukemaan, itsellä oli näin edellisesssä racingissä. Kisakäytössä telaston pukkien kunto kannattaa syynätä huolellisesti aika ajoin. Liukurunkojen etupukin ylemmän pukin kiinnityskohtaan kannattaa tehdä vahvikkeet, että se runko ei pääse taipumaan ja särkemään etupukin iskaria. Ja liukurunkojen vahvikkeet kannattaa laittaa jos ei ole. Bensan seassa kannattaa aina käyttää 2% öljyseosta, eli tankilliseen aina 8dl öljyä mukaan, ja mielellään myös jäänestoa. Jos laittaa vakiota lyhyemmät välitykset, kannattaa ketjun kireys tarkistaa lähes aina ajon jälkeen. Lisäksi alustan etupukin iskarin alapään akselin pulttien sekä etupukin ylemmän pukin liukurunkoon tulevan kiinnityskohdan pultit kannattaa tarkistaa useasti. Jos nuo pultit ei tahdo pysyä kiinni, kannattaa laittaa vahvaa kierrelukitetta väliin, mutta sitä ennen puhdistaa pultin kierteet ja akselin kierteet, jos siellä on paskaa ja rasvoja kuten vaseliiniä niin ei varmaan pysy kiinni. Etupukin iskarin alapään akselin ympärillä olevat raudat (mitkä lie oikealta nimeltä) tahtovat vääntyä ja repeillä. Kannattaa ehkä korvata ne vaikka normaalilla rautaputkella, jonka leikkaa sitten rälläkällä halki, tämä siksi että toisenkin pultin saa auki kun putkitongilla pidättää. Remmeistä alkuperäinen on paras, gatesin molemmat remmimallit ovat liian kovia ja luistavat reilusti varsinkin uutena. Daycoilla yms. saa heittää vaikka vesilintua. Moottorin linjaus kannattaa tarkistaa sillointällöin ja variaattorit puhdistaa. Jos alkuperäissukset tuntuu liian äkkiottoisilta, voi kokeilla ulompien kanttien poishiomista mikä rauhoittaa suksen käytöstä.
Eli kaikenkaikkiaan lujalaite vaikka kisakäyttöön, muutamat yksityiskohdat vaan kannattaa laittaa kuntoon. Ja nuo tarkistus/huolto hommat pätee oikeastaan kaikkiin kelkkoihin. Tässäpä jotain näin aluksi, kyselkää lisää jos tulee jotain mieleen. ;)