Oon tässä pohdiskellu,että ens talveksi pitää vaihtaa kelkkaa. Voimaa saisi tulevassa kamppeessa olla,eli kuutioita väh. 700. Ei pätkä-mallia,ummella pitää päästä etenemään. Mutta ei mitään traktoria. Ski-doo merkkinen mieluiten. Kertokaa kokeneemmat kokemuksia ja suosituksia mitä kelkkaa kannattais katsella. ???
Jos ei merkillä väliä niin... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3809.msg58745#msg58745
Näkyypä ruottissa olevan laajemmat markkinat noiden suhteen. Mitä tulli yms. -muodollisuuksia siinä on,jos tuo kelkan rajan takaa? paperisotaa..?
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=435504&status=F&id_bike_type=6&id_make=102&id_model=1897&id_sub_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&efrom=800&eto=&eng_type=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_bike_type=6@id_make=102@id_model=1897@id_sub_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@efrom=800@eto=@eng_type=@search=Hae
Teet vakuutukset ja menet katsastamaan. Tullille ei kuulu pätkääkään koko homma koska veroja ei mene. Melusaaste todistus kannattee hankkia rollon tehtaalta jos esim skii-doon tuot, ilman sitä ei saa läpi, poikkeuksena tietty jos löytyy konehuoneesta laatta josta melutarvot näkee. OIkean todistuksen saa kun antaa kelkan valmistenumeron, ja mahdollisesti tarvivat myös moottorin valmistenumeron. Muuten ihan läpihuuto juttu. Niin ja yksityisiä katsastusasemia kannattee käyttää... Nämä A-katsastus asemat on perseestä. Pilkun nussintaa ja vittuilua koko homma, ja tekevät asiat 100 kertaa hankalammiksi kuin yksityiset.. Esim mulla oli -98 mach-z:n kilpiin pistäminen paljon hankalampaa kuin esim tutun -03 Summitin, joka käytettiin yksityisellä asemalla... Toivottavasti tämä autto jotenki
Kiitos tiedoista,tarpeeseen tulivat. Voi olla,että rajan takaa on pakko kelkki hakea,sen verran suppeat markkinat on suomessa.
