Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Tarkkoja rikkoutumistilastoja tai MTBF-lukuja täällä tuskin kukaan osaa antaa. Ne miljoona kauhutarinaa VAG:n, Bemarin ja Volvon momentinmuunninautomaateista on vakuuttanu mulle ja mun ohuelle lompakolle että näiden osalta on parempi tyytyä käsiaskiin vaikka tomaatti niin nussakka onkin. Asiaan valoi lisäuskoa myös nettiauton selailu, yllättävän monessa 200k+ ajetuissa automaateissa on aski vaihdettu. Jos on tarvetta vetää kärriä, lastuttaa auto tai spedeillä ovi edellä ei automaattia tulis edes harkittua (vaikka toki kaikkia näitä automaatilla voi tehdä). Oon silti jo viimeiset 3 autoa miettinyt että seuraavassa ei kytkinpoljinta löydy...
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja ihan järkevä raha suhteessa autoon, vaikea tuosta olis myyjän ollut enempää saada. Toisaalta se sininen passatti tuli mulle melko halvaksi... Huoltoleasing-sopimus oli hyvä kaupantekijäinen =)
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Jaa-a, hitto ku itellä ei nuo manuaalit kiinnostais enää yhtää. Ja tuo passatti olis tulossa kakkosautoksi, eli kärryä ei vedelle jne.
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Yks veto pakille vauhdista ja pakki on entinen. Korjaus maksaa puolet uuden laatikon hinnasta jne... Uus laatikko pasaan 3,6k€ ja asennus lisäks, huomenna viskataan uutta reikään eikä ainakaan tänään naurattanu yhtään. 157tkm ja 1 omistaja. Siitä voi jokainen vetää omat johtopäätökset...
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Ei todellakaan ajonautinto, mutta mukavammin ne kelkat noin menee kun l200 mitsun lavalla ja kärrissä :. Kahdestaan pystyy heittämään kepeästi kelkan kyytiin, mutta rampit on rakenteilla ettei tarvi pyhäkohmelossa selkää rikkoa ;D
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Tuskinpa se vauhdista pakin laitto tekkee yhellekään vaihdelaatikolle hyvää... Varsinkaan automaateille... :
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Pyhäkohmeloa varten kannattas laittaa hissi, on se sen verta vakava olotila Edit: Tuosta vaan Ransuun Multiliftiä... http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=gm3fptivzl0 ;D
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Eiköhän se oo sillon niinku rikottu se laatikko jos on vauhista pakille lykätty. Tuskin tarttee olla vag valmiste että siinä onnistuu, väärinkäytöllä kaiken saa särettyä. Että voinko vetää johtopäätökset että kuskina on ollu joku idiootti joka ei oo tajunnu ettei automaatissa vatkata keppiä niinku bemarikuskit perjantaina vaan annetaan se lootan arpoa niitä vaihteita ja suuntaa vaihdetaan vasta auton pysähdyttyä. Tietääkseni manuaalilootaki tykkää kyttyrää jos pakkia hakee lennosta.. Tippilaatikkoa kattoville vinkkinä että kattokaa onko siihen lootaan vaihettu öljyjä koskaan, ikinä! Jos on ajettu jo pitkäle toistasatkua niin menee jo arpomiseksi että kannattaako edes öljyjä vaihtaa. Huolto ohjelmaan ei oo merkitty ainakaan audilla mitään öljynvaihtoa, koska ovat uskoneet että loota kestää auton käyttöiän mikä on saksassa vissiin maks 250tkm.. Öljynvaihdolla on saatu monta tippilootaa pelaamaan, ja hommahan ei oo niin yksinkertanen miltä kuulostaa, eli lootaan joutuu tekemään ns. huuhtelun, eli öljyt ja suodin vaihdetaan lyhyen ajan välein, vaikka moottoriöljyn kanssa samaan aikaan. Tiptronicissa jää kiertoon sitä öljyä kuitenki jonku verran ja samaten uuden öljyn huuhteluvaikutus irrottaa paskoja jollonka uusi suodatin sanoo kohta moro ja paska jää kiertoon ja tukkii öljykanavia ja lopussa etitään uutta lootaa. Laatikot muuten kustantaa 1500-2500, merkkarilla varmasti suomenlisää se tonni. Tietenki asennukseen voi varata tukon tuohta jos on työkalut penskana jääny opettelematta ja peukku on jääny väärään kohtaan kämmentä, toki voihan sitä olla mukavuuden halunenki.. ;D Mutta työ maksaa oli merkki mikä tahansa. Momentinmuuntimen korjaukseenki voi toki varata tukon tuohta, toki sen saa kohtuuella, bout 300 takuukorjattu turbiini, ja taas jää työlle hintaa.. Olikohan(erittäin hämärä muistikuva) 1500 merkkiliikkeen pyynti vastaavasta palikasta.. : Öljyiksi ei tippiin sitten käy mikä tahansa litku, vagin keltanen taisi toimia kaikissa, mutta perinteinen atf ei läheskään kaikissa. Näissähän on hintaeroa, keltanen tais olla merkkarilla likelle 20 litra kun punasta saa halvimmillaan vitoseen. Eli esso lt 71141 luokituksen omaavaa öljyä tulee käyttää ainakin niissä laatikoissa joissa tyyppikilpi on vihreä, muihin käy pääsääntösesti punaset atf:ät. Motonetissä tuota esson luokiteltua öljyä on reiluun 11 euron litrahintaan, febin valmistetta. Lootaan menee kunnolla vaihdettaessa n.9l, varaa siis tarpeeksi iso astia kun tyhjennät.. : Netistä löytyy hyvät ohjeet tipin öljynvaihtoon. 460tkm ajettu omalla audilla ja tippilootalla, uusilla öljyillä nyt bout 10tkm ja toimii. Vikoja? On, kynkkiä vaiheltu yht. neljä kappaletta, abs boksi korjautettu sercap:illa(tyyppivika ja tinaukset irtoilee), pari polttimoa, takalevyt ja molempiin päihin palat. Vnt:n säätökellon kalvo oli ostaessa rikki, tilalle sain käytetyn ahtimen kellon(ahdin tuli kaupan pääle). 140tkm ajettu meikän aikana, että ihan nokko toiminu. Aikasemmin on vaihettu ruiskutuspumppu ja laturi, muut on ollu perushuoltoja ja joitain kuluvia osia(nämä huoltokirjan mukaan). Nokat pitäs olla alkuperäset, ei oo mitään merkintöjä löytyny mistään ja molemmilta puolin oon nokat käyttäny auki ja kaikki on ollu kunnossa eikä mitään kulumia oo löytyny. Suurin syy tähän taitaa olla lyhyempi huoltoväli, eli ei oo ollu long life ohjelmassa(mikä on aika harhaanjohtavaa koska long life on käytännössä autolle ollu short life ;D).
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Ennen järjetöntä driftaamista asian suhteen pitänee mainita että mersun aski kesti 3 vuotta samanlaista käyttöä, se että nää zf:n laatikot on paskoja ei oo mikään uus uutinen. Toinen mikä saattoi särkeä laatikon oli kärrin työntely pakilla hankeen, aikoinaan varoittelivat että tippilaatikossa on löyhä pakki, en uskonut silloin mutta nyt uskon. Ja tuosta vauhdista vielä, ZF:lle näkyy riittävän se että auto valuu eteenpäin kun keppiin kosketaan ja laatikossa on tippi sitä varten että sitä VOI käyttää, en oo vielä saavuttanut sitä +60v ikää missä annetaan D:n hoitaa arvonta. www.noreverse.org ja http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=750714
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Aivanko se tippi ois joku manuaalin korvike.. ;D Vittu mikä etana vaihtaan, eikä ees vaiha jos ei tunnu siltä, se on lähinnä toivomuskeppi se tipin manuaali. Jos leikkiä tahtoo niin ajaa manuaalilla, jos mukavuutta haluaa niin tippi tai muu arpalaatikko. ;D Tippi on kuitenki ihan perinteinen automaatti momentinmuuntimella, tietokone sitten arpoo vaihteita. Nuo dsg:t, multitronicit jne on vähän erilaisia, muttei ainakaan kestävämpiä... Koskeeko nämä pakkimurheet pelkästään bemarien zf:iä? En ainakaan oo törmänny volkkaripuolella pakkimurheisiin. Tippiä on kuitenki tehty jo 90 luvulla vag:geihin ja nää bemarien murheet näkyy olevan jotain -07 eteenpäin?
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Sama laatikko on käytössä tehokkaammissa tdi vaginoissa ja pensa koneiden perässä, porsse boxsterissa ja bemareissa. Google ja zf 5hp19 reverse drum hakusana kertoo aika pitkälle lontooksi kaikkea siistiä asiaan liittyen. Wikipediasta löytyy tuolla askin tyypilla ZF 5HP19 listaus missä kaikissa autoissa tuota samaa askia käytetään. Ps. www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=82811
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Jep. Onpahan yks vika lisää. Pitää oottaa millon tuo oma laukeaa, onhan se jo kestäny yli todennäköisyyksien. Onneks muija ajaa tuolla audilla enimmäkseen, ite ajelen enimmäkseen -82 240 volvolla. Tojotamiesten mukaan seki on yks vika koko laitos. ;D
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Taksikuskit kertonu, että jos laatikosta löytyy sporttimodi, niin sitä käyttämällä saadaan laatikkoon pidempi käyttöikä.
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja hatejulla on kyllä mielettömän siisti vette! Tuo tumma väri on kyllä ainoa oikea ;D
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Jos omistaa hiasen tai hiluksin niin ei tartte tyhjää värkätä autojen kans onneksi ;D Jää aikaa rokkiin, naisiin, vittuiluun ja kelkan rassaamiseen
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja Joo tekniikalta ehkä joo, mutta roudaavat niitä ruosteettomia Lapin ihmeitä tänne etelään, niin on parhautta alkaa parsiin "pieniä" rupia katosta ja huomata, että vitut, eihän tässä ole kattoa ollenkaan. Siinä taas naiset, naiset ja kelekan rassaus jäi. Rokki kyllä soi ja perkele lensi.. ;D
Vs: Erikoisia ja ihan vaan tavallisia autoja jaa-a,mitä ne lie net turbo ja suihku vammat niissäki sitten on..???alakanu tuon oman käynti ääntäki epäilevänä kuuntelemaan,että joko niitä saa alakaa vaihtelemaan 500e suihkuja.... toyota halapa piettää!?tä?
