Vs: Etanoliseostettu 95:nen Ihan varmasti testaan ennakkoluulottomasti. En oikein usko että tuo nelari olis kauhean ronkeli kun on se jäänestotkin huolinu jos kautta aloteltu vanhoilla bensoilla
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Tuossa kun kävin polttoainetta koskevassa koulutuksessa, siellä todettiin näin; -nykyinen 95E sisältää etanolia 0-5%, ei liuota polttoainelinjoja -tuleva E10 sisältää väh. 10% etanolia, joka seoksessa on jo sellainen määrä, että se liuottaa kaikki kertyneet epäpuhtaudet, kalkkeutumat jne. polttoainelinjasta. -epäpuhtauksien liukenemisestä johtuen ruiskusuuttimet ja suuttimet tukkeutuvat; aiheuttavat käyntihäiriöitä ja mahdollisia konevaurioita. -tämän lisäksi E10 liuottaa myös kumiset bensaletkut noin 1/3 ajassa verrattuna nykyiseen 95E:hen. Eli käytännössä kumiletkujen uusinta on edessä kolme kertaa tiheämmin kuin nyt. -E10 sisältämä etanolin määrä on niin suuri, että kulutuksen arvioidaan kasvavan jopa 10%, jotta kone tuottaa yhtä paljon tehoa. -puolueettomissa testeissä E10 bensalla ajaessa on havaittu selkeää tehon ja väännön heikentymistä. Edit!!! -E10 "vanhenee" noin kolmessa viikossa, eikä sen säilymiseen pysty vaikuttamaan millään lisäaineella!! -E10 bensan sekaan EI saa laittaa mitään säilöntäainetta tai oktaanin kohottajaa, sillä nämä aineet sisältävät aina jonkin verran etanolia itsessään ! Mielestäni meitä kouluttanut herra sanoi hyvin, testattuaan E10 pensaa likaisten osien puhdistamiseen: HELEVETIN HYÄ LIUOTIN, PUHDASTA TULI.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Ei se kyllä ihme oo jos ei ventura sittekä pelaa ku luki asemalla että E10!! Eli oli jo nesteelle se paska tullu!
Vs: Etanoliseostettu 95:nen ...ja mahtaa 98 hinta nousta pilvien yläpuolelle :-\...vaikka sitähän se jo on.varmaan pittää ruottista ruveta polttoaineet hakemaan.tai venäjältä.tai jostaki
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Mikä on pensan kiehumispiste? Jos tislais pontikkapannulla viinat poies tuosta, kaks kärpästä yhellä iskulla
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Kiitokset Fiiberille valaisevista kommenteista. Olen entistä vakuuttuneempi että 98:lla jatketaan. Tietty jos se hintaero aivan hulluksi menee niin harkitaan sitten vielä. On se kyllä jokseenkin naurettavaa jos tässä pitää alkaa Ruotsista pensat raahaan ???
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Itte huomasin kun tuon nelaripelin ostin että 95:lla ajaessa kulutti enemmän mitä 98:lla joten hinta-ero korreloitui melkein tuolla. Onko muut huomanneet samaa? Eli jos tuota paskasoossia menee vielä enemmän niin eipä tartte miettiä laittaa E10:ä tankkiin Oliko fiiberi jossain yamahan tilaamassa koulutuksessa (kun yammun miehiä kuitenkin on)? miten on näiden yammun nelaripelien kanssa saako virallisesti ajaa tuolla e10:llä?
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Jep, Yamahan järjestämässä huoltokoulutuksessa olin. Ja maahantuojan kanta 95E10:iin on EI! Yamahalla on tasan yksi tuote, jolla tuolla polttoaineella saa ajaa, ja se on keväällä 2011 myyntiin tuleva FZ8N-moottoripyörä!
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Hyvä että tuli tuoki asia selväksi, eli jatketaan 98:lla tai v-powerilla niinku edellisen kelkan aikanaki.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Kohta ei ole muuta vaihtoehtoa kuin MCX ja e85 ;D En ole ysifemmalla ajellutkaan mutta tämä vaan tietää sitä että ysikasiinkin tulee vuosien päästä joku sotku. Mutta siihenhän on vielä aikaa
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Niin se sotku on tullut jo vuosia sitten. Vaikka pumpussa lukee 98E niin letkusta tulee oikeasti 98E5 polttoainetta jossa on jalostajasta ja huoltoasemasta riippuen 0-5% etanolia. Erilaisia lisäaineitahan bensassa on aina ollut runsaasti joten sotku on oikein oiva nimitys kaikelle letkusta tulevalle polttoaineelle. Aikanaan sotkussa oli mm. lyijyä.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Nopeasti tuotelehtiä selatessa totesin jotta 98ssa on kaikilla muilla <5% etanolia paitsi shellillä jolla tyypillinen arvo 0%. ja v-powerissa oli kans 0,1% tyypillinen arvo. Eli shellillä olisi "paras" bensa. http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/bensiini_98_tt.pdf
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Mutta mitenköhän tuokin shellin tavaran laita on todellisuudessa, ei kai nuista tiedä ennenku suorittas viralliset mittaukset noista niin tietäs varmasti. Meinaan vaan että ihan kohtuu hyvä markkinarako markkinoida vaikka "parhaana" polttoaineena. Vaikka itekkin shellin bensalla paljon ajelen niin ois mukava tietää kaikkien valmistajien todelliset arvot näistä.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Niin en tiiä parhaudesta, lähtökohtasesti etanolin lisääminen parantaa suorituskykyä ja samanaikaisesti lisää kulutusta. Etanolin oktaaniluku on korkeampi ja puristussuhdetta voi nostaa. Kelkkahommissa ongelmana on myös kylmäkäynnistyvyys, kovin harvassa kelkassa on lohkolämmitintä tai webastoa ja kovin harvassa kelkan ulkosäilytyspaikassa on myös mahdollisuus sähkön saantiin. Ajokausi ajoittuu kuitenki sattumalta kylmään vuodenaikaan... Aikanaan autoilun alkutaipaleella etanoli oli kohtuullisen suosittukin polttoaine, silloinhan myös sähköautot olivat yllättävän yleisiä. Öljy-yhtiöt sai puserrettua kuitenki hinnan alas ja autoilun levitessä kylmemmille alueille bensiini ja diesel vei voiton. Tätä auttoi myös starttimoottorin keksiminen kun ei enää ollut pakko veivata myllyä tulille. Sinänsä hassua että iso osa moottorikelkoista vielä vedetään narulla käyntiin, moottoripyörä ja jopa mopopuolella polkustartitkin alkaa olla jo harvinaisempia. Takas etanoliin, muutaman prosentin tai promillen erot kulutuksissa tai tehossa on tavan käyttäjälle liikennevälineestä riippumatta aika yhdentekeviä, luotettavuus niin käytössä kuin käynnistyvyydessä on kuiten aika ykkösjuttuja. Tuskinpa huomaisin eroa V-powerin tai Shellin 98:n tai Nesteen 98E5:n välillä jos sokkotesti tehtäisiin ajamalla.
