Viime talvena tuli hommattua tuollainen Exciter 2 SX kun halvalla sain. Kevät sätkittiin ( lue: kaivettiin ) Compocitin 307:lla matolla ja se ei ollut kovin mukavaa joten pidemmän telan sovittaminen tuohon rekeen kävi mielessä. Homma alkoi realisoitumaan kesällä kun ostin puolivahingossa käytetyn 345 * 38 * 3.2 Camoplastin maton. Tässäkin hommassa mentiin penaali edellä puuhun: Kokeilujen jälkeen huomasin että ilman muutoksia tuo matto ei tule pyörimään kyseisen ree'en alla. Seuraavana piti alkaa mittomaan takapukin droppikorvakoita, jatkoja ja alkaa metsästämään 8 - piikkisiä nappulavetoisia vetopyöriä. Näiden lisäksi laitoin vielä uudet laakerit / stefat ketjukoppaan sekä laakerin vetoakselin kylmään päähän, tilasin Lehtimäen telatunnelin jatkon ja "rouhean" kahden tuuman raiserin jotta seisaltaan pystyisi ajamaan edes 10 sekuntia kerralla ilman suurempia selkäkipuja. Vastoin mainstreamia, ajattelin pitää Kiihottajan niin originellina kuin mahdollista, tarroja ja suksimuoveja myöten. Tuo pinkki ( vai mikäse nyt on ) on värinä niin mauton ettei mitään järkeä Muutama kuva Nokialaisella napattuna: Takasyylärin letkut ei olekaan vedetty niin viksusti kuin uudemman liiton Jammuissa: Telatunnelin jatko paikallaan ja telaston jatkot sovituksessa: Ensimmäinen kenttätestireissu Näljängän suunnalla viime viikonloppuna: Sukupolvet kohtaavat: Tuohon kamppeeseen tulee vielä seuraavaa: Oikeaoppinen sopeva raiseri + paaaljon leviämpi tanko ( Exciterin vakiotanko on aika onneton lisu ) ja musta teippaus telatunnelin jatkoon ( vehkeet hommattu, tekijä vielä puuttuu ).
Vs: Exciter 2 SX pikiriikkisellä jatkolla höystettynä Millasestas aineesta nää takapukin droppi palikat väänsit? itellä pitäis tiputtaa ja en nyt tiiä mistä siihen tekis sellaset. ???
Vs: Exciter 2 SX pikiriikkisellä jatkolla höystettynä Konepajalla ne tehtiin ja materiaali oli muistaakseni Fe 52 D.
