Ostin uudenvuoden aattona moisen kelkan ja hyvältä tuntunut muuten mutta reitillä ihan hullu ohjaus kun kelkka tuntuu singahtelevan sinne sun tänne. Suoraa vaikea saada menemään kun hakee koko ajan. Epäilin suksien kulmia. Ensin lisäsin aurausta: Ei hyvä. Sitten laitoin kunnolla harittamaan: Hieman parempi. Mutta silti hakee koko ajan ja kaksi päällä ajaessa matkustaja tuntuu olevan koko ajan lentoon lähdössä :-\ Ohjainraudat ovat edellisen omistajan vaihtamat rajummat 200mm:set eli voivatko ne olla yksin syypää tähän ohjauksen hakemiseen? Huomasin myös suksien kiinnityksen olevan hieman "väljä", tosin monessa muussakin kelkassa tuntunut olevan : Vai laitanko vain reilusti pystykallistusta sisälle päin (camber) jotta menisi suoraa?
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Jeps Jos sinulla on ADJ-sukset niin ne haistavat kaikki urat kovalla jäljellä ja nuo raudat varmaan voimistavat taipumusta. Pystykallistuksen säätökään tuskin auttaa. Haritusta saa olla muutama milli. Yksi vaihtoehto on kokeilla toisenlaisia suksia kovilla keleillä. Esimerkiksi urheilukelkoissa huonosti toimivat katamaraanisukset ovat tourinki käytössä kovalla jäljellä vakaat ja niitä on hyvin saatavilla.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Ihmettelin viime keväänä samaa. Kiemurtelua ja vaappumista vakautti kummasti kallistuksenvakaajan laittaminen. Varsinkin jäällä kahdestaan ajaessa kovemmassa vauhdissa tuntui, että kelkka ennemmin kaatuu kaarteissa, mutta ei käänny. Kallistelu oli niin pahaa. Tämä siis vain kahdestaan ajellessa. Reitillä ohjauksen tempoilu loppui, kun ensin etsin haritukselle sopivan säädön ja sitten lopulta tuli se ahaa-elämys: etujouset olivat tiukimmillaan, koska yritin vähentää sitä jäällä kallistelua. Laitoin jouset toiseksi löysimpään asentoon ja :-* Vanhojen jälkien seurailu loppui kuin napista painamalla! Eli jos pulkka kulkee kuin kiskoilla vanhoissa jäljissä, pitää vähentää suksipainetta. Vastapainoksi ohjaus vähän puskee esim. parkkipaikoilla kärriin ajaessa, mutta mitäs sitten.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Kiitos vinkeistä! Tuota etujousien säätöä täytyy kokeilla lieventää. Mistä hankit kallistuksenvakaimen ja mistä kelkasta löytyi sopiva?
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus ADJ-sukseen tuplaraudat niin loppuu vetely. Rankussa oli aikanaan tuota samaa ongelmaa että pyrki repimään olkapäät sijoiltaan mutta rautojen vaihdolla asettui.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Kun vaihdoin ihan loppuunkuluneet raudat uusiin "keskivertorautoihin", ei ajotuntuma muuttunut yhtään. Siis Explorerissa, ennen muita operaatioita. Vanhoista oli perusrauta kulunut melkein poikki, mutta kovametallit olivat kuin uusia. Eli kovametallit tulivat muovipohjasta reilun sentin tyrkylle! Vakaajan hommasin ihan merkkiliikkeestä Joensuusta. Kaivelen illalla tyypin. Se oli jonkun toisen Lynxin vakaaja, koska tähän ei muka ole saatavilla. Kelkassa on silti paikat valmiina ja vakaaja + kiinnityshilut tais maksaa alle satasen yhteensä. Tosi helppo asentaa. Tarvii vain pop-niittipihdit.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Niin ja siihen vakaajaankaan ei olisi tarvinnut sijoittaa kun olisit kysyny rovaniemeltä tyypin niille uusille ohjainraudoille joissa on yhden kiskon sijasta kaksi hitsattuna rinnakkain. Sinne saa (mikäli on ne paljon parjatut adj:t suksina) vaihtaa vaikka mitä jarlaa ja totaltekkiä alle mutta vetely ei asetu ennenkun hommaa ne brp:n omat tuplaraudat. nim. Been there done that.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus No höpsis! Mitä hittoa ne ohjausraudat auttaa siihen, että pehmeä alusta ja korkea painopiste kapeassa kelkassa aiheuttaa kallistelua? Varsinkin kakspäällä mutta myös yksin kovalla maalla ajettaessa. Vakaajan laittaminen auttoi heti ja todella selvästi. Tähän pätee ihan samat fysiikan lait, kuten autoissakin. Toinen asia on se vetely. Kuten sanoin, se loppui kun vähensi suksipainetta eli vähensi etujousien esijännitystä, jolloin sukset ja raudat eivät pureudu niin pahasti lumeen. Kun olet been there & done that, niin onkos sulla ollut Lynx Explorer? Joku muu kelkka saattaa olla ihan eri juttu. Explorerin sukset ovat muuten Lynx Light-nimiset.
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Nyt on vakaaja ollut suksien välissä noin 200km ja se yksistään auttoi paljon. Etupukkiin on laitettava vielä lisää esijännitystä koska ohjaus on hieman raskaampi, ei paljon. Ainoa miinus vakaajassa on että ummella ei ihan niin kevyesti saa kallisteltua kuin ilman vakaajaa, mutta kyllä toki nytkin menee helposti yhdellä suksella. Hintaa vakaajalle tuli noin 120€, paikalliselta lynx-jälleenmyyjältä. Ja kiitos vielä kerran Zuumi varaosanumeroista!
Vs: Explorer -04 ihan hulvaton ohjaus Itsellä parani ajettavuus huomattavasti kun laitoin eteen huollettavat kybit..
