jotain mälsää kun 125km/H jälkeen menee hehkuttamiseksi.. kone kyllä kiertää mutta nopeus ei meinaa nousta :-\ tässä vaiheessa ei ole vielä kerennyt kokeilemaan uudella hihnalla kun on niin prkleen kylmää, mikä avuksi??
Tuttu ongelma, ei ainakaan mulla muuttunu hihnan vaihdolla mikskään...huippukierrokset jää muistiin 8750 rpm ja vauhti mittarin mukaan 130 km/h.. Kytkimessä / variaattorissa lienee joku probleemi, mun kampe menee huoltoon kunhan kelit vähän edes lämpee, jospa siellä löytyis kulkupuolelle selvyyyttä Välityksetkin ihan tehdasmallia, pitäs kuulemma kehrätä mittarinopeutta rapiat 150 km/h, jos nyt jossain pystyy niin lujaa ajamaan ;D
mulla meni 03 f5 n.135 mittariin kierti nii perk**eesti loppu kiekka mittarista lukemat kesken ....mutta välitykset oli kyllä vaihettu...
Alunperin, 135, mittariin. Nykyisin, ODS:n kytkinsarjalla ja piikkiä lyhyemmät välitykset (ylä ja alaratas). Nyt menee niin, että ensin vedetään vauhdit variaattorilla, sen jälkeen alkaa kone kiertää yli, en muista oliko 8750 vaiko yli, mutta nopeutta mittariin 152.
En oo vielä huippuja päässyt kokeilemaan, mutta kyllä tuo -05:nenkin enemmän varmaan kelaa. Sopivalla peltosuoralla saa ainakin tuon n.120km/hy kohtuu keveesti. Muuten tuon -05:sen voimalinjan säädöt mättää kyllä ja pahasti jos vertaa vaikka vanhempiin ja uudempiin vitosiin. Sieltä kähtisin tuotakin vikaa hakemaan.
-05:sella huiput GPS:ään 100kg kuskilla (not me) 132km/h. Mittari näytti samaa. Ja mittausta voitaneen pitää melko virallisena... ;D
joopajoo.. ei tunnu nuo pakkaset taaskaan hellittävän että pääsisi kelkkaa testailemaan.. kyllä tänä talvena kelkka kansaa koitellaan oikeen urakalla :-X mutta asiaakin.. mikä on siinä kakkos variaattorin päässsä oleva muovinen "mutteri" minkä alla näyttää olevan rikkoja 0-renkaan alla??
Eli ei nää -05:set kulekaan niin kuin pitäis, taitaa olla nää -05 vitoset kaikkein huonoiten kiihtyviä ja kulkevia vitosia. Omaan kunhan saan tuon kytkin/vari paketin säätöihin, niin toivottavasti paranee tuokin puoli. Veljen ex -03:nen säädettynä kuli mittarin mukaan yli 140km/h ja nykyinen -06:nen saanut kelattua tuon yli 150km/h. Eli puhut ilmeisesti tuota osasta nro.21: http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/0739/0739-783_s.gif Siitä mukana tulevalla työkalua käyttämälläs aadaan kakkonen auki jotta hihnan saa pois ja niiden prikkojen määrää muuttamalla saadaan kakkonen säädettyä remmin kuluneisuuden mukaan. Tuossa vähän juttua aiheesta: http://www.arcticchat.com/forums/index.php?showtopic=49623&hl=sheave++adjuster
Kaverilla oli F5 '03:n ja testattiin rinnakkain noita kulkuja (erittäin suljetulla alueella) ja 140km/h tuo roikku perässä ja sen jälkeen rupesi jäämään. Eli aika normaalia tuo 03:sen alta 140km/h huippunopeus ???
-05 on eka/ekoja DD vehkeitä, eli säädöt on näköjään sualesta Joko Antti on päässy testaan sitä uudempaa kakkosta?
Tuli vielä mieleen, noista mun huipuista, ne ajettiin varsin ihanteellisissa olosuhteissa. Eli n. 15 asteen pakkanen ja pohjana jäätie. Sukset kulki liki puhtaalla jäällä, telasto siinä välissä missä oli kevyttä pakkaslunta pari-kolme senttiä.
No, niin -05:nen tuntuu ottavan jäälle tamputulla jäljellä 140km/h mittariin vielä kohtuuttoman paljon vinguttamatta. Ja kakkosesta juuri säädettynä prikat hihna kuluneisuuden mukaan. Alkuperöiseen aiheeseen: Ajo alustastahan tuo on tietysti kiinni, mutta jos ei ikinä kule, niin kattele tuolta kakkos variaattorilta nuo säädöt ihan ensiksi. Eli linjaus siellä takana olevilla prikoilla ja sitten siellä säätöpalan alla olevilla säätö kohdalleen. Omasta oli sieltä yks prikka vääntynyt ja kun sen vaihtoi niin pelaa paljon paremmin. Ja prikkojen määrällä saa säädettyä hihnan kireyden (korkeus lautasilla) kakkosessa sopivaksi.
kiitokset vinkeistä! linjaus näyttää kyllä olevan kohdallaan eli seuraavaksi säätöpalan rikkojen kanssa pelaamaan ;D eiköhän se catti tuosta virkene 8)
Remmin kireys näyttää olevan kans ihan hemmetin tarkka näissä. Eli sen valkosen mutterin paikka siinä kakkosen keskellä, millä säädetään remmin korkeutta kakkosella. Mulla ainaki pyörii itekseen se mutteri auki. Pistin pätkän erkkariä väliin, niin heitti pyörimästä
Jus niistä sieltä valkoisen säätöpalan takana olevista prikoista yks oli omassa ottanut hittiä ja sen vaihto auttoi kummasti ja samalla kun säätö ton remmin kireyden kohdalleen. Ei vaan voi kuin ihemetellä mitä ne on catilla miettineet kun ne on tuon kakkosen pistäneet näihin DD vahkeisiin. Ois vaan kestäneet siinä vanhassa ja toimivassa systeemissä.
