Elikkä rupes tuossa keväällä hävittämään jäähdytysnestettä. N. 100km lenkillä hävis 1-1,5 litraa. Sai olla repussa iso kannu mukana evästä. Mistähän ettis vikaa? Näkyvää vuotoa ei oo löytyny.
Laita nesteet sissään ja vedä painekorkilta ylivuotoletku näkyville. Sitte pyörität konetta ja kato sylkeekö ylivuotoletkusta litkua ulos. Jos tulee vedet pihalle ni kansi auki, tiivisteen ja kannen tarkistus. Voihan tuo tieten olla jottai muutaki, mutta ite alkasin kattomaan tuosta eka.
Tämä on mahdollista. Mutta jos näin niin... kun kone on ollu tovin sammuksissa niin pitäis sylintereissä olla nestettä? Tuossa kaverin -07 Xfiressä ainakin neste vuoto löyty vesipumppu-etukenno välisestä letkusta, oli hingannu magneton koppaa vasten reiän letkuun. Vuoti ainoastaan kun oli käynnissä ja silloinkin kunnolla vasta kun termostaatti aukes. Sama letku kait se on sullakin siellä. Helpoin on tarkistaa siten että otat änärin pois edestä niin näkee lampun kanssa sinne väliin. Painat letkua alaspäin niin huomaat kyllä jos siellä on semmonen hankauma.
toivottavasti on letku... mutta kun kone on käynnissä niin pieni halkeama saattaa päästää painetta vesiin päin mutta ei vettä sylinteriin kun sammutetaan.
Moottorin ja vasemman astinlaudan välinen letku voi hankautua runkoa vasten puhki firecateissa, plus sitten ne moottorinpään klemmarit on melko onnettomia tekeleitä... Ja muistaakseni Catiska mainitsi joskus, että roiskeläpän keskinmäinen kiinnitys ruuvi voi ottaa kiinni jäähyttimeen...
Ite oon kanssa todennut oman kelkan kanssa että ne alkuperäset klemmarit on jostain euron korista ostettuja. Useamman saanut jo vaihtaa. Ja toi kuvan y-haara on kerran haljennut.(osa 34)
kaverilla oli kaasarin lämmitysvesiletkut hinkkautunu melkein puhki tommosesta pelistä, onneks huomattii
Pikkasen epäilen tuota edellistä kommenttia. Ei ole kaasareita suomeen tuoduissa kun 500:sissa ja lämmitystä ei ole niidenkään kaasareissa. ;D Mut kätevä tapa etsiä nestevuoto on tumpata paineilmaa järestelmään sieltä ylivuotoletkusta. Ja järjen kanssa tietysti, ei mitään älyttömiä paineita sinne. Sitten vaan etsimään mistä alkaa nestettä tulla pihalle. Yleensä löytyy kohtuu helposti. Näkemättä voisin kumminkin veikata että vesiletku joka löytyy koneen etupuolelta ja ottaa kiinni moottorintukikumiin on hankautunut. Se olis pitäny huollossa suojata pidemmällä suojalla. Aika useesti tekemättä.
Jaa, voin olla väärässäkin, mutta en ainakaan omassa muita ikinä nähneeni... Edittiä, ei muuten ole -05 eikä -06 vitosessa ainakaan lämmitystä kaasareille. Et joko vanhemmissa on eroa tai jonkun muunkin muisti temppuilee.
Näissä nestevuoto tilanteissa on usein ikävänä puolena se, että nesteet ovat päässeet ajussa valahtamaan liian vähäisiksi, jolloin moottori on hetkellisesti käynyt "kuumana". Tästä seurauksena kannen tiivisteet -> isot o-renkaat tulisi vaihtaa. Ja tietysti yleensä sisimmäiset vuotavat, koska ne käyvät lämpimämpänä kuin ulkokuorella. Mutta mikäli nestettä on todellakin päässyt sylinteriin, huomaat sen kyllä käynnistettäessä sankasta savusta, yleensä harmaata ja haiskahtaa jotenkin vähän imelälle...
Firecateissa yleensä huomaa asian ennen kuin pääsee tuohon pisteeseen. Kun nesteen lämpö menee yli 80 asteen niin alkaa seoksen rikastus ja jos menee yli 93 asteen niin laittaa päälle vielä turvamodin mikä on vielä rikkaammalla. Näin siis efissä, kaasarimallit tekee vähän toisin... Jos tietysti ajelis vaan näistä välittämättä niin sitten alkaa poikia. Yleensä kone huomaa läämmönnousun jo ennen kuskia.
Jos en ihan väärin muista niin tais tuo ominaisuus olla jo aikaisemmissa efeissä, mistä etenpäin se tuli niin en tiedä. Saatto tulla samalla kuin akuton efi...
Ei tuo mun kommenttini omaan kelkaani perustunu, ainaakaan vielä ;D Mut viime talvena tein just vastavanlaisista oireista kärsivään pro x2:n konerempan, jossa oli selvästi päässyt neste koneeseen... Ehkä kiteyttäen, en jos ei ulkoista vuotoa mistään liitoksista tai letkuista löydy, niin yksi mahdollinen vuotokohta on nuo kannen o-renkaat. Ja mielestäni helpommin vaihettavat, kun useat vesiletkut...
Empä asiaa niin ajatellukaan, tuli vaan mieleen että tais olla vanhemmissakin enne kun joku taas kerkee korjaamaan... ;D
