Mikähän ihme tuohon kelkkiin iski kun tuossa eilettäin lähettiin reissuun ja siinä aluksi sellainen 3 kilsaa köröteltiin että päästiin baanalle ja sitte pari kiihdytystä kelkka toimi iha jees, mut sen jälkeen rupes korkeilla kieroksilla (>7000) ja täyskaasulla hirveetä röpöttämistä ja puutumista, pinta ja puoli kaasulla toimi ihan ok. Ilma oli siinä vaiheessa semmonen +3C ja se ei toiminu koko loppupäivänä , eikä oikein moottorin lämmöillä ainakaan tuntunu olevan vaikutusta. Toinen mikä askarruttaa on ku myyjä möi tuon 03:na mutta se on ensirekisteröity 04 alussa, että mistä tuon vois varmuudella sanoa että onko 04 vai ylivuotinen. Lähinnä siksi mietityttää ku pitäis oikea remmi saada ja tuo olikos se nyt 020 loppunen tuntuu aivan liian pitkältä. Luin yhen hihnapaketin kylestä että 03:ssa ois tuo 020 oikea ja 04:ssa pitäisi olla 031 loppuinen.
Vs: F7 käyntiongelmia Runkonumerosta selviää vuosiluku. Olikohan ne eka numerot jokka sen kerto vai mitkä... ei muista. Oiskohan staattorista kyrvähtäny yläkierrosten käämit?
Vs: F7 käyntiongelmia aijaa sieläkö on erikseen yläkiekoillekki oma käämi. Kieliikö se mitään kun tyhjäkäynilläkin välillä mittaristo käynistää itsensä uudelleen kun tuntuu olevan vähä heikosti virtaa.
Vs: F7 käyntiongelmia Jahas, kieliihän se! Eli komento takas. Tarkista valopuolen johdot - ne räpsii jostaki maihin. Toivottavasti on tämä vika eikä staattori. Eli sillon ku röpeltää, niin luultavasti ei valot/mittarit/mikään toimi? Itellä teki tätä ku oli plussa johto sulanu pakarin kylkeen. Mutta en tiedä miten Firecateissa menee johdot. CF/M:ssä takalampun johto kuulemma saattaa hinkkautua runkoa vasten. Tarkista seki.
Vs: F7 käyntiongelmia No valoista en tiedä kun päiväseltään ajeli eikä tullu katottua, mutta kyllä minusta mittaristo pelasi ihan ok röpellyksen aikanakin. Sen tiedän että APV:t ei toimi ihan täydellisesti kun sieltä on vähän jouset huonossa hapessa mutta eiks ne pitäis olla nimen omaan auki isoilla kieroksilla ja se kyllä saa ne auki muttei palauta alas oikein kunnolla. Enkä jaksa uskoa että johtuu noista, kun ne on ollut tollaset jo aiemmin. Sehän ois täysin minun tuuria jos siinä staattori olis menny särki. Pystyyköhän tuota mittaamaan mitenkään järkevästi.
Vs: F7 käyntiongelmia Ja ihan vaan selvennykseksi vielä että se ole mitään pientä röpöttämistä vaa aivan hullun kuuloista pärinää ja puutuu kyllä täysin. Ei kyllä uskaltanut kovin pitkään antaa sen röpöttää kun tuntu että räjähtää siihen paikkaan . Voiskohan tuo olla jotain mekaanista? männät aattelin vaihtaa ens kaudeksi kun niillä on vissiin ajeltu jo 8000km. Edit: Tuli vielä mieleen että kun tuli tuossa stonga vaihdettua perjantaina ja samalla ihmettelin siinä kaasukahva lämppäriä ja huomattiin ettei sen johto ollu paikallaan ja laitoin paikalleen muttaei se toiminu, mutten kyllä ottanu sitä johtoakaan heti irti vaan myöhemmin nykäsin sen että jos se ois siitä johtunu, mutta ei muutosta. Oisko se voinu polttaa staattorista sitten jotain?
Vs: F7 käyntiongelmia Staattorin pystyy mittaamaan. Lataa Catin huoltomanuaali tuolta nettisivulta (linkki löytyy täältä foorumilta Catti osastolta, en muista mikä topikki). Sieltä löytyy sitte ohjeet miten mitata staattori. Kyllä se vika voi johtua niistä pakoventtiileistäki. Kuulostaa että sulla on kesäksi remppaa tiedossa ;D
Vs: F7 käyntiongelmia Joo miehän ostin tuon tuossa pääsiäisen alla, ei se hinnan kirous edes ollut ja tiesin että laittoa on/tulee olemaan. Eka oma kelkka niin ei kehannu hirveitä alkupanoksia laittaa. Kesällä pitäis käyttää varmaan atomeina koko vessa, ainaki iskarit on heppoisessa kunnossa meikäläisen kokoiselle järkäleelle, ja penkkiin kyl pitää jotain korotusta kyhäillä ja käydä runko läpi että onko ratkeamia ja ei sitä tiiä jos jostain joku 345 matto kävelee vastaan niin vois hieman jatkaakin.
Vs: F7 käyntiongelmia Ikä selviää runkonumerosta: 4UF03SNW... on 2003 ja 4UF04SNW... on 2004. Elikkäs 1999 ja vanhemmat niin runkonumeron kaksi ensimmäistä kertoo vuosimallin. Vuosituhannen alusta tuli sitten tuo yllä mainittu systeemi.
Vs: F7 käyntiongelmia Joo kaveri kävi vilasemassa sen runkonumeron ku ite on hiukka kaukana, 03:han se on. Ihmetyttää vaan ku tuo 020 loppunen hihna näyttää niin jumalattoman pitkältä ja löysältä paikallaan ja sitä voi liikuttaa ihan käsin kevyesti niin ettei kytkin ja vari liiku ja tuo 031 loppuinen (hieman lyhyempi kuin 020) tuntu minun käsitykseen paremmalta (vaikken mistään mitään tiiä). Piru ku nuo lumet alko karkaamaan just ku ei ois vielä tarttenu nyt jo hieman hankala testata kelkkiä aina muutosten jälkeen ku hallin piha ja tiet sulia eikä jälkiä lähen suoraan pihalta.
Vs: F7 käyntiongelmia Kyllä nyt selevisi 100% varmuudella vika, ei tarttis enään hommata ku toinen sylinteri ja uudet männät näin alkuun, meleko rumaa jälkeä...noh ainakin servo näytti pelaavan.
Vs: F7 käyntiongelmia Tunnit tuli täyteen männissä ainakin koska oli joi aikalailla 8000km ajetut männät. Männästä pala pois ja männänrengas poikki ja se teki toiseen sylinteriin jäljen. Mut sitä ei tiedä kyl varmuudella että miksi se alkoi rötäämään noin kovasti ja kiekkoja otti 7000 pintaan vaan ja lopulta leipoi kiinni. Paljonkohan muuten maksais uudelleen putkitus?
Vs: F7 käyntiongelmia Oliskohan kellää antaa tyhmälle vähän vinkkiä? Purin tuossa täysin toimivan Fseiskani kesän aikana ja runkoa siitä vähän laittelin. Moottoriin en siis koskenut, muuta kun sen verran purin että sain sen nostettua pois sieltä. Nyt kasasin motin nokille, en siis kakkos variaattoria enkä remmiä. Koitin käynnistellä piruuttani, kyllähän se käynnistyi. Mutta huonosti... Eli tyhjäkäyntiä ei käynyt yhtään, ja kun kaasulla vähän pakotti niin kiekaisi yhtä äkkiä kierrokset melkein tappii. Sen jälkeen jos ei koskenut kaasuun niin sammui... Ihan kuin olisi käynyt tosi laihalla eikä olisi saanut bensaa oikeen. :-X Kaikki sähköt tarkistelin yms, mutta ongelma ei hävinnyt. Mistähän voisi johtua?
Vs: F7 käyntiongelmia Kuulostaa oudolta. Ihan niin ku ois kaasu liian isolla ja siksi kiertäs. Mutta pitäs sen silti käydä tyhjäkäyntiä. Katoikko että kurkut yms ulkopuoliset jutut meni kunnolla? En kyllä tiä miten se tuollasta vois aiheuttaa... mutta samapa se on tarkistaa
Vs: F7 käyntiongelmia Tarkistin kyllä kurkut että oli kiristelty ja kaikki oli ok... Kaikki liittimet jotka irrotin oli kytketty kiinni. Todella mielenkiintoinen homma... Tarkistin viellä että tankilta tuli bensaa ruiskulle asti, ainakin iloisesti pulppusi letkusta kun starttasi. Ei kyllä yhtä äkkiä mahdu minun mieleeni mikä on mennyt pieleen. :S
Vs: F7 käyntiongelmia Onko kaasuvaijeri/kahva ihan normin tuntonen? On varmaanki... Eihän kaasuläppä kanita jostain syystä? Esim jos öljypumpun vipu ois irronnu ja tökkää johonki... että kaasu jäis auki. Aika kaukaa haettu tääki mutta mistä sitä tietää
Vs: F7 käyntiongelmia Kaasu vipu on ihan normin tuntunen, vaijeri liikkuu ok. Tarkistin läppienkin liikkeen eivätkä ne jumita, myös öljypumpun "vipu" oli kiinni.
Vs: F7 käyntiongelmia Mites se mikrokytkin kaasukahvassa, jos vaijeri on väärissä säädöissä. Sammuttaako se mosan vai mitä se tekee? Selvinnee nykimällä oikeita liittimiä irti ohjaustangon johtosarjasta.
Vs: F7 käyntiongelmia Sen verran kävin viellä koittamassa että kipinää tuli hullun lailla, ja öööö... Mielestäni se kaasukahvan mikrokytkin siitä ohitettu. Täytyy varmaan perehtyä huomenissa tarkemmin. Siis moottori starttaa kyllä kun vähän pitää samalla kaasua sormellä, ja sitten kaasulla auttaa niin nostelee vähän seilaillen hullun lailla. Mutta kun nostaa kaasun, niin tyhjäkäyntiä ei käy yhtään ja sammuu. Jos kaasua painamatta yrittää, niin hörähtää vain vähän ja tuhauttaa putkesta.
