no on ainakin erinlainen. kun yleensä sitä vähän jännää alkaa koppaa maalailemaan / maalauttamaan mutta tuossa on ainakin se tehty. on kyllä en nyt voi suoraan sanoa että maailman uskomattomimman kaunis , mutta siisti ja propsit siitä että on erilainen.
Itseasiassa vetasin tuon kuomun alkujaan hopeaksi mutta kämmasin ja kaadoin tinneripurkin siihen tuoreen maalin päälle kun rajasin kynäruiskulla.Muutin sitten vähän suunnitelmia ja värjäsin vaaleansiniseksi.Mutta tällä mennään ens talvi.
Offtopic, mutta Onko 2002 vuonna tehty tälläisella kuomulla olevan 500 xc sp edgen lisäksi tälläisella kuomulla olevia 500 xc sp edgejä: Alkoi vaan mietityttään ku en nähny ku yhen tuommosella mustalla kuomulla olevan -02:sen, onko myyjä laittanu vuosimallin väärin ?
Punainen on SP-malli, siis pakoaukonsäätimillä ja paremmalla alustalla. Musta on ilman säätimiä ja mehupumpuilla.
Mutta tuon mustan kelkan nimi oli nettimotossa polaris 500 XC SP edge edit: ei tuolla vissiin voi laittaa pelkästään polaris 500 XC, ku ei ole semmosta vaihtoehtoa. Mitä hyötyä noista pakoaukonsäätimistä on? :-[ Mitkä iskarit tässä XC:ssä on, mitä muuta eroa noilla kelkoilla on? Onko kone muuten samanlainen?
Pakoaukonsäätimillä (supistaa päästöä) on toiminta se että: ottaa alavääntöä enemmän kuin normaaleissa, eli suoraa sanoen ärhäkkäämpi lähtemään liikkeelle!! Niin toi 500 XC SP 2002 on mustalla kuomulla ja toinen joka kans on mustalla kuomulla on 500 super sport 2002.. Ero noilla kahdella on se että toinen on neste ja toinen fööni versio..
täältä löytyy specsit tuolle XClle ja hinta 2002 uutena. http://www.mk-lehti.fi/kelkkaluettelo.asp?M=Polaris&T=3&Y=2002&B1=Hae tuossa SPX mallissa oli sitten telastossa ryde fx ja foxin cliker ja keulassa Ryde FXn purettavat kaasuvaimentimet. Sellanen sporttisempi versio tuosta XCstä. Muuta ei kummaa nuiden lisäksi ole kuin että uutena taitaa olla 1-2 tuhatta euroa edullisempi tuo XC. Käytettynä kannattaa varmaan kallistua tuon SPXn puolelle. on siinä sitten kelkkaa eikä hintaero varmaan päätä huimaa enää. tuossa 500 näytti olevan 88hv ja veikkaisin että SPXssä jotain 100hv.
Juurikin näin. Nuo pakoaukonsäätimet tuo siis paremman tehoalueen tohon XC SP:hen. Tehoa siinä on muistaakseni 105hp. Noita XC:itä ei taida edes hirveesti olla myynissä ja eikä sitä kannata kyllä ottaakaan jos meinaa aja patikkoisella reitillä, eikä pelkästään jäällä... :
Tuli nyt ostettua tuommonen polaris 500 XC -02. 3400 mailia ajettu. Sama kelkka mikä yllä olevassa kuvassa. Kyllä -02 XC:llä ja XC SP:llä tuhannen euroa on vielä hintaeroa. Ostin tuon XC:n ku itellä ei mitään kovin kauheaa revitystä tuo ajo ole ja kilometrejä ei yleensä tuu ku semmoset enintään 1000km talvessa. Mitä huoltotoimenpiteitä tuolle kannattas tehä? Ketjukotelon öljyt ainaki aattelin vaihtaa. Mitä öljyä sinne pitää laittaa? Käykö rattorin vetopyörästö-öljy? Mihin momenttiin ne hammasrattaat pitää kiristää? Kuinka kireällä ketjun pitää olla?
Ostettiin vaimolle tollanen Polaris 600 -01 kun sen Yamaha phazer siirtyi vakuutusyhtiön omistukseen kevyen kanto kosketuksen jälkeen viime talvena , saa nähä pysynkö itte enää sen matkassa talvella :-[ Pollea odottaa vielä männän vaihto, ketjun tarkastus + öljyt, penkin "ilmeisesti tyyppivika" verhoomossa käyttö ja mahd. matalampi tuulilasi.
