Räpylämattoa olisin Formulaan vailla, eli muistaisko kukaan että mahtuuko 32 mm harjalla oleva räpylä pyörimään?? Alkaa jo tuolla vakio kynnysmatolla ajaminen/luisteleminen tympäsemään. kohta alkaa täällä olemaan lunta jo sen verran, että umpisessa olis vähän rouheempi matto poikaa.
katopa setä samulin sivut, varmaan searchilla löytyy sieltä tietoa http://www.dootalk.com/forums/index.php
Suosittelisin vielä jatkamaan 345:ksi ja juuri 32:lla RipSawilla. Antaa mukavasti pitoa lisää kiihdytyksessä ja kääntyy vielä sladissa. On niin pieni kustannuslisä nuo jatkopalikat ja helppo asentaa joka jepen.
Onko muuten mitään väliä, millä vuosimallilla Formula on? Ite joskus omasta kokeilin kepin kanssa mahtumista, mutta vähän seoli niin ja näin tuon 32mm kanssa. Vm on itellä siis 92.
Kyllä tuolla telaston siirrolla hyötyä saadaan, mutta se vaatii jo asiaan perehtymistä. Ja jokatapauksessa sitä pidempää alustaa, jos ummelle lähetään aikuusten oikeesti. Nyt puhutaan ko. formulan paremmista pidoista ( jatko 345:ksi), niin kiihdytyksessä kuin jarrutuksessa. RipSaw on hyväksi todettu kompromissi tuolle rungolle.
No kun siirrät telastoa niin kohtauskulma pienenee joka helpottaa ummen ajamista. Miksi tuhlata toista sataa varsinkin valmiisiin palasiin kun saman tuloksen+ paremmat umpisen ominaisuudet saat käyttämällä päätä ja poraamalla neljä uutta reikää?
Niinhän se kulma;- joo-o, mutta kun se vaatii paljon muutakin! Ja tuolla konstilla ei telamatto/kantopinta kasva. Ja toisekseen jos lähdetään "vaeltamaan" asiasta, vaatisi tuon kelkan kohdalla vetoakselin pudottamista alaspäin.
No kerro toki mitä muuta? Eikös se alkuperäinen huoli ollut kuitenkin pidon lisääminen? Jos kohtauskulman pienentää tulee kaupanpäällisinä tavallaan enemmän kantopintaa ja tela kiikkuu lumen päälle eikä vain "riko" pintaa. Jatkamalla tulee vain lisää kantopintaa, mutta mitä se auttaa jos tela vain kaivaa itseään alaspäin, kun vakiona tuossa on melko jyrkkä kulma. Miksi pitäis vetoakseli pudottaa? Tuskimpa vain... Ja toki vaatii muutakin, ainakin peltilaput uuden telaston kiinnityksen kohdalle kuten alunperinkin.
Täytyy sanoa, että haluaisin nähdä sen kelkan, jossa pätkäalustaa(307cm) taakseppäin siirtämällä saadaan alle 345cm matto ilman jatkopaloja. Saattais tulla kiskoprofiileille ja matolle rankka setti, sen verta pitkä olisi tuo vetoakselin ja kiskoprofiilien alkupään välinen matka. Tuota telakulmaa voi muuttaa pelkkää etupukkia siirtämällä. Ja jatkot sinne on laitettava joka tapauksessa, jos meinaa tuon saada pelaamaan.
"Nähty" nuita samalla rungolla oikein ja väärin rakennettuja nelimetrisinäkin. Ja ajettu on. Muistakaa, että kaikki vaikuttaa kaikkeen, ja EeroKaarinan patentissa täytyy sitten perehtyä jo reippaammin iskunvaimennukseen ja ohjausgeometriaan. Eikä toimi vieläkään umpiseen ilman pientäkään jatkoa. Niin, mikä on umpista?...
