Kuulostaa tasan siltä, että loppuu sähkö välillä. Silloin oireilee tuollalailla, ei käy kunnolla, kierrokset laahaa alhaalla ja saattaa sammua.
Joo, akkuhan se helpoin on viaksi. Seuraava vika taitaakin olla sitten staattorivika, ei jaksa latailla riittävästi.
Voisitko laittaa ohjeet YV:nä minullekin tai tänne forumille? Sama ongelma mullakin kelkassa. Kiitoksia jo etukäteen.
Onkoha tuo ohje tämä: https://ty4stroke.com/threads/how-to-change-co-settings.94494/ Varma en ole joten lukijalla vastuu...
Moi. Ne pakoputken tiivisteet on hävinnyt nytrosta ja kupariset donitsit on jo taskussa. Miten vaihto? Voiko irroittaa pakosarjan vaihtamatta sen tiivistettä? Muuten taitaa joutua koko putken irroittamaan/löysäämään? Kokeilin jo hakua, mutta en löytänyt tähän ohjetta...
Donitsien vaihtoon ei ole tarpeen irroittaa pakosarjaa, putki riittää. Jos tuntuu että tarvitset tähän ohjeen, suosittelen vakavasti lataamaan netistä service manualin ja tekemään step by step sen mukaan. Jos ei löydy laita viestiä, voin lähettää sähköpostilla.
Pistin HM sulle linkit valokuviin, vähän helpottaa mitä löytyy. Muistaakseni pari popparia pitää porata, että lämpösuojalevyn saa pois haitarien kohdalta.
Kiitos! Sain vaihdettua, aika iso homma. Putki piti irroittaa/löysyttää, takaa se koppa johon äänenvaimennin on kiinnitetty, piti irroitttaa ja sitten sai vedettyä koko putkistoa vähän irti jotta sai donitsit väliin. Piti myös löysätä sitä äänenvaimentimen edellä olevaa liitoskohtaa, muuten olisi jäänyt kauheaan vetoon ne haitarit. Miinuspuoli on se että nyt kun ei klemmarit kilkata niin kytkimen kilkatus kuuluu entistä kovemmin.
Olisko raatilla tietoa että mikä vois olla vikana ku fx nytro mtx ei käynnisty normaalisti kylmänä? Kylmästartatessa lähtee käyntiin mutta kierrokset laahaa 1800rpm korvilla vaikka pitäs olla se 2500rpm. Samalla se välillä päästää putkesta "pizz" äänen ku se yrittää käydä ns normaalisti. Tuntuu ettei yksi pytty olisi menossa mukana. Tämä oire alkoi kun kesällä vaihdoin uudet tulpat ja kupariset o-renkaat pakoputkistoon haitarien taakse. Joskus uudelleen starttaus auttaa nostamaan kierrokset kylmäkäynnin tasolle. Lämpimänä ei moiti ja käynnistyy moitteetta. Bensat on uudet ja akunki uusin varotoimenpiteenä..
Tässäpä linkki videoon että mitä hommailee. Jäi laahaamaan aika pahasti mutta korjaantu ku käynnisti uuestaan. Tulpathan on uuet mutta häätynee vissin laittaa uuet ku joutaa. Voihan sieläki olla valuvikaa.. Ei ole tuttua tuommonen torssin ohittaminen... Miten se käytännössä tapahtuu?
Thors ongelma vilkuttaa muistaakseni koodia 84 ohittaminen käy ihan apikoliittimellä mutta on turvavaruste niin kannattaa itse etsiä ohje netistä
Vanhat tulpat takaisin, jos vika tullut silloin. Ootko käynyt läpi johdot ja ennenkaikkea liittimet joita rassailit tulpanvaihdossa.
Säädä remmin korkeutta kuulostaa kireälle, prikat pois pulttien alta variaattorin takaa, uuden remmin kanssa uudet pultit ja alkup prikat niin toimii.
