onko kenelläkään kokemuksia tosta venäläisten tekemästä halpa matosta? ::)
Sivu 1 / 4
-
-
-
no tossa ois semmonen kopio matto mut tohon on näköjään laitettu merkiksi compoplast http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=412993 oulussa on ainakin motormanilla myynnissä näitä mut ei ollu kuulemma vielä tullu mitään palautetta matosta :-\
-
ski-toossa on tommonen kiinni ollu 200km hyvin on toiminu ja ei oo viel ainakaa harjoja lähteny eikä pahemmin venynykkää vaikka kaverin uus matto veny iha sikana :eek: hyvin pitää reitil ku painaa hanikan pohjaa nii nokka kohti taivasta. isä ja minä maksettii tosta matosta huimat 395e ja tuolla näyttäs olevan 330e :p
-
-
-
Nosta kelkan perä ilmaan ja koeta pyörittää käsin telaa, sitten koeta kaverin kelkasta sama juttu, ero???
Beuvon kuitenkin niitä ostajia jotka pettyvät tuotteeseen, mahdollisesti, muistamaan että myös näillä Composit matoilla on kahden vuoden takuu uuden EU lain mukaan. Mattoa mielestäni on markkinoitu vähän kyseenalaisesto Compoplastin nimellä vaikka se on Composit. Tyhmä ei ole välttämättä se joka jymäyttä vaan se joka sen antaa tapahtua. OIKEA CAMOPLASTIN tela kestää tuhansia ja taas tuhansia kilometrejä, kelkan kuin kelkan alla. -
Antakaa compositille UV-hoitoa viikko niin huomaa hyvän ja huonon maton eron... Ei pyöri käsin pyörittämällä senkään vertaa.
Ja kun ajattelee asian niin, että kelkan moottorin tehosta vain hiukan yli puolet päätyy maahan asti hyvälläkin matolla, ei tarvitse kahta kertaa asiaa pohtia. -
-
Maailma on kummallinen. Taitaa Composit mattojen myyjiä vähän nolottaa, kun ei voi omalla nimellä tehdä kauppaa. Jönnit esim. myy vieläkin harhauttavasti Compoplastia, vaikka kyseessä on venäläinen Composit. Ja maahantuojan ruotsalainen kollega www.jofrab.se myy Camoplastin Rip Saw kuvalla varustettua tuotetta, 57-130 Snow people, joka kuitenkin on Composit tela. Siis joka paikassa nojataan Camoplastin loistavaan maineeseen ja tungetaan omaa jalkaa oven väliin. Niinhän ne teki keväällä maahantuojan edustajatkin. Kun ei ollut omaa mallia, kaupiteltiin ennakkoja Camoplastin Rip Saw maton pala rekvisiittana. No, lopputulos ei ole sama.
Huomatkaa: Camoplastin tekemässä telassa lukee CAMOPLAST ja tuotenumero, jolla sen voi esim. netistä tunnistaa. teo lehtimäki. -
Ei ole tuttu matto tämä venäläinen kopio. Mutta kumminkin matto vie kelkkaa eteenpäin JA silloin on tärkeä , ettei se "jarruta" kulkuja.
Painava ja rungoltaan jäykkä matto ei tuo sitä voimaa sinne kääntöpyörälle. Samoin se syö huippunopeuksia.
Fööni Phatzer -99 testattiin dynossa, joka mittasi hp kääntöpyörältä. No, vakiona kampurasta löytyy se 65hp, kääntöpyörältä vain 30hp.... miten paljon painava matto olisi syönyt tehoa lisää... ei tietoo kun testissä orggis matto 19mm harjalla...
Se mitä challanger yllä sanoi, pitää paikkansa ja kyllä laadukas tuote kestää enemmän ja toimii siinä, mihin se on tehty paremmin. -
-
-
-
-
Tästähän voisi lehti tehdä testin, saataisiin puolueeton testitulos ominaisuuksista. Polttoaineen kulutus, vierintävastus, kiihdytys/jarrutuspito yms seikat selville. Nyt tämä ei ole oikein puolueetonta, valtamerkin maahantuoja vs. kopion hankkineet. "Just my two cents". Ai niin, itsellä on alla Catin vakiomatto. Camoplast Challenger?
-
Herätelkää lehti tai kopion maahantuoja testiin. Toinen nopeampi tapa on saada kopion käyttäjät kirjoittamaan, jota olen pyytänytkin.
Catissa on vielä tänä vuonna osa Sousy: n ( = Kimpex ) tekemiä mattoja mutta valtaosa Camoplastin tekemiä. Camoplstin osuus ensiasennusmatoista on tällä hetkellä vaatimaton 96 %. Kertoo jotain laadusta tai hyvistä myyntimiehistä, tai sekä että. -
On kuitenkin hyvä että maailma on täynnä vaihtoehtoja. Ja josko uudella merkillä asiakaspalvelu on parempi?
Tai voihan se Lehtimäelläkin parantua kun alkaa tulee asiakkaille vaihtoehtoja.
Ja täälläpäin on otettu Ruotsi vaihtoehdoista käyttöön pelkästään tuon asiakaspalvelun takia.
...miettikääpä sitä... ::) ::) -
Velipojan 700 SRX:ään laitettiin tuo valmiiksi nastoitettu Camoplastin RipSaw. Täytyy sanoa , että ominaisuudet tulivat ihan uudelle tasolle kelkassa. Pitoa jarrutuksiin ja kiihdytyksiin roimasti lisää. Ja eiköhän jotain juttua matoista saada lehtiinkin vielä tänä vuonna. Toivottavasti. Kesällähän sitä suurimmaksi osaksi tuunausta ja remonttia tehdään.
Jotenkin tuntuu, että kun kesällä ajattelin vaihtaa telan omaankin, niin turvaudun tuttuun ja luotettavaan Camoplastiin. Ei vielä ainakaan jaksa meikäläinen luottaa kopioihin, kun Möhkö kuitenkin singuttaa telaa 150 hepan voimalla. Nythän siinä on Yokohaman Mountain Master paikoillaan. ::)
Ike -