Moro. Iski yllättäen mönkijä kuume vasten talvea ja ilmeisesti pitää joku rakkine hommata lumikolaksi ja kesäleluksi. Nyt kiinnostas tietää mitä olisi hyvä ottaa huomioon laitetta ostaessa!? Mönkkärin tulee olla tieliikenne malli ja nelivetonen, että pääsee metsässäkin jos tarve vaatii. Ja kun lompakko ei ole mitenkään ylipaksu, niin täytyy tämä kokeilu aloittaa jonkun halvemman lelun kanssa, lähinnä tuo 250 tai 300 kuutionen (onko tarpeeksi tehoa?) rally usa mönkijä on ruennu kiinnostamaan, liekkö ihan sysipaska kun ei ole hinnalla pilattu? Mites nämä Keeway, Linhai tai Comanche, joita näkyy nettimoto olevan pullollaan, onko ihan hukkarautaa? En ole ennen kyseistä laitetta omistanut, niin ihan ummikkona saa olla.. Mites näiden toimivuus talvella, kun tuskin on lohkolämmittimiä saatavana? ;D
Vs: "Halvat" mönkijät... Aikanaan noita tuli testailtua sen verran että uskaltaa jotaki sanoa. Comanche on tulinen paska, siitä kannattaa pysyä erossa. Linhait on samaa roskaa, mutta aavistuksen parempia, eli niillä pääsee harrastuksessa jotenki alkuun. Suurin ongelma noissa kiinanvehkeissä on toivottoman huono voimansiirto ja surkiat iskarit, mutta nehän saa muutettua suht helpolla.
Vs: "Halvat" mönkijät... Mitä tuossa on suossa noita uittaneet, niin mieluummin vanha suzuki kuin uusi kiinanihme. Kestää voimansiirto ja löytyy riittävän hitaita välityksiä.
Vs: "Halvat" mönkijät... Itse ostin 4vuotta sitten uuden 300:sen neliveto linhain tieliikennemallina.Siihen ostin puskulevyn ja kippaavan kärryn tein ite.Nyt ajettu n.4500km,eikä vielä mitään vikaa (kop,kop). Joka talvi tehnyt lumityöt melko isolla pihalla ja n.100m pihatietä ja hyvin on pärjännyt.Aikaahan tuo tietysti ottaa,kun puskulevy vain mönkkärin levyinen,mutta kyllä se aina kolaamisen voittaa Variaattori niin huonosti suojattu vedeltä,että ei tosiaankaan kannata aatella mihinkään suorypemiseen. Sehän on selvä että ei nää jatkuvaa rajua käyttöä kestä niinkuin noi ns.merkkivehkeet,mutta itse ajellu satunnaisesti soraa isoja kuormia,puita kuskannu ja sitte noi lumityöt,niin ne on ollu kovimmat rääkit tolle.Loppu onkin sitte ollu lurun ajoa pelloilla,metsissä ja sorateillä. Käytetyistä ei oikein ikinä näissä tiedä millä pidolla on ollut,joten tarkkana kannattaa olla. Parinkympin pakkasillakin on lähtenyt kylmästä tallista ihan kohtuudella muutamien starttausten jlk käyntiin kun on hyvät ölpät koneessa. Linhaihin saa aika mukavasti varaosiakin kuulemma noista motorpowerin liikkeistä. Kaveri osti joskus semmosen 250 Rallyen uutena,niin se on kyllä ollu sillä kokoajan rikki vaikka tosi kevyellä käytöllä.Perä mennyt rikki,ym ja korjaus,sekä osien saanti ollut kyllä melko vaikeaa. Itse välttäisin sitä merkkiä.Noissa Comanseissa kait aika hyvä se etupään lukko,mitä olen kuullut.
Vs: "Halvat" mönkijät... Varmaan samainen malli mikä itellä ollut toisinaan appiukolta lainassa, olikohan vuoden 2008 malli ja kilvissä tämäkin....Ihan kelpo peli ja kyllä sillä kohtuudella maastossakin etenee. Toki voiman paskaa sais olla pikkasen reippaammin ja kuten MrJuppe mainitti, on variaattori melko huonosti suojattu. Suolla olen pitästikin ajanut, mutta sitten kun menee upottamaan sen oikeasti veteen/vetiseen suohon, niin jo rupiaa hihna luistamaan. Mitään isompaa vikaa tuossakaan ei ole ollut, joskin todella vähäisellä käytöllä tahtonut olla.
Vs: "Halvat" mönkijät... Ilmeisesti näidenkin halppis koneiden kestävyys on aika paljon käyttäjästä kiinni (niinkuin jokaisen laitteen), kun eihän tuollainen pieni mönkijän käppänä ihan mitä tahansa kestä.. Pitänee rueta noita Linhai merkkisiä katselemaan, kun se ilmeisesti on edes sitä luokkaa että kokeilemaan pääsee.. Ja uskoisin että minun käytössä varsinkin välttää, kun päätoimena olisi lumien auruu ja töissäkulkuväline, tietysti välillä pitää päästä offroad.. ;D Käytettyyn arvelin aluksi sortua, mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota, kun laitetta ostaa? Tietysti siisti yleisolemus kertoo jo paljon.. Yllättävän vähän on motoliikkeissä näitä käytettyjä myytävänä, mistä johtunee.. Mutta tienaamaan on lähdettävä että sais joskus lelun ostettua itselleen..
Vs: "Halvat" mönkijät... Mulla oli aikanaan tuollainen Comanche. Huolella huolella sisään ajettuna se pelas koneen osalta hyvin, mitä nyt kaikki kaasarin säädöt piti tarkistaa ja osaltaan säädelläki. Muuta ei konepuolella ollu, mutta tosiaan koneistusmujua oli koneessa alkujaan varmaan enempi ku öljyä. Vaihoin öljyt varmaan viis kertaa, alko sisäänajon jälkeen pysyä puhtaana. Etupallot kulu väljäksi eka kerran kärrystä alas ajaessa. Toinen takavanne klotas akselilla ku oli navan sovitukset pikkasen pielessä eikä se kiristyny. Niinku Sipola sano niin iskarit on sutta. Mittaristo sekos muutaman sadan kilsan jälkeen. Ajettavuus on karmea, käytännössä sillä pääsee paljon kovempaa mitä esim maantiellä on turvallista ajaa. Mun laite oli siis 2009, en tiedä onko tullu muutoksia sen jälkeen. Muuten se pelas, jos sellasen muutamalla satasella saa niin miksei kokeilis, ei se iso sijoitus ole enää siinä kohtaa. Saa siitä ainaki rakentamalla varmaan jonkunäkösen, eikä lopu hommatkaan kesken ihan heti.
Vs: "Halvat" mönkijät... Noihin nivel- yms.-juttuihin kannattaa katella vinkkejä tuolta kömppärifoorumeilta, kuten: http://keskustelu.sammysatv.com/ ..olikohan just Comanche, johon käy suoraan 124 Mesen alapallot tai jotain vastaavaa. Naapurilla oli kans tommonen kakssatku tieliikenne-Comanche. Tais olla levällään enämpi ku ajossa. Staattorivikaa, sadevedet pääsi tankkiin, kaasarihäikkää, nivelhäikkää jne., mutta eipä nuo kalliitakaan ole.
Vs: "Halvat" mönkijät... Itelläkin oli sellanen 200c bashan yhen vuojen. Kyllähän sillä ajeli kovalla kankaalla ihana kohtuuella kun laitto ensin kaikki puslat ja nivelet kuntoon. Iskari irtos kerran kesken ajon ja rengas lenti kans pois yhesti kun vetari katkesi. Talvella ihan sutjakka leikkikalu kun ei mene metriäkään suoraan. Ostan vielä jonkun tommosen jos ihan pilkkahintaan saa. Tekniikka toimi moitteetta.
Vs: "Halvat" mönkijät... Katsastin oman "linkkuni" viimevuoden kesällä ekan kerran,ja ei tosta nyt kauheesti vikoja löytynyt onneksi.Toisen puolen raidetangonpää oli väljä,enkä sitä huomannu tyhmyyttäni ennen leimaa tarkistaa,niin hylkyhän siitä tuli ja piti käydä näyttään vielä uudestaan.Näyttö tosin puoleen hintaan,eikä tarvinnu edes peräkärrystä alas ottaa,ku leima-jannu lompsi kärryn luo katsoon että vaihdettu on. Itse epäilisin että linhain heikoin lenkki on toi variaattori.Jos isolla puolella hiivitään kävelyvauhtia esim puskulevyn kans,nii eipä se siitä oikein tykkää.Koeajo kertoo paljon ja katselee että kaikki suojakumit on ehjiä,eikä etuvetarit rallata ym perusjuttuja.Kone on nuhainen jos taajaman ulkopuolelle lähtee,ei oikein vakiona kulje kuin n.70kmh.Tiellä pitää olla renkaissa kunnon paineet että on hyvä ajaa,mutta silloin noi iskarit on tosi pintakovat.Pellolle ja muualle maastoon kun laskee paineet tosi matalaksi,nii saa laskee meneen nii paljon ku toi kulkee ja meno pehmeetä. Varaosia näytti löytyvän ainakin tampereen motorpowerista hylly ja laatikkotolkulla ja palvelu oli mielestäni hyvää,ja nääkyyhä noilla olevan verkkosivutkin mistä voi katsella varaosahintojakin. Mut tosiaan,kantsii sitte ku tuolla jossain oikein tosissaan tekee mieli rymytä,että ei nää oo oikein semmoiseen tarkoitettukaan.Sitte pitää olla vaikka joku 800:nen Canami
Vs: "Halvat" mönkijät... Voihan se olla, että jos mönkimis kärpänen puree, niin sitten täytyy vaihtaa parempaan jossain välissä, mut harrastukseen tutustumis kappaleena saa toimia joku halvempi.. Kun ei vaan sitten sellainen romu sattus mikä vie alta aika yksikön mielenkiinnon koko lajiin.. ;D Mut jakari pysyy ihan hyvin kädessä niin se on edes plussaa ettei aina tarvitse olla korjaamolle kiikuttamassa jos ja kun jotain leviää.. Ilmeisesti maantieajoon koviin nopeuksiin nää neliveto versiot ei ole parhaita mahdollisia jos olen oikein tajunnu?! Eli jos joskus haluasin mönkiä kotipaikalleni 60km:n päähän mönkijällä tietä pitkin niin ei taida tulla kesää!? Sit sellanen merkki pisti silmiin vielä ku Odes Atv, tekeekö mitään?
Vs: "Halvat" mönkijät... Ise pysyisin erossa Odes mönkijöistä, oli sellainen itsellä ja heikoimmaksi lenkiksi osoittautui vaihteen siirtäjä jonka sai hitsata koska niin pehmeää ainetta että kuluu alusta todella löysä, teho niin olematon että isommalla vaihteella ei jaksa asfaltillakaan jos pienikin mäki yms... Eli osta sellainen mikä on variaattorilla, ei nappivaihteista! paitsi tietysti honda joka kyllä varmasti pelaa....
Vs: "Halvat" mönkijät... Mikä sun mönkijäbudjetti on? Noitten uudehkojen kiinalaisten hinnalla tuppaa saamaan kohtalaisen vähän käytettyjä vanhempia laatumerkkien edustajia. Esimerkiksi vanha big bear, joku vanha hondan trx tms. Joku vanha Honda on harrastuksen aloituskamppeena monta kertaluokkaa parempi vekotin kuin uusi kiinalainen... Ja toisaalta on turha luulo/toivo että pääsee halvemmalla jos ostaa 2 tonnin kiinalaisen paskan, kuin sijoittamalla 4 tonnia esimerkiksi vanhempaan Hondaan, Suzukiin tai Yamahaan. Jos ostat 2 tonnin kiinalaisen niin saat ropeltaa sitä kynnet verillä jatkuvasti ja lappaa paskan osan tilalle uutta paskaa osaa, eikä vekotin parane yhtään. Ostat 3,5-4 tonnin Hondan niin pelkillä huolloilla pääsee pitkälle, eikä tarvi olla jatkuvasti räpläämässä kädet rasvassa, vaan saa myös harrastaakkin. Toki eri asia jos se jatkuva korjaaminen on se harrastuksen pääasia...
Vs: "Halvat" mönkijät... Maksimissaan kolme tonnia oli ajatuksena sijoittaa mönkkäriin ja ehkäpä saada vielä lumilevy mahtumaan siihen budjettiin. Aika vähän on noita vanhoja laatupelejä myynnissä, kertonee jotain niistä..
Vs: "Halvat" mönkijät... Vanhoissa laatupeleissä on se etu verrattuna saman hintaiseen, uuteen Kiinalaiseen että pitävät hintansa hyvin. Tuo on melko merkittävä seikka kustannuksia ajatellessa.
Vs: "Halvat" mönkijät... Mieluummin kait sitä ostaa kilvettömän laatupelin kuin kilvillä varustetun roskan? Ei tasan mitään järkeä ostaa 3 tonnilla kiinalaista paskaa, kun 4 tonnilla saat vm. 2005 Honda trx:n. Kolmellakin tonnilla näkyy olevan neliveto hondaa nettimotossa myynnissä. Esimerkiksi tässä yksi Tässä ois vm.2004 Bruin, 2900€ pyyntihinnalla Noin 2,5 tuhanteen taas löytyy 90 luvun alkupuolen Yamaha Big Bearia ja Kodiakkia. Jopa sellainen on paljon parempi vaihtoehto kuin yksikään kiinalainen.
Vs: "Halvat" mönkijät... Mitäs iloa siitä kilvettömästä laatupelistä minulle olisi kun tarkoitus on ajella myös tiellä, esim. kesällä työmatkaa.. Ei taida noista linkin malleista yksikään olla sovelias tieliikenteeseen, kun ovat kilvettömiä ja sitten kun katsoo noita laatupelejä tieliikenne versiona niin mennään jo rankasti yli budjetin. Jos maksimi sijoitus summa mönkkäriin on tuo 3000euroa, niin ei siihen niin vaan ujuteta tonneja lisää ku jo muutenkin menee "yli rahojen" elämiseksi jos tuon lelun hankkii.. :
Vs: "Halvat" mönkijät... Noh, sehän on ihan oma valinta että laittaako sen rahan ostohetkellä vai ostaako sillä rahalla varaosia. Jälkimmäisessä sitten lisänä vielä ruuvaamisen vaiva.. : Itse ostin laatumönkijän ilman kilpiä ja ajan työmatkat autolla.. Jos kilvet on mönkkärissä oltava niin sitte on tasan kaks vaihtoehtoa, taistelu kiinalaisten kanssa tai sitten lisää rahaa tiskiin.
