Mielenkiinnolla odotellaan hondan mahollista tulemista! Kyllä hondalla on rahkeita tehä kunnon koneita joilla yamahankin 4-t ylivoimaa voidaan horjutella. Ei ehkä vielä kaudelle -08 eikä muutenkaan ihan heti mutta jos tulee mukaan kelkkoihin niin varmasti antaa muille merkeille vastusta. Hondalta löytyy tietotaitoa myöskin kunnollisen jousituksen tekoon. Tuosta kestävyydestä voipi olla monta mieltä... Tottakai ne yamaha kuskit hajottaa vehkeet jos leikkii ajavansa crossikelkalla... Alusta pitää olla kunnossa, ei se hajoa helposti jos se ei pohjaa jatkuvasti. Muistaako joku ski-doon katkeilleet etupukit, eikä niillä tarvinu edes ajaa kovaa. Koneet näyttäis kestävän yamahalla yleensäki paljon pitempään ko esim rotax ja catti. Fujin 500 taitaa olla kans aika luja kone. Kaiken saa toki rikki jos hajottaa! Järki käteen...
Olisihan se ihan mielenkiintoista saada uusi merkki kuvioihin mukaan. Mutta, näinköhän Hondalla ollaan tarpeeksi hulluja lähtemään kyllästyneille markkinoille mukaan, tuskin. Kun ei ole kasvua näköpiirissä, niin on vaikeaa saada järkevän kokoista markkinaosuutta kohtuullisilla panostuksilla, kun kaiken joutuu suunnittelemaan alusta asti. Moottorin toki voi soveltaa prätkästä, mutta siitä tulee painava, sen on Yamaha osoittanut. Alustasta Hondalla on kokemusta, mutta aikalailla vääriltä vuosikymmeniltä, eikä pyöräpuolen tietotaito paljoa lämmitä kelkkapiireissä. Eli, paljon kuluja, ja näköpiirissä vain vähän tuottoja... Mutta, mielenkiintoista se olisi...
Taas vaihteeksi 4t VS. 2t väittely. Turha siitä on väitellä kun asia ei etene kuitenkaan. Mulle on melkeen yks ja sama kumpi on parempi 5 tai vaikka 10 vuoden päästä. Ostaa sellasen sitten joka toimii ja kestää. Mää oon ihan liian palikka näihin keskusteluihin. Catiska on ainakin kakstahin puolella ihan 6-0... ;D
Nelari minulla on kaksipyöräisessä, autossa, veneessä ja jopa radio-ohjattavassa (ei muuten montaa ole Suomessa) autossa. Kelkassakin varmasti olisi, jos saisin kiksit vähän erillaisesta ajotavasta kuin nykyään. Eli, ei minulla nelaria vastaan mitään ole, mutta turha kenenkään väittää nelarin vielä pystyvän vastaamaan enska/crossi-tyyppisessä ajossa 2-t moottoria voittoisasti. Siksi olisi mielenkiintoista nähdä, pystyykö Honda, mutta kuten on nähty, kelkkamarkkinat ei juurikaan maailmalla kasva, joten oman osuuden saaminen sellaisilta markkinoilta uudella merkillä ei ole helppoa. Jos Honda onnistuisi tekemään nelarin, joka olisi vertailukelpoinen kaikilta osin verrattuna vaikka Rotaxin 600 SDI:n ja 800 PowerTEK moottorien kanssa (teho, keveys, kulutus) ja alustasta ja rungon suunnittelusta vastaava kuin muilla merkeillä, niin varmasti menestys olisi taattu, toki myös hinnan pitää pysyä sektorissa S-D yms. Teho ja kulutus alkaa olla jo nykyisilläkin moottoreilla hanskassa, mutta painoa vielä n. 30 - 40 kg moottorissa liikaa (siis tuohon minun käyttötarkoitukseeni). Mutta, tuohon toiseen kelkkaani valitsisin mieluusti nelarin, jos se olisi taloudellisesti järkevää. Viime talvena näutiskelin kovasti nelarista, touring-kelkassa sekä sellaisesta kohtuu kuntoisella reitillä ajetusta reippailusta GT-räksällä (kiitos Ilu:n), upea moottori kun on pitkä matka ja kohtuullisen hyväkuntoinen, kova reitti kelkan alla, vähän minullekin vielä ikää lisää, niin ostan sitten sen uuden Hondan
Olet muuten enemmän kuin oikeassa ;D Pyydän nöyrästi anteeksi, HemmoX!! Hemmo ei vain ole vastannut kaupoista sopimisen jälkeen viesteihin , mutta kyseessä on siis toinen Hemmo!
noniin : No jottei tuu jengille mitään väärinkäsityksiä että meikä jotenki kusettaa meän ikipositiivistä katiskaa, kaupathan on pätevät rahojen siirron jälkeen? Eli ne suojat on kuitenkin ehkä minun vielä?? Vai oonko velkaa ne ilmaseksi ;D Pääs vaan unohtumaan koko homma, kun kauppasin niitä nastasuojia. Mutta koitan YRITTÄÄ muistaa poimia ne listat sieltä jostain romulootasta ens viikonloppuna kun käyn pohjosessa..jos kelepaa. Mulle on ihan sama, tehen niistä vaikka fiiberille makkaratikkuja ens talaveksi.
Eikö jossain oo jo ollu juttua, että kelkkamarkkinoiden kasvumahdollisuudet on todella suuret, jos vaan Venäjän ja Kiinan varakkaammat kansalaiset innostuu kelkkailusta. Siellä kun on sitä porukkaa vähä eri tyyliin, jolta sitä pätäkkää löytyy.
nuinhan se on... lehessä oli viime viikolla juttua, että rollon tehtaan (lynxin) vienti on amerikkaan vähentynyt, mutta venäjään vienti on korvannut ja on jo hiemamn ylittänyt amerikan viennin menetyksen. Ja eniten menee venäjälle hyöty kelkkoja...
Öh, ei kait Lynxiä jenkkilään viedä? Ainakaan suuremmassa kaavassa, ko. valtio kun suojelee omia merkkejään verot ja masut on suhteettoman suuret. Ja sit ite topikkiin: Olisi todella mukava nähdä Honda kelkkamarkkinoilla mukana, enkä itse pitäisi sitä markkinaosuuden hankkimista hankalana. Pari tuttua on niin fanaattisia "Hondamiehiä" että varmasti vaihtuisi kelkka ellei Hondan malli olisi täysi floppi. Sitäpaitsi, uudet naamat kiihdyttää aina kilpailua uusilla innovaatioilla. Kelkkailu tarvii kehitystä vieläkin, ja mikäs sitä sen paremmin kiihdyttämään kuin terve kilpa paremmuudesta. Tietysti tuotto voi olla hiukka pientä monikansalliselle yhtiölle, mutta eikö asian antama julkisuus ja yleinen kiinnostus nostaisi kaikkien kelkkojen myyntiä. Onhan Honda tunnettu jo F1 sarjassa, niin eiköhän sen puuhastelut jotain paina? Sen näkee sitten joskus.
oisko kellään minkään näköstä päivitystä tähän hondan markkinoille tunkemiseen? Oishan se mielenkiintosta jos tämä ns. Nelitahtien äiti sais osuutensa myös kelkkamarkkinoista. Hondallaki ois varmaan resursseja tämmöiseen ku tedas tekee vehkeitä autoista yleismoottoriin. Kyllähän tuo Yamahankin joka paikan pyöritys onnistuu ku on musiikki puolellakin menestynyt en edes epäile miksi se ei hondalta onnistuisi. Tosin ensimmäiset myyntiin tulevat mallit kärsisivät varmasti lastentaudeista mutta siitä on suunta vain ylöspäin.
Mielenkiintoinen topikki tästä kehitty! Oma mielipide tulevaisuuden "hupilaite" teollisuudesta. Vain muutamat valmistajat yleensäkään pystyy vastaamaan nykyajan/tulevaisuuden normeihin. Normeja mm. päästöt, tuotekehitykseen panostus voimavarat, firmojen yleinen toiminta filosofia,(tuota omistajille, kasva, tuota lisää rahaa) kun pörssivetoisia ovat. Yleensä maailman "firmoista" em. pystyy vain muutama: Kaukoitäisen mahdolliset: honda, toyota, yamaha (kiinan,taiwanin massatuotteet osallistuvat vain tuottamiseen) Läntisen(eurooppa, pohjoisamerikka): polaris, brp, ja mahd. joku muu itsenäinen, tietoon/kehitykseen tukeva popula. Vapaassa järjestyksessä toki, näin mun mielestä. Se proto asia, on asia erikseen, protoja tehdään paljon, mutta kuka tuotteistaa innovaationsa kaikelle kansalle ja hyötyy kokonais tuloksesta, katsotaan tulevaisuudessa. Järki tuotteet "sense" on aika hyvin hanskannut toyota (autot), hupi "recreational" tuotteet aika hyvin brp(seadoo,etec evinrude). Kommentteja? Onko tulevaisuudessa huollossa ihmeteltävänä, kun vetykenno ilmottaa vikakoodia, lian suuri päästö ja pauke pakoputkessa, laite suljetaan 2 sec. kuluttua ?
Mites AC, since 1962, luetko sen protoihin vai mahd. muu itsenäisiin vai kehityksestä pudonneisiin (tuossa asiassa), mm BEFI.
? Vai niin, enpä tiedä noista sen kummempaa nykyään, AC (tai Suzuki) sen kuitenkin kehitti tietääkseni (ainakin osti patentin kehittäjältä)?
