Kukapa se ossais kertoa minkälaisesta iskarista on kyse, ku nuita on lynneissä aikasta montaa erinlaista (google ei ainakaan mulle avautunut).
Ja vaihtelua näkkyy olevan myös tiedoissa, että mistä kattoon (toisessa luettelossa HPG ja toisessa KYB (tarkoittaako samaa?))
Ainakin tommottii löytyy :
HPG 25
HPG 36
HPG 36 R
KYB 36 R
KYB 46
KYB 46 R
KYB 40 PB HLCR
KYB 46 PB HLCR
Sivu 1 / 2
-
-
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
HPG = high pressure gas eli kaasuiskunvaimennin
perässä oleva luku esim 40 tarkoittaa työmännän halkaisijaa milleissä
KYB on valmistaja, myös nuo BRP:n HPG nimiset on mielestäni KYBin tekemiä
R = rebound eli paluuvaimennuksen säätö
PB = piggy bag eli lisäsäiliö. Lisää iskunvaimentimen öljytilavuutta. Kestää paremmin kovaa ajoa öljyn lämpenemättä ja huoltoväli on pidempi
H = High speed damping eli nopean puristusvaimennuksen säätö
L = Low speed damping eli hitaan puristusvaimennuksen säätö
C = Clicker mikä tarkoittaa vaimennuksen säätöjen olevan pikasäätöjä
HPG 25 = peruskaasuiskari, ei huollettavissa, käytössä lähinnä työ ja touringkelkoissa
HPG 36 = peruskaasuiskari, ei huollettavissa
HPG 36 R = huollettava kaasuiskari, voidaan simmittämällä säätää ja sopii jo monenlaiseen käyttöön
KYB 36 R = sama kuin yllä
KYB 46 = 46mm huollettava kaasuiskunvaimennin. Sopii säädettynä kovaankin ajoon
KYB 46 R = sama kuin yllä, mutta paluuvaimennuksen säädöllä
KYB 40 PB HLCR = Skidoon käyttämä vaimenninkoko, Löytyy kaikki mahdolliset säädöt ja hienoudet. huollettavissa tottakai ja soveltuu kovaan ajoon
KYB 46 PB HLCR = Lynxin käyttämä "paras" mallisarja. Kuten yllä, mutta suurempi mäntä mahdollistaa vielä suuremman öljytilavuuden ja mahdollisesti helpommin saa tehtyä sekä mukavan, että erittäin kantavan alustan -
-
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
Noiden iskarien valmistajilla on pääsääntöisesti erittäin heikosti mitään luetteloa. Yleensä tilaaja määrittelee millaisen iskarin haluaa ja sen perusteella iskarit kasataan. Poikkeuksiakin toki löytyy kuten Totaltek ja WP:ee jos niitä joku kasailee enää.
Parhaiten saat tietoa kun vaan selvität iskarin ominaisuuksia kuten kokonaispituus ja iskupituus. Niillä tiedoilla vaan sähköpostia iskarien myyjälle. Öhlinssillä oli joskus saitti josta voi tutkailla muutamia heidän vaihtoehtoja. Liekö sitä enää löydettävissä. Totaltek ei tee vanhempiin alustoihin vaan keskittyvät uudempien mallien alustoihin. -
-
-
-
-
-
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
Myös räjäytyskuvissa taikka spekseissä voi olla maininta TA. Tuo mielestäni/muistaakseni tarkoittanee Take Apart elikkä purettava ja huollettava. Kuten edellä jo mainittiin niin vaikka iskarissa ei ole pikasäätöjä se kuitenkin olla huollettava. Mikäli epäröi onko tarkasteltava iskari huollettava niin sen voi nähdä mikäli iskarissa on jokin iso kansi tms. Jos on prättätyn näköinen niin sitä ei voi huollattaa. Vai lienenkö vääräs... -
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
-98 mxz:ssa oli tällaset huollettavat pumput (etualan alustassa):
Noissa iskarinvarren pään korkki on tuommoinen prässätyn näkönen, mutta irtoaa puukolla/meisselillä kampeamalla ja sieltä alta löytyy sokkaa jne aukastavatt romut. Mutta näitä ei vissiin ole ollut kun tässä vuosmallissa, sittemmin tuli kierrekorkilliset. -
-
-
-
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
HPG/KYB, valmistaja on Kayaba, ainaki jokunen vuosi sitten..
Venttiilistä nuo tunnistaa että onko purettavat, niinku Yamppaki jo sano. Tolppakeulajammuissa on venttiili sitten pohjassa, sielä on pikkunen reikä jossa tulee kumi vastaan. Kelkoissa ei oo tullu vastaan mutta moottoripyörissä on ollu purettavaa emulsioiskaria ilman venttiiliä jotka on joskus paineistettu ilmeisesti hiilihappojäällä tms keinolla. -
-
-
-
Vs: HPG, KYB vaimikäseoli se iskari?
Ootteko mitä öljyä laittanu näihin kepukoihin? -