eli hulluja visioita tulemaan kuinka tehdään polaris 700xc:stä kelkka ISOLLA K_lla ajettavuutta lähinnä haetaan. mitä keulan jousitukselle vois tehdä kun sehän nuolee maata. mitä alustalla kun astin laudat kerää lunta kun sitä on 10cm täytyis pysyy rr perässä....kyllä kynii kun se joutuu oottelemaan, ja selekä on ihan paskana....APUA..villejä ideoita otetaan vastaan katsotaan onko toteutus kelpoisia ;D
vai et kestä perässä miten se nyt niin? laita vaikka ilokaasut jos ehtisit suoralla saada kiinni ;D kaikki ylemmäs penkki, tanko, koko kelekka jousitus varaa lisää..
taitaa tulla halvemmaksi vaihtaa kelkkaa jos alat vaihtaan alustaa,iskareita,jousia,penkkiä,ja muuta pientä hilpettä.. esim proX ois varmaan soppeli kelkka
Huollata etupään iskarit, pitäs olla kyllä edestä ryhdikäs jos jouset ja pumput on synkronissa. Tosin osittain se etupään idis onki siinä kai että kun nostat puskurista niin sukset on maassa ekan 10cm ajan, pysyy kontakti hyvin äitimaahan Telastoon suosittu pätkä/reittikelkkamodi on laittaa edgen alusta, jbshocksin sivuilta löytyy neuvoja ja mittoja.. tosin xtra-10kin on sääjettynä ihan mukiinmenevä alusta. Käy ainakin ensalkuun läpi painonsiirron, ja jousten esijännityksen säädöt. Ei oo kallis modi se edgen alusta jos saat sit sen xtra-10 myytyä eteenpäin, esim jolleki kiilakoppamiehelle jolla on XC-100 alusta. Xtra-10 ei kannata ajo-ominaisuuksia haettaessa pudottaa, menee vaan suotta painopiste korkeammalle, eikä jousto parane yhtään. Penkkiä kannattaa ehottomasti korottaa, mutta maltilla eikä mitään stiigapenkkiä ;D Esm. multa löytys joku 5-10cm? korotettu XCR440 penkki halavalla, kurkkaa rehellisen citykoltan polaristori tuolta myydään palstalta ;D Toki tankoakin kannattaa nostaa, mutta elä hulluttele. Kovin hurjaa korotusta ei pelkillä ohjausakselin päähän lisättävillä palikoilla kannata tehä, eli mielellään sitten semmonen "pivot" riser, kuten esim uusissa reveissä on. Kahvatupeiksi sitte polariksen greptilet jos on jotku hirveät muovilisut tms, en muista oliko 00 vielä net.. Astinlautojen reunalistat ois hyvä olla niin ei saapas lipsu rallatessa, joko pollen omat tai jos haluaa oikeasti karkeat niin sitte firecatista tai tekee ite kulmarautaa/alumiinia loveamalla. kulkupuolta: Ekaks kurkkaa että kytkin ja variaattori on ehjät, sinne puolelle on valmiita kytkinkittejä olemassa ja kaikennäkösiä setuppejakin varmasti maailma pullollaan. Jos tuntuu että kaipaa tiuhempaa välitystä niin jonneki 2pintaan, varmaanki pätkämatolla kuitenki alle, vois välityssuhetta tähtäillä. Jos oot ketjuja ja rattaita laittamassa niin ovat sitten HYVO jaolla. Kaasareden tyhjäpuolen suuttimet varmaankin ihan ok (38), ilmaruuvilla voi herkutella jos tohtii.. (vakio muistaakseni auki 1,5kiekkaa, kokkeileppa vaikka 2 jos paranee) Pääsuutinta omalla vastuulla voi pienentää, jonneki 170 nurkille ko mennään niin PITÄS olla vielä kohtuu ok (97 700 vakiot, tosin siinä oli 55 tyhjärit, ja erit neulat!) Ite en ehkä alkas hulluttelemaan kun tuntuu että kierroksilla ei valittele liiasta sopasta. Syttöboksiksi joko 97 RMK boksi tai 98 440XCR, molemmissa tiukempi käyrä. Jälleen kerran mulla ois tommonen rmk:n boksi TOSI kova sana ainaki amerikan palstojen mukaan on "boost bottle" kaasarin kurkkujen väliin, ja SLP:n power pack "siivekkeet" kaasareihin, näillä eväin pitäs herkistyä alakiekoillaki kummasti. Tuntuu että joka jätkälä jenkeissä on nämä tai sitte suosiolla vaihettu kaasarit mikuneihin. Sitte jos ruvetaan rahan äänellä puhumaan niin sinkku/tuplaputkea, vforce/boyesen läppää, bigborea... putkella/vaimentimella sais sitä painavaa keulaa toki heti keveemmäksi.
Tuossa juhlamallissa on se xtra12, omakohtasta kokemusta ei ole mutta sen mitä oon ymmärtäny niin on vielä huonompi ku tuo xtra10 eikä vissiin oikein tekemälläkään saa hyvää. Keulan iskarit on mullaki tuossa -99:ssä semmoset että ku kelkan kaataa kylelleen niin iskarit pitenee ainaki 5 senttiä, oisko nuissa pätkämalleissa eri simmitykset ja jouset ku pitemmissä ku tosiaan jarilla se keula on paljo korkiampi ku mulla. Ja kyllä tuolla useimmiten pysyy muitten mukana vakionaki jos ei aina tarvi olla ekana siellä mihin ollaan menossa
hyviä ideoita kieltämättä Mietin semmosta et voiskohan laittaa jonkun edgen etuiskarit/jouset? Pitäis tietää vähän mittoja ennenku rupee ostelemaan "uusia"...Oisko tietoo käykö xc:hen edes jonkun moisella työllä?? Keula sais nousta jonkun verran...patikossa nimittäin on semmonen lumiaura et ukkoo ei meinaa erottaa lumen seasta :'(
Edgen iskarit on aika raakasti pidemmät ja niitä ei kovin fiksusti saa sovitettua paikoilleen, tietty kaikenhan saa käymään kun rakentelee. Etsi jostain lineaariset jouset ja huollata iskarit. Eikös noita juhlamallin 700:sia tuotu tavallisena ja sitten Deluxe-versiona, jossa on tuo XTRA-12? Mikäli on XTRA-10:llä, niin siitä saa tehtyä ihan ajettavan ja pattia kestävän, mutta mukavuudesta ei voi enää puhua. Varmista ensinnäkin, että takapukista on eliminoitu PPS-ominaisuus.
Ei ne edgen iskarit oo kuin 2 cm pidemmät, pitäs mennä enempiä rakentelematta paikalleen. Mulla oli edgen iskarit vanhemman mallin kiilakopassa paikallaan ja siihen joutu jo vähän rakentelemaan ku pituuseroa oli lähemmäs 10 cm. En tiiä sitte aiheuttaako jotaki se että edgen iskari on kokoonpainettunaki sen 2 cm pidempi kuin xc:n. -00 xc:tä tosiaan on kahta mallia ja minä oon ainaki ymmärtäny että nuissa kaksvärisellä kuomulla olevissa on aina tuo xtra12, kokopunasessa on xtra10, oonko ihan metsässä ??? Tuosta PPS:stä on kans monenlaista mielipidettä, mulla se luultavasti on vielä käytössä ja tuskin otankaan pois, useimmat sen kai on ottaneet pois käytöstä. Helpompi konsti taitaa kuitenki olla hommata kokonaan uus vaimennin vaikka käytettynä, se muutostyökään ei varmaan kuiten ilmanen ole ja jos -00:ssa on vielä se sama ensimmäisen mallin PPS niin siitä ei pysty sitä mäntääkään isontamaan jolloin ne sisuskalut on halkasijaltaan sormenvahvuset, saattaa olla melko tiuha huoltoväli. Tuolla jotain juttua PPS:stä: http://snowmobile.off-road.com/snowmobile/article/articleDetail.jsp?id=253824
Ainakin kamraatilla oli aikoinaan SKS:ssä edgen etuiskarit, eikai SKS etupää oo erilainen ku XC:ssä? e: hippo ba loola kerkes eka! muistakko hipo mikä o etken iskarien silimäväli, harkittenko ees nuitten 42cm kybbiläisten sommittelua äskooässään..
Helevata, johan tuli jaettua väärää informaatiota, mistä lienee jäänyt päähän nuo mitat :-[ Onkos ProX:ssa samat mitat keulassa kuin tavan Edgeissä? Menee muuten juurikin noin niinkun Hippo sanoit, että punamustassa on XTRA-10 ja kokopunaisessa XTRA-12. Tuosta PPS:stä, vaikka ei topikkiin liitykkään.. GenII:ssa on PPS1 takapukissa ja sitten ensimmäisissä Edgeissä oli PPS2, johon saa laitettua isommat männät kun sisäputken poistaa.
itellä ainaki meni heittämällä xc 500 race -04 etuiskarit ja jouset omaan xc 500 45th -00 ku testailin, ainut vaa että jousi ottaa hieman poikittais tukivarteen kiinni.
itse kaikki täytyy tehdä... taitaa tuolla miehellä olla semmonen periaate että jos se on joku joskus jollain ihmeellä tehty niin sen voi tehä myös itte....
tere. mulla on -99 xc 700 xtra-10 alustala. Kulku puolta sai mukavasti lisää ko laitto psi tuplaputket, v-forcet, slp ilma ohjurit ja poost bottle. kiekuu mukavasti. laitoin myös ton digatronin ni ei iha heti sulata mäntiä. xtra-10 on hyvä alusta noin vanhaksi ja pääsee kovempaa ko rr:llä, koska se on simmitetty melko hyväksi, mutta ei taho kestää. keula on simmitetty uusiks ni pelaa tosi hyvin. pysyy tuolla vanhuksellaki -06 sdi revin peräsä. ei RR:llä riitä kulku ko vähän matkaa paikaltaan lähettynä.
