Näkyy olevan ilmaboksin ja kaasarien välinen kumi(palje) kaasarien takana murtunut aika pahasti. Onko joku korjannut onnistuneesti? Miten? Vinkkejä kaipaillaan. En oo kysynyt varaosahintaa mistään, mutta kuvittelen että voi maksaa jonkun verta ja tarvikkeena en oo törmänny missään eikä oikien surffaamallakaan löytyny. Kävi mielessä myös voisko koko boksin poistaa ja korvata vaikka jollain vaahtomuoviilnasuodaatimella tms. Voi mennä tosin säätöhommiksi sen jälkeen ja liekö kuinka hyvin muotoiltu tuo alkuperäinen meinaan, että väheeneekö sitte jo´tehotki. Käy selvästi laihalla tuon takia kovemmilla kierroksilla tällä hetkellä. Kelkka on ZR 500 apv.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) On "korjattu" onnistuneesti vaihtamalla ne kumit uusiin hintaa tais olla reilu satkun molemmat kumit. Vanhoja oli korjailtu sikamassalla massat ei oikein pysyneet kiinni ja muutenkin kumit alkoivat olla aika mädät.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Tänks. Taidan kysellä niitä alkuperäiskumeja - jeesusteipillä vois tietty jonku väliaikaisviritelmän vetästä kasaan.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Tosin ei sen pitäs laihalle päästä jos pelkästään tuo väli vuotaa. Onhan kurkut ehjät? Ilmaboxihan on noissa aikalailla tyhjää täynnä ja periaatteessa se vetää vaan lämpimämpää ilmaa ja paskasempaa jos se sieltä välistä fuskaa...
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Minä laitoin uuden kumilärpäkkeen 3 vuotta sitten, kun se oli murtunut pilalle. Ei sitä kannata korjailla, siitä ei tule mitään. Muistaakseni maksoi jonkun 80 euroa netto. Erillisten suodattimien asentaminen maksaa kuitenkin ainakin saman verran. Sitten rakentelet bokseille telineet jne.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Muutama vuosi sitten maksoi Kick Ass suodattimet n. 50 egeä kpl, Unifiltereitä älä kuiten laita jos päädyt tuon tyylisiin suotimiin, K&N myös hyvä vaihtoehto.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Pitää purkaa ja tutkia ja käyttää - tuntuma oli vaan että kävis laihalla korkeilla kierroksilla nyt. En oo näiden kanssa niin paljoa pelannu, mutta mopoissa ja moottoripyörissä ilmanputsari usein rajottaa yläkierrosten ilmasaantia ja jos niitä avaa niin käy laihalla isoilla kierroksilla. Aattelin, että ehkä näissäki sama homma. Kaasarien kurkuissa on hyvin pinnallisen olosia pintamurtumia - en usko että ne vielä vuotaa - pitää kuitenki tarkistaa, ku alkaa purkaan.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Mopoissa sun muissa kesävehkeissä on ilmanputsarissa yleensä jotaki "nuffua" sisällä koska niillä ajetaan sorassa ja p**kassa. Mutta kelkoissa taas ei yleensä ole ja kelkan ilmanputsarin pääasiallinen tarkotus on vain vaimentaa melua ja saada ilmaa annosteltua koneelle joka tilanteessa. Reittivehkeissä tuo jälkempi ei oo ongelma, mutta umpiskamppeissa on, ku ne kulkee monesti sarvia myöten lumen peittämänä. Kelkka ei käy siis laihalla jos kaasarien ilmanotto puolelta vuotaa, koska siellä ei oo mitään ilmaa rajottavia tekijöitä (tai ainahan se ilmanputsari vastustaa, mutta tässä tapauksessa ei aiheuta mitään). Mutta sillon käy laihalla jos vuotaa sieltä moottorin puolelta kurkuista tms.
Vs: Ilmaboksin korjausta (zr 500) Joo - kuvittelin, että tuo ilmaboksikin rajoittaa ilmansaantia. Jos se ei kerran sitä tee niin selvä ilmavuoto muualla - tod. näk. just niissä kurkuissa.
