Moro, Napsahti eilen poikki (aika helposti), ku ajoin liian kovaa ojan yli. Onko jollakulla tietoa paljonko maksaa suunnilleen ja mitä pitää purkaa, jotta saa vaihdettua?
Vs: IQ 600 pätkä, kallistuksenvakain Maksaa 75 euroo noin. Toiselta puolelta alatukivarsi irti ja sitte vaan ujuttaa sen niistä reijistä läpi toiselle puolelle (pientä väkivaltaa voi joutua käyttään), sitte vaan tukivarsi kii ja baanalla.
Vs: IQ 600 pätkä, kallistuksenvakain 86 € marmorilla. Tulihan tuolla ajettua noin sata kilsaa vakaaja poikki ja varmaan sillä noinki ajais, mutta vaatis varmaankin jäykemmät jouset etuiskareihin. Välillä kun reitti meni jossain tien reunassa ja joutu ajaan kallellaan tuntu, että kaatuu ja samoten jossain mettäpolulla kun toinen suksi meni alempana. Suoralla ja molemmat sukset yhtä korkealla ajaessa tuo menee niinku ennekin.
Vs: IQ 600 pätkä, kallistuksenvakain Moro! säädä jousia tai vaihda jäykemmät jouset...liian löysät katkoo vakaajan!
Vs: IQ 600 pätkä, kallistuksenvakain Esijännitystä on jo aikalailla - ei viittis kiristää lisää. Kyselinkin syksyllä iskareita huollettaessa hieman jäykempien jousien perään, mutta ei ollu sopivia tarjolla (missä uskarit huollatin) - onko tietoa mistä kannattais kysellä? Tuossa on Foxin alkuperäiset iskarit ja luulen, että 18 kg vakiojousilla. Tuo oja, mitä ylittäessä vakaaja katkes oli vinossa kulkusuuntaan nähden ja tuli mulle yllärinä - olin lentää sarvien yli - silti oli ylläri, että vakaaja katkes niinkin helposti.
Vs: IQ 600 pätkä, kallistuksenvakain Meni tuo vakaaja kohtuudella paikalleen. Vaati toiselta puolelta tosiaan alatukivarren rungonpuoleisten pulttien irrotuksen ja iskarin pultin alapäästä irti samalta puolelta. Vastakkaiselta puolelta alatukivarren taemman pultin löysääminen, jotta vakain ei linttaa pultin kierteitä edetessään kun toisesta päästä kopistelee sitä paikalleen lankunpätkällä. Onnistuu ulkoreippailuna pikkupakkasilla ainakin (ja varmaan kovemmillakin).
