Minkälaisia kokemuksia porukalla on näistä köykäsemmän pään "vuorikelkoista"? Onko joku päässyt jopa omatoimisesti kokeilemaan molempia jos puhutaan esim. -08 -> -11 vuosimallin 600:sista? Lienekkö minkälaisia eroja ja kumman hyväksi. Alakaa näillä pöpperökeleillä tulemaan turhankin seleväksi, ettei puhku rmk:ssa riitä pito, eikä varsinkaan teho kiikuttamaan tämmöstä köykästä 0,11t miestä hankiretkillä.
Tehon puolesta ei varmaan ole suurtakaan eroa suuntaan tai toiseen. Ski-doon moottori (ainakin e-tekillä varustettu versio) on varmaan vähän pihimpi, mutta lienekkö kestävyydessä suurtakaan eroa puoleen tai toiseen?
Doota saa vissiin ainoastaan 146":na. Pollea saa 144" ja 155":na. Onkohan 155":sta merkittävää hyötyä etenemiskyvyn suhteen vai rupiaako 600:sta koneista loppumaan jo voima sen pyörittämisessä? Lyhyemmät ois varmaan vähän ketterämpiä pyöritellä?
Doo on karkeesti pari tonnia kalliimpi, löytyykä paremmasta (?) koneesta ja iskareista (huollettavat?) katetta hintaeroon?
Sivu 1 / 2
-
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
Onhan nuissa eroja melkolailla, itellä on tuo 10 vuojen 600 RMK 144" telalla. Rinteessähän tuo on meleko peto viiä, on kevyt siirtää painoa ja kone on kierrosherkkä. Iskarit on sitte tuon 600:sen mallin heikompi puoli,ummella on tarpeeksi hyvät mutta reittiajossa tulee mieleen parempien iskareiden hommaus. Kulutus ei ole omasta mielestä ollu pahakaan, vasta tuli ajettua hitusen reilulla puolella tankilla 120km ja ajo oli umpisen huuatusta ja reitin lätkytystä. Ohjaus on doohon verrattuna raskaampi mutta rinteessä ajettaessa ei tule kyllä paljoa suksilla sitä kelekkaa kännettyäkään. Everestistä ei ole kokemusta mutta varmasti on iskarit paremmat ja kulutus reittiajossa pienempi. :) -
Vs: IQ RMK vs summit everest
Ajokaverilla on karkeamattonen 144" svitsu 600 koneella ja se kyllä valittaa koko ajan tehon puutetta ummen veivauksessa.. Tai no sen mielestä 800 skeidaki on laiska :) -
Vs: IQ RMK vs summit everest
Ei kai nuita kukaan reitti peleiksi haaveilekkaan, mutta pakollisia siirtymiähän joutuu käytännön pakosta tekemään. Liikkeessä kurkistelin uuden rmk:n alle ja aika köykäsiltä näytti linkut ja pumput. Luulin, että summitin pumput ois kuitenkin huollettavat, mutta ei sitten vissiin oo.Eiköhän nuo silti omassa rauhallisessa käytössä riittäs reitillä retkeilyynkin.
Minkälainen ero on 144"/146" ja 155" välillä etenemisen suhteen? -
Vs: IQ RMK vs summit everest
Ite ajelen 2010 600 E-Tec 154" Summitilla eikä oo pahemmin ollut moittimista.Tätä mallia ei enää tälle vuodelle tuotu maahan.Kokemusta on n.3000:n k:m matkalta.Alkuperäiset sukset on vaihtununeet SLP:n suksiin.Tehoa kyllä koneessa piisaa meikäläisen ajeluihin.Kulutus on ollut 12-18 L:n välillä.Telaston iskarit on huollettu ja simmitetty 2000:n kilometrin ajon jälkeen ja nyt toimivat hyvin.Polarikseen en osaa Doota verrata.Ihmeen hyvin laite toimii myöskin reitillä ja umpisessa menee todella hyvin vaikka en ihan köykäisempiä ukkoja ole.Varsinaisena reittikelkkana mulla on Yamaha mutta silti nykyään tulee Summmittiin enemmän kilometrejä,on se niin hauska laite.Suosittelen. -
-
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
Mulla tuo 08 RMK. Telastossa vakiona huolettomat pumput, mutta olen vaihtanut huollettaviin, etupukissa Ryde ja takapukissa Foxi, käy samat iskarit kun puhku RMK:hon ja muihin edgekoppasiin polleihin. Takapukin iskari on mulla 06 mallin 500 pätkästä. Eli pienellä rahalla saa päivitettyä huollettavat iskarit. Keulalla on alkuperäiset pumput ja vieläkin pelittävät, 6100km mittarissa. Kelkasta ei ole moitteen sanaa, no ehkä voisi olla taloudellismpi, vaan toisaalta remontteihin ei ole sitten mennyt rahaa juurikaan, että siinä tasoittuu. Pätevä kelkka.
Otin pois myynnistäkin oman kun näyttäisi olevan nyt ehkä aikaa kelkkailla. -
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
Janme:lle
Eli pitempi rmk on ilmeisesti raskaampi/kankeempi kuin lyhyempi summitti? Jos molemmista otetaan suunnilleen sama telan mitta, niin onkohan minkä verran eroa ja missä kohin?
Itellä tuo mäkien kiikkuminen on minimaallista. Pehmeessä lumessa ja sohjosilla järvenselillä tulee sitten enemmänkin ajeltua. Mahtaa olla se reki ihan yhtä jumissa siellä sohjossa vaikka veturin telassa oiskin pikkusen enemmän mittaa... ::) -
Vs: IQ RMK vs summit everest
Mulla Summitissa suksien vaihdon suurin syy oli se että,alkuperäisillä suksilla kelkkaa joutui umpisessa aivan liian paljon kääntään vartalolla,sukset eivät ohjanneet kunnolla.Nyt alla Powder Prot ja kelkka menee sinne minne mää haluan eikä nakkele niinkuin alkuperäisillä suksilla.Mun X mallissa on tosiaan huollettavat iskarit.Jos Everestiä mietit,niin kannattais ehkä iskarit päivittää,muuten Everestillä pärjää hyvin Suomen oloissa ja se mikä E-Tec Summiteissa on hienoa,on polttoaine kulutus ja laite ei kärytä ja lähtee ekalla nykäisyllä käyntiin. -
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
Edit: ja niinkö tuolla kelkkailijan elämään olis yhtään mitään merkitystä ;D -
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
-
Vs: IQ RMK vs summit everest
Mutta tämän topicin alottajalle nyt ei taida olla mittään merkitystä kelekan pakokaasun hajulle, takanahan se vain tuoksuu/haisee. Tässä kun haetaan kuitenki kohtuu umpisen vehkeitä kaikennäköseen käyttöön. 4t ei ainakaan noilla kriteereillä olisi omalla listalla
Mutta vastataan topicin aloittajalle kuitenkin, ettei aihe mene ohi:
-
-
-
-