Sivu 1 / 5

  1. Åkerman Sledless

    Mitä vaihtoehtoja olisi, kun voimaa haluaa lisää?
    Löytyykö jenkkifoorumeille linkkivinkkejä isompien motoreiden asennus tarinoihin?
    Saisiko jenkeistä lisä kuutioita edullisesti?
     
    Åkerman, 5/3/09
    #1

  2. TOMPPA Well-Known Member

    Kokeile putken vaihtoa ensin.. alkuperäinen vaimennin ahistaa aika paljon
     
    TOMPPA, 5/3/09
    #2

  3. Guest

    , 5/3/09
    #3

  • Muksu Pärrääjä

    Muksu, 5/3/09
    #4

  • JariG_ Well-Known Member

    koklaa vaikka snowestiltä hakia juttua.. on melkosen suosittuja noi baby big boret.. josaki välisä ainaki öö olikhan se carls cyclen 660 kitti oli all the rage, lieneeköhän toi 685 sitte hejän kans vai SLP:n...
     
    JariG_, 5/3/09
    #5

  • Puppe BackyardKing

    Ookko lukenu puhhuuko jenkit kulutuksesta mittää? Ton luulis syövän kaverinki pensat jos vakio vie 35l sataselle.
     
    Puppe, 5/3/09
    #6

  • snowpro polaris IQ600rr-09 144" mod

    ootteko mistä tilaillu vaimentimia? onko suomessa ketään joka tekis hyvää halvalla ottakaa joku metallimies työn alle kevyt änäri...kiitos
     
    snowpro, 5/3/09
    #7

  • Zassi- Forest Fox 380,Tundra 550wt, Xc 600

    http://www.bikemanperformance.com/products/index.php?cPath=41&osCsid=69bfa37f18c15cf27d8c1086f23ce357
     
    Zassi-, 6/3/09
    #8

  • Guest

    , 9/3/09
    #9

  • speedy RS 600

    Aika kallis toi satamotorsin kauppaama big bore kitti, kun 2000€ maksaa ja orkkis sylinterit pitää lähettää pois. :eek:
     
    speedy, 9/3/09
    #10

  • Guest

    , 9/3/09
    #11

  • Åkerman Sledless

    Miten sinne koko 800 motori istahtaisi?
     
    Åkerman, 9/3/09
    #12

  • Eemeli AC M9ss 162", SnoPro1T, F5/8mod WC, Sabercat

    Kait se nyt luulis 800cc koneen sinne istuvan kun jenkeistä löytyy tuommonen Ärrä 1000cc 2-t catin koneella... ja turbotettuna tietenkin. :D
     
    Eemeli, 9/3/09
    #13

  • unppi Yamaha

    On sinne istutettu jopa 1200cc koneita.
     
    unppi, 9/3/09
    #14

  • Guest

    , 9/3/09
    #15

  • JariG_ Well-Known Member

    joo ja alkuperäsellä eturungolla tottakai menee 8) onkai niitä watercraft triple triplejä sinne lapettu, ahtaan olosta on.

    Jos toi uus 800 CFI on tosiaan pikkulohko niin saattas pian tipahtaakki mukavasti, siinä vanhassa 800 isolohkossa ilmeisesti se magneeton/vesipumpun koppa tuotti lekahommia  ;D
     
    JariG_, 10/3/09
    #16

  • Jusba Assault RMK 155" 2011

    800 koneessa on vaan sellainen pikku juttu, että alakerta on eri kuin 600 RR koneessa. Näin ollen vaikka sen 800 myllyn saa sinne mahtumaan niin voimalinja muuttuu jonnin verran, jolloin lienee varmaan hyvä olla lähes "ilmaisia" remmejä jätesäkillinen mukana. Soitelkaa rohkeesti sinne Satamotorsiin ja kysykää mitä konetta sinne kannatta alkaa vääntämään sillä siellä on kokoiltu enemmän ja vähemmän kaikennäköistä...
     
    Jusba, 10/3/09
    #17

  • KJK Well-Known Member

    Ei välttämättä,mitä oon kuullu ja lukenu tuon RR:n kulutuksesta niin minusta tuntuu että tuo meijän ärrä on pienempi ruokanen,on kuiten ihan eri kone(enempi tehoa ja vääntöä)vaikka tilavuus sama.Ei käyny etes RR:n kytkin (akseli parimilliä pienempi )kun meinattiin testata .
     
    KJK, 10/3/09
    #18

  • Sape Polaris indy 400, Axys RMK & Winha

    Uusissa pikkulohkoissa, 600r ja 800cfi on kampuran kartio kasvanu 31milliin vrt. vanha 29mm.

    Vanhemman 800 isolohkon saa mahtuun eturungon väliin ilman öljypumppua. Pyramidia ja ohjausakselia joutuu muokkaan vessien tieltä.

    Ja mitä voimalinjaan tulee nii ainahan tarvii muutoksia kun teho muuttuu..
     
    Sape, 10/3/09
    #19

  • Gameboy Well-Known Member

    Gameboy, 10/3/09
    #20
    • (Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)
    Sivu 1 / 5

    Suosittele tätä sivua