Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla En minä "kiellettyjä" aineita lähde kokeilemaan enkä myöskään tässä asiantuntijana halua esiintyä. Taustalla on aito kiinnostus tietää mitkä ominaisuudet tekee jostakin öljystä paremman kulutusominaisuuksien puolesta kuin toisista, siis iskarikäytössä. Tuo että sinkki tai lisäaineistus aiheuttaa korroosiota epäilyttää siksi että hydraulijärjestelmissä on anodisoituja alumiiniosia.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Kyllä sen eloksoinnin syö ihan mekaaninen kuluminen = männän hinkkaaminen putkeen! Esmes. Arvin/RydeFx etupukin iskarissa ihan hyvin havaittavissa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Noista iskariöljyistä kyselisin että käykö esim ruuvikompuran öljy tähän tarkoitukseen kun on kuiten aikasen notkeaa öljyä...
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mitenkä noissa iskareissa, joissa lisäsäiliö on letkun päässä, onnistuuko letku vaihtaa ilman erityisiä toimenpiteitä? Eli joutuuko letkunvaihdon takia/jälkeen paineistamaan iskaria tms, ei oikeen oo kokemusta noista.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Helpoin vaihtaa huollon yhteydessä, eli tarvii purkaa iskari, että saa öljyt takaisin sisälle ilman ilmakuplia
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ok, eli jos letku menee rikki tietää se reissua iskarihuoltoon.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Kyllä. Ei sitä letkua siihen mitenkään vaihda, jos ei iskaria pura ja uudelleen ilmaa sekä paineista.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Matka iskarihuoltoon kannattaa ajaa hytikkaliikkeen kautta. Koska kun se letku on kunnolla revennyt, sen voi huoleti ruuvata irti ja katsoa, josko hytikkapaja tekisi uuden letkun sopuhintaan. Alkuperäisosat osaa olla hinnakkaita.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Moi, ei kellään olisi tietoa, mistä bongata Öhlinsin huoltomanuaali? Tehtaalla on näemmä politiikka, ettei niitä jaella kuin "valtuutetuille huoltoliikkeille ja maahantuojille"... Tuommoinen malli ei saa kuin DIY-miehen iskariöljyt kiehahtamaan ;D
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Niin,tästä kendallin öljystä mulla ei ole itsellä kokemusta ,vaan sen sanoi yksi keskisuomalainen joka vähän enempi noitten dämppereiden kanssa touhunnut,varsingin autopuolella mm tasolla. Varmaan kuitenkin tyhjää tinkaa... Minä kuitenkin teen lentsikkaölpällä! Että se siitä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla En huomannu, että olis jo täällä. Eli löytyy RydeFX huoltomanuaaleja. http://www.rydefx2.com/serviceprocedures.aspx Osassa on jopa kuvat. Esim. http://www.rydefx2.com/serviceprocedures/snow/Rappid_Adjust_Service_Procedure.pdf
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Im so confused. Olen tuossa ajatellu josko sitä vaihtelis ite kurat catin pumppuihin ja käyttäis sitten laitattamassa vaan typet, mutta mie tuossa kahtelin noiden pumppujen ifp syvyyksiä eikä oikein käy järkeen nuo lukemat. Taulukon mukaan piston depth ois 0.58" joka minusta kuulosta hurjan vähältä (kyseessä etupukin lisäsäiliötön fox zero pro) vai pitääkö tuo lukema lisätä tuohon stroke arvoon 3.14"? kun taas takapukin floatin piston depth ois 5.75" ja se kuulostaa taas ihan järkevältä mitalta, kun stroke on 4.99". Ossoisko joku vähän valaista, kun ei nuita ole oikein selitetty manuskassa ja ois kiva ite opetella nuitakin hiplaamaan? Muuten tuo vaikuttaa ihan selkeältä hommalta.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tuo 0,58"=14,7mm voisi olla putken pohjasta välimännän pohjaan. Mittaa kuinka "syvälle" mäntä/shimmipakka menee kokonaan pohjassa. Välimäntä saa olla liki sitä mittaa tai vähän syvemmällä. Sehän vahän "pakenee".
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Niissä joissa alapää lähtee auki, mitta on alapään kierteen alusta välimännän pohjaan. Ja niissä jotka aukee vaan yläpäästä luonnollisesti toisesta päästä... Mitallahan sen näppärästi tarkista jos arvot epäilyttää, välimäntä ei saa osua iskarin mäntään eikä pohjaan. Pohjaan jos osuu niin iskari ei painu kokonaan kasaan joten se on helppo tarkistaa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ainiin joo tuossa etupukin zero pro:ssa taitaa lähteäkkin myös se alapää auki, niin silloin tuo lukema kuulostaa ihan järkevältä. Sekotti vaan hieman tuossa -11 catin sevicemanuaalissa tuo zero pro:n huolto-ohje kun siinä huolletaan vissiin jonku muun mallin iskaria kun ei ole aukeavaa päätyä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Onko tietoutta kellään Lynx 600 RC -06 välimäntien paikoista ?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Lisäsäiliölliset iskarit, päteekö tuohonkin ohje 10mm + kannen paksuus kun iskarin varsi on sisässä ?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mitehän tuo nyt sitten mitataan? Pohjastako? En oo tommosta sääntöä vielä keksiny enkä löytäny, ne on niin erimittasia ne iskarit. Lisäsäiliöllisissä välimäntä on yleensä pohjassa, ite jätän pari milliä irti ihan käytännön syistä, lämpölaajenemiset/kutistumiset ja muutenki hitunen elämisvaraa, mutta ohje on kybillä ainaki että pohjaan.
