tuossa muutamia keppejä availtuani tuli mieleen.että uskomattomia töhniä on kepukoissa sisällä. .(tää kelkka on ihan paska alustaltaan.pohjailee potkii takaisin ja silleen)ja kepit täynnä harmaata alu-töhnää ja kuraksi mennyttä öljyä.(pitäis simmittää).huolletaan iskarit ajoissa,niin ajonautinto on aivan erilainen jopa pelkillä vakiokepeillä?
Vs: iskarit [/quote]ps.kyb.hpg.pumpussa typpipaine ohjeen mukaan 20.bar.mutta huollon jäljiltä yleensä 15.bar.mitäkä?
Vs: iskarit juu huollettavasta.painoin kumista neulan läpi jonka päässä mittari. ja vaihdoin vielä neulan kun ajattelin että mitäs mitäs.omassa typetyspullossa mittari lähtö-päässä ja vielä ennen neulaa. pitäisi olla kohdillaan.mutta onhan tuolla ollut juttua että eivät laita monessakaan huollossa hgp.keppeihin kuin 15.bar.
Vs: iskarit etukepeissä kuuluu olla se 15 yleensä, telasto 20. ja kyllä ne tonnin jälkee on jo melkosta kuraa, riippuen tietysti huollon laadusta, öljyn merkistä, minkälaista ajoa on ollu, minkälaine simmipakka on jne jne jne .........
Vs: iskarit Oho, aika paljon heittoa tuo - 5 bar. En tiedä miten paljon tuollainen vaikuttaa iskarin toimintaan mutta olen kuullut jotta "pari bar:ia" ylitse ohjeen ehkä hieman jämäköittää iskaria eikä ainakaan haittaa tee, ainakin välimäntä tietää paikkansa. En noista tosiaan sen enempää tiedä.
Vs: iskarit niin suositus telaston kepeille 20paaria ni ainaki pelaa, eikä vetele ilmoja. kyllä se 15 myös toimii ja on vähä herkempi, mut kukapa sen osaa kertoa alkaako jo tuossa paineessa kavitoimaa?
Vs: iskarit Eiköhän se kavitointiherkkyys riipu paljon myös shimmeistä ja ajotavasta, eli ei kait voi sanoa mitään yleispätevää rajaa minkä jälkeen kavitointi alkaisi.
