Jep, pirun kiva oli ajella kotiinpäin kun PG:n Veemaxi huokaili pikkasen lämpöä kuumalla kelillä. ;D 14 vuotta tuli siitä kun viimeksi olin kunkussa, silloin viimeksi ajamassa. Tuli oltua viisi kertaa itekkin mukana, lopetin hommat 12 vuotta sitten kokonaan. Velipoika Sauli ajoi ittensä punttiperä-Volvolla kunkuksi 90luvun alkupuolella.
nostetaanpa topikki pintaan ja esitetään parit askarruttavat kyssärit.. Onko 'aktiiviharrastajilla' sisäpiiritietoa tuosta paljon parjatusta penkkisäännöstä ens kaudelle (2009)? Huhuissa kuulee että ois tulossa se samainen 5 -vuotissääntö kun ralleissa? Itseä kiinnostas hommaa auto ja kokeilla miltä se tuo laji tuntuu tänä päivänä (yksi kisa ajettuna 10 vuotta sitten) ? Vaimokin innostui jopa asiasta jonnin verran kun kokeili muutaman kisan verran nuorten luokkaa joskus vuonna miekka ja kirves. Ois vaan rallihommista jääny kelvollinen sparcon lasikuitupenkki + momon 3" 6-piste vyöt. Samaten alkukuluja pienentää jo olemassa olevat ajovarusteet ja appiukon knou-hou kuppeleita kohtaan. Ehkei kuppelilla enää ajeta kisojen voitosta mutta sepä ei olisikaan tarkoitus vaan se että saisi ajella ja olla muiden haittona radalla
Eipäs ole varmaa tietoa mutta huhuja on myös liikkeellä siten että pitäisi olla ns.leimallinen penkki mutta tuo 5 vuoden sääntö ei koskisi jokkista... edittiä:Niin ja tervetuloa vaan uudestaan lajiin mukaan! pääasia että on hauskaa!
onhan nuo jm-autot melko karun näkösiä ja useimmissa ei tietoakaan ajo-ominaisuuksista (ainakaan suorituskykyyn nähen). Tietty poikkeuksiakin on mutta useat tehokkaat fiatkuskit ohjastaa niitä hirmuja kaasulla. Rattia käännetään vähän sinne mutkaan päin ja kaasu pohjaan ni kyllä se sinne taipuu, tai sitte ei? En tiedä millaisia huipputehoja parhaimmissa on mutta joku 150 hp koneteho ( vw:n golfin 1600 kone) vaikkapa 850 fiiatin kopassa on aika paljon. Kuitenkaan nuo kopat ei paljon paina kun valtaosa korista on ruostunu jo veks ;D No uudelleen harrastamisasia etenee omalla painollaan ja katotaan vaikka jos sitä joskus ilmaantuisi jonnekin ajohommiin?
^takatuuppareissa sallittujen max.1650 kuutoisten tehot ei kyllä yli kahden sadan mene millään mutta etuveto/kardaani autoissahan moisia lukemia on tämän tästä jarruteltu...ja kyseessä nyt todellakin nämä huippuautot vain... ja voin kyllä omista kokemuksista sanoa sen kummemmin puollustelematta lajia että kyllä oikein tehty fiiatin(133,850,600) hytti kääntyy ratistakin,useimmiten ne vain itselläkin ovat näitä "vietäviä" malleja että joutuu vähän kaasulla avittamaan mutkiin...ei kerkiä jokapaikkaa joka autoon rakentaa uusiksi aina...vaikka useimmiten mieli tekisikin.
Oliko kukaan nyt 16 päivä kattomassa limingassa vehkamaalla jokkis kisoja? Minä olin kummisetän kanssa siellä, auton numero oli 84
Tulihan tuota oltua, jos sattuit näkemään (tai kuulemaan) sinistä pv:tä tai 250 cr:ää, niin minähän se. Sattuu nimittäin tuo rata n. 3km päähän kotua. :
Tere! Tää nyt ois enempi tekniikkakysymys ja koskee näitä "roskapönttörallin" ajopelejä elikä ne jotka tunteepi paremmin tuota ilmakoneiden tekniikkaa niin lapanen ylös. Hoidetaanko noiden ilmakoneiden (vw) jäähdytys sähköflekteillä vai onko käytössä vakiopuhallin (mekaaninen) muutetuilla välityksillä. Tietty tuo mekaaninen syö ehkä vähän tehoa mutta oisko se huolettomampi? Näkyy vain noilla nestepeleillä ajavilla jäävän aikaa muuhunkin kuin viritellä käykkiskaapeleita jäähdyttääkseen konetta tai akkua ladatakseen.
Heitetään vielä tekniikkakysymys eli mikäpä se on sitte tehokkain sähköflekti? Mistä autosta tai mitä kannattaa flektiä käyttää? Koko pitäs olla pieni mutta ilmatuotto mahdollisimman suuri. Niin ja virtaakaan ei saisi viedä paljon jotta ei tartteis olla jatkuvasti tauolla lataamassa akkua? Tai no joo....siis laturihan ei mahda olla käytössä kun sehän vie tehoa?
Minä aikanaan rakensin volsuun omaan moottoriin puhaltimet seuraavasti : 2 kpl nissan kirsikan jäähdyttimen flektejä. Molemmin puolin konetta omista puhallin pelleistä muokkaamalla. Eli puhallin vaaka-asentoon sylinterin päälle. öljylle oma jäähdytys, kierto lohkon ja öljy pumpun päästä. Sopiva pakastimen kennosto ajoi Ö-lauhduttimen virkaa.. Ja taas mentiin roskapönttö autolla remontin väli.. Olihan se melkoista romurallia. Ei taida nykyään olla sen paremmat nuo alustat, joten voi unohtaa "ajo ominaisuudet" noista vehkeistä. 133/600/850 hiivattiin joku mirafiorin kone yhdistettynä volkkarin laatikkoon.. Keulaa on keino tekoisesti levitetty, jotta saataisiin hieman etupyörät ohjaamaan. Siihen aikaa 90-96 kalusto oli tosiaan 70-80 luvun romuja. En ole nyt käynyt seuraamassa enään kilpailuja mitä autoja siellä nykyään on? Jos edelleen ajetaan samoilla 70-80 romuilla niin ne pitäisi jo kieltää turvallisuuden takia. moneen kertaan ruoste/kolarivaurioiden takia hitsattuja koreja, yhä uudelleen parsitaan kasaan ja viivalle..
Samat kuplat escortit ja viiatit vieläki, lisänä muutamat volvot ja jokuset etuvetojapsit. Mikäpä se pahan tappas.
Mutta kyllä on kuplat vähentyny.. jos aatellaan ettei siellä ennen paljo muita ollukkaan nykyään on suurin osa fiiatteja jne.
Finski on kyllä aika lailla oikeassa että osa noissa kisoissa pyörivistä autoista (leu: kulkuneuvoista) osa on ihan järkyttävän lahoja ja kaikin puolin hengenvaarallisia vehkeitä. En tiedä eikö niitä ohjastavilla ole lainkaan itsesuojeluvaistoa vai kuvitteleeko ne että kaaret suojaa esim. kaadolta? Mitempä ne kaaret suojaa jos ne on kiinni puhkiruostuneessa pellissä? Niin no eipähän kaariputkiin tule vekkejä tms kun antaa lattia periksi. Tämän kesän kisoissa autoja katellessa niin aika poikkeuksettahan ne fiiatit kärkipaikoilla pyörii mutta talvella taitaa vielä kuplalla pärjätä. Liekkö ajettavuus sen verran parempi vai mikä lie? Ja jos joku on rakentanut uuden korin (lue: ehjä ja lähes ruosteeton) niin melkoisella todennäköiyydellä menee kaupaksi jo pelkän korin takia. Tuo kardinaalivetonen ois kyllä siinä mielessä perustellumpi että sillä sais ajaa kahdet lähdöt per kisa. Mutta jos jostain kisasta saisin sellaisen varmatoimisen (niin varman kuin niitä sitten onkaan) kuplan niin sillä vois kurvailla muiden haittona. Ja kun menestystä ei tule niin autokaan ei menisi = se ois just se homma mitä haeskelen eli saisi ajella harrastamisen ilosta 8) Ens viikonloppuna pitäs ehkä suunnata raaheen ja sitte rovaniemelle ???
