Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Takuuseen Uus variaattori uus takapukki 4 remmiä jarrulevyn suojus uus taka iskari.. E: Remmejä meni yhtee vaiheesee 200-300km välein
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 No aina on sanoneet että tehasvikoja.. Menee takuuseen Ja eka vaihoin remmit normaalisti kahesti ja sit meni hermo ku ei päässyku hetken nii sit sanoivat että joo variaattori on paskana et oli samallainen tapaus vasta.. Takapukista sanottii joo meillä oli viikko sitte tällänen tapaus ku soitin huoltoon ja kertoivat et tilataan iskari ja laitetaan takuuseen uus eikä alkaneet mitään ihmettelemään koska näitä oli tullu tälle talvelle pari.. E: En sit tiiä reitti/umpisrallia ajettu tosi vähän snowcrossia..
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Omalle menty nyt 5500km, mitään vikoja ei ole ollut. Toinen remmi menossa, eka kesti 4500km. On se erikoista kun osa tuntuu saaneen sen maanantai versio jossa vaikka mitä vikoja ??? Montakohan 12 malliin re 600 tehdas on tehnyt? Eri kasaajatko ne "viat" tekee vai muuttuuko osat vaikka kasataan samaa mallia?
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Määki oon kuullut et kavereilla ollu maanantai versioita ja kuukauen välein huollossa ja reissuja jääny sen takia välistä.? Sit toisilla toimii 5000km täydellisesti.. Varmaa se on Boondocker tai sit Rave ens talvena uus et pitää kattoa mitä siitä kertoo sitten mutta kuitenkin on ollut hyvä talvi ja ollut monia reissua jotka on hyvin selvitty. Mutta nyt loppu talvena mietittäny uskaltaako esim yksin +100km matkan ajaa läpi korven seuraavalle "Alueelle jossa on elämää"
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 E: Mulla meni ku takapukki petti nii 3vk huollossa = Helmikuussa ei paljo ajettu
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 No ei täälläkään ihan ongelmitta ole mennyt, mutta aina on kotiin päästy ilman hinausta. 2 kertaa hyppäs maton kiristyspultit kääntöpyörien akselin päälle ja kerran on mennyt raven kalvo. + 3 remmiä. Aina on kuitenkin saanu seuraavalla viikolla kuntoon, jottei ole huollon takia jäänyt ajot väliin. Jo tuon takia en hevillä merkkiä vaihtais. Ja miksipä vaihtaa, kun uusi RE on entisestään parantunut
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Ei oo kyllä vielä tullut mitään ongelmia tuon oman yksilön kanssa vastaan, jotain 700km takana tosin vasta.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Mitenkäs on noi takuu hommat menny, kuuluuko rikkoutuneen osan asennuskulut kans takuuseen? Näyttää revenneen rajoitinremmin korvallinen irti, että suottakait näitä ite korjailemmaan kun on kerta takuun alainen vehe...
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Tuli hommattua kyseinen vehje ensi kaudelle niin onko jotain heikkoja kohtia mitä kannattais vaihtaa/vahvistella?
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Telaston pultteihin kilo kierrelukitetta ja takakääntöpyörien akselin holkit oikeille paikoilleen ja akseli kireelle. Siinäpä ne.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Juuri olivat vaihtaneet ne uuden taka akselin ja ne muoviset telankiristys palikat takuu huollossa. Pitänee kiristellä akseli ja lisäillä lukitetta telastoon kunhan sen purkaa.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Itselläni löystyi etupukin alapään akseli sekä siitä hieman taaksepäin olevan "välikapulan" pultit. Ja ne moottorin kiinnityspultit varmaankin kannattaa tarkistaa. Ne on joillakin löystyneet.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Täytynee itse tuo alusta tutkailla ja huollossa saavat tutkia muuten onko mitää särki kun takuuta vielä yli ens talven
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Itellä meni taka-akseli, takapukin alalinkku, ja liukurungot. Kun laitto RS:n taka-akselin ja kääntöpyörät, rs:n alalinkun ja liukurungon vahvikkeet nii on nyt kestäny. Ja pultit ku laittaa kunnon lukitteella kiinni, nii ainakii itellä on pysyny..
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Nimenomaan; PPS: n vähät ongelmat johtuvat yleensä pulttien löystymisestä. Tehtaalla ei ehditä enää nykyään laittaa kierrelukitusta jengoihin; itse se on heti uutena tehtävä. Tämän jälkeen kestää kovaa mättöä, uskomattomasti (2012 malli nimenomaan, siinä on RS tukipeti koneen alla). Koneen alatukipeti jää muuten pois 2014 halppismallista, tulee vasta RS kitissä takaisin 2014 Etec 600. Toki se RS: n paksu akseli + isot laakerit sais tulla jo tehtaalta takakääntöpyörille. Vielä jos kehtaat käyttää etu tukivarret irti ja laitat vaseliinia tehdaskuiviin metallisiin laakeriholkkeihin... niitäkään ei ehditä nykyään tehtaalla rasvata. Rasvaa samalla tehdaskuivat ohjauksen pystyakselin laakerointipisteet... ja huolla iskarit. Pistä vielä kierrelukitetta ohjauksen pyramiidituen pultteihin... Tämän jälkeen kelkkaa on vaikea särkeä ajamalla. Kestää uskomattomasti.
