Niin missä tai kuinka kaasarit synkronoidaan? Kun jouduin vaihtaa uudet vaijerit niin ajattelin että olis varmaan hyvä synkata kaasarit samalla :-\
Kurkkaa sinne kaasareiden sisään ja säädä luistit samalle tasolle.Ja pro x fanin ohjekirja sanoo että kaasuvivun ja kahvanrungon välin tulee olla 0,8 milliä.
Sopivan paksuinen poranterä on ihan hyvä apuväline säätöön... eli sillä saa molemmat luistit tarkalleen samalle tasolle.
Poranterää olen myös käyttänyt tyhjäkäntin säätöön mutta synkronointiin vain että painaa kaasukahvasta luistit ylös asti ja säätää kuoresta samalle tasolle,ja katso että kun säädät niitä vaijereita että ne kuoret kulkee oikeasta paikasta ja luonnollisessa asennossa.
Varmaan tämän jo tiesittekin, mutta... Sen lisäksi että luistit makaa lepoasennossa samalla korkeudella, on tärkeää että ne myös lähtevät liikkeelle yhtäaikaa! Eli sehän siinä muuttuu jos vaijereita uusitaan/irrotellaan.. Pitkät sormet, joissa on vielä tunto tallella, on tässäkin asiassa oiva apuväline.. Eli molemmat luistit kun saa sormituntumalle ja pikkusen toisella kädellä kaasuvivusta painelee, niin tuntee lähteekö molemmat yhtäaikaa liikkeelle..--->tarvittaessa säätöä. : Tällästa kikkaa oon ainaki ite käyttäny ja on mielestäni riittävän tarkka...
Tuo on helpompi tehdä sillee, että kattoo kumpi luisti menee aiemmin kiinni, eli laittaa TODELLA vähän kaasua vivusta ja sitten lähtee hitaasti vapauttamaan kaasua, silmä tarkkana -> katse luisteihin, kumpi luisti pysähtyy aiemmin.
mitätehä kun lynx copra ultra ei pysy tyhjä käynillä käynnissä. kierokse laskeenormaalisti 2000 ja sitten laskee hitaasti ja sammuu. moottori käy tasaisesti ja en ole saanu sitä pois vaikka olen pyöritelly joutokäynti ruuvia kiini ja auki????????
No jos kaasarit on paikoillaan, niin en mie ainakaan oo kehannu alkaa tukkimaan päätäni sinne ilmaboxiin (esim. XCF edge) tai sen paikalle kurkkimaan luisteja! ;D ..siksi sormituntumalla. Mut käyhän se noinkin..
JUU näin teinkin että sormi pelillä tutkin että lähtee yhtäaikaa ja pysähtyy yhtäaikaa. Omasta mielestä onnistu suht hyvin koska kelkka ei oo käynny enne yhtähyvin tyjää ja ollut yhtä herkkä vastaamaan kaasuun. Mutta kiitokset kaikille vastanneille tulipahan taas hiukan kokeneenmaksi 8)
