Pitäisi tuo oikea tukivarsi vaihtaa ja melkoisen alkeellisissa talli olosuhteissa (seinä leveällä, katto korkealla) ja mielestäni olisi helpoin jos kelkin "kaataisi" kyljelleen. Kestääkö tehdä moinen liikku?
"VAROITUS! Kelkan kaato kyljelleen (esim. huoltotöiden ajaksi) voi aiheuttaa moottorivaurion, tuorevoitelujärjestelmään menee ilmaa!" <- Polariksen omistajan käsikirja
Tuleekos moottori vaurio jos vaikka umpilumessa kurvailee ja "uppoat" lumeen eli kelkka jää kyljelleen? ;D Pitää säiliön täynnä niin tuskimpa ilmaa pääsee menemään, ainakin jos ei kelkkaa ylös-alaisin käännä. Vaikka kelkka on kyljellään, eihän se ole edes 90 asteen kulmassa.
Jep, muistaa panna tarpeeks öljyä tankkiin ennenkun heittää kyljelleen ni ei siinä mitään. Sitäpaitsi eihän se sitä ilmaa sinne letkuihin ime jos ei kone ole käynnissä
Kyllä cattikin varoittaa oikelle kyljelle kääntämistä käyttohjeessa joutuu mahdollisesti ilmaamaan öljypumpun.
Lynski otti ja pötkötti remontin ajan kyljellään, mitään ei valunut "isontallin" lattialle ja kaikki pelaa kuten remonttia aloittaessa
Parikin kertaa tullut laitettua kelkka kyljiltään alustaa säädellessä. Tärkein pointi siinä on, että kelkka ei ole käynnissä (saattaa turhaan päästä ilmaan ei haluttuihin paikkoihin). Vaan eipä se nyt maailmaa kaada. Voitelu toimii silti, vaikka siihen tulee pieni katkos/väheneminen. Voihan joku kelkka olla arempi kuin toinen, mutta ainakin Polariksen voipi kallistella - vaikka ohjekirja siitä varoittaakin. Jos kelkka pidempään kyljellään, niin pensahana kiinni. Ei turhaa paikat tulvi. Jos kelkkasi on Polaris, niin sitten kandee seurata tuota öljysäiliön korkin vuotamista - vuotaa suhteelllisen varmasti. Jos siis Polle sulla, niin kandee olla öljysäiliö mieluummin vajaa kuin täysi ennen tuon remonti aloittamista. Kaadettaessa kelkkaa kandee katsoa tosiaa mihin sen kaataa. Jos on kova maa siin kyljen kohdalla, ettei siin olis kivii tms, josta voi tulla vaurioita koppaan. Eli tallin lattia kun on kova, kandee laittaa vilttiä tai jotain muuta kopan alle. Ja kun sitten palauttaa kelkin oikeaan asentoon, niin kandee laittaa joku lauta (tai joku muu) suksen kohdalle suojaamaan suksee ja lattiaa. Kovametalli jättää kivan jäljen tallin maalattuun lattiaan
Itse säätelin toissa uutena vuotena etupukkia ja säädön ajaksi heilautin kelkan kyljelleen. Ois jääny tekemättä, jos ois tienny mikä souvvi siittä seurasi. Homman aikana veti nimittäin ilmakuplan etukennolle ja kun lähdettiin ajeleen niin vekotin keitti. Se teki reisun aikana useammanki kerran sen ja sen jälkeen oli motti aika pehmeä Tai tarkemmin ottaen männänrenkaat. Vasta kun ilmasi vesijärjestelmän homma parani, mutta silloin oli jo myöhäistä... Kelkka oli oikealla kyljellä ja täst edes päin pistän kyllä aika tarkasti harkiten, ennen kuin käännän kelkan sille kyljelle. Etukennon putket tulee catissa oikeasta reunasta kumpikin ja se sai sinne sellasen taskun sopivalle ilmakuplalle... Mulla vain ei tainnut olla termostaattia paikallaan, se saattoi vaikuttaa asiaan?
Siis vaihdoin oikean tukivarren joten kelkka oli vasemmalla kyljellä. Varsi korjaushitsataan ja vahvistetaan ja säilytetään itselle varaosana
Tuntuu aika oudolta, että kelkka kyljellään vetäisi kuplaa jäähdytysjärjestelmään, Jos systeemi on kunnolla ilmattu ja paineet pysyy pullossa, mistä se ilma tulee??. Mulla on usein kyljellään kelkat jousituksen säätöjä varten ja alustan puhdistusta varten. Suosafarien ;D ;D jälkeen se pahuksen sammal on saatava pois sieltä telastosta 8) Ainoa mikä tapahtuu, jos sitä tulee pitempi kylkilepo , että koneet saa liikaa eli kastuu. Se tietää sitten vähän nykimistalkoita ellei satu löytymään akullista kelkkaa. En ole koskaan kokeillut hanan sulkemista, se voisi estää sitä tulvimista. Empä tota hanaa sulje pitkien kuljetustenkaan ajaksi syystä, että se unohtuu kiinni ... yleensä : : DOO
Mites tuli tuossa mieleen, jos kelkassa on akku, valuuko sieltä jotain jonnekkin? esim. akkuhappoa ??? ???
Kyllä sieltä akusta voi vuotaa, jos se on neste akku. Kuiva tai hyytelö akkussa ei pitäisi olla ongelmia.
DOO, ihan sama kokemus minulla. Pitkään kyljellään (tai jos kelkki ollut "katollaan") ainut ongelma on koneen kastuminen. Pollen saapi silti käymään täydellä kaasulla. Tosin pitää olla varovainen, ettei kelkki osu mihinkään käynnistettäessä. Kaveri usein laittaa hanan kiinni (aina kuljettaessaan kelkkaa) ja hänellä ei ole ongelmaa tulvimisen kanssa. Mutta sitten pitää vain muistaa se hanan aukaisu. Harmittaa, kun se ottaa ne hassut kierrokset seoksen mennessä sekaisin juuri ennen sammumista.
