Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa: Kelkka toimi normaalisti vielä torstaina. Perjantai aamuna käynnistin sen ja minuutin tyhjäkäynnin jälkeen se "jumahti". Purin sitä tuossa pyhien aikaan, ja huomasin, että kampiakselin painot ovat ottaneet kiinni sivustaan. Siis vain tuo kuvassa näkyvä vasemman puolen vasen paino oli hangannut, ja kun mittailin, niin painot olivat vasemmalla ja oikealla puolella yhtä etäällä toisistaan, joten jotenkin kampiakselin vasempi puoli oli päässyt liikkumaan vasemmalle päin. Jonkun verran alumiinia kampikammiosta löytyi, muttei merkittävästi. Kuitenkin kiinnileikkautuminen/ahdistaminen siitä johtui. Onkos tämmöistä sattunu muille? Itelle ainakin ihan uus ongelma, ja kait tuohon kytkimen jälkeisen levyn alle jos laittais joitakin prikkoja, niin sillähän tuo ongelma korjautuisi. Kuvassa näkyvä oikea paino oli lämmennyt jo edellisen konerempan yhteydessä, ei tässä tapauksessa...
Veikkaisin alapään laakereita. Ei kait se pitäs päästä pituus-suunnassa liikkumaan, jos laakerit on ehjät.
kampiakselin räjäytyskuva: Teoriassa mihinkään nuista laakereista ei pitäisi tulla kovinkaan suurta aksiaalikuormitusta, koska urakuulalaakerin pääasiallinen kuormitus suunta on säteensuuntainen. Eli nuo laakerit 19 ja 20. Sitten tuo 22 on varmaan joku neulalaakeri tuon kuvan perusteella, joka tuskin hirveitä kuormia kestää sivuttaissuunnassa. Ei oo viel kerinny aukaista, joten on ihan kuvien perusteella pääteltävä.
Tuosta kuvasta osanumero 28 on se joka pitää tuon päittäisvälyksen kurissa... eli akselin sivuttaisliikkeen lohkossa.
Minun entisessä ZR-600:ssa oli justiinsa sama ongelma, ensin tuli päittäisvälystä kampiakseliin ja sitten muutaman sadan kilometrin päästä kuului poks ja kampiakseli poikki limpunrajasta. Soita Okun huoltokellariin niin tiedät sitten mikä sinun cattilassa on vikana..tulee muuten huomattavasti halvemmaksi ennen kuin katkiaa.
Kiitti vinkistä, kyllähän tuolle alkaa turhan paljon hintaa kertymään jos kampiakseli katkiaa. Pitää soitella huomenissa tuonne Okun huoltokellariin, jospa se alkais siitä sitten selviämään.
Vs: Kampiakseli siirtynyt? MORO, Tää on vanha juttu mutta nyt alkoi kiinnostamaan että selviskö syy miksi akseli on siirtynyt/levinnyt? Itellä 440rotax oireilee samaan tapaan. Tehtiin koneremppa ja akseli oli levinnyt ja ottanut kampikammioon kiinni. Moottorikoneistamo operoi akselin (ei vaihdettu kuin laakerit ja kiertokanget sekä stefat) ja nyt sitten 40km ajon jälkeen jumittu uudelleen;( En ole vielä avannut konetta mutta uskon vahvasti että tuo akseli kuikuttelee....
