tarkoituksena olisi kytkenä valot niin että kun laittaa kaukovalot päällä niin lähivalot jää palamaan samaan aikaan onko kukaan tälläistä testannut ja jos niin toimiiko homma vai päästikö joku paikka savut ilmoille?
en ainakaan itse lähtis kokeileen vastaavaa temppua!!!! Ensinnäkin tuskin polttimot tulee kestään kauheesti ja toisekseen umpio ei ainakaan tykkää moisesta....
Autoissahan on se valojenräpsäytyssysteemi semmonen, että palaa pitkät ja lyhyet yhtä aikaa. Voi olla että lämpenee liikaa jos pitemmän aikaa antaa olla noin. Helppohan nuo on noin kytkeä jos haluaa kokeilla.
Tuos huomasin tämän kysymyksen nyt vasta, joten heitän omia kokemuksia. Polttimot eivät tule kestämään kovinkaan kauaa mikäli molemmat "langat" palavat. Samoin virran tarve kasvaa melkoisesti että epäilen suuresti että magneetosta loppuu puhti. Samoin johdotusten poikkipinta on lujilla. Eiköhän yksi kätevimmistä valotehon lisäyksistä ole vaihtaa polttimot näihin uusiin joita on tarjolla. Mainosten mukaan "luvataan" jopa 30% suurempi valoteho. Jokku on vaihtanut suurempi tehoiset polttimot. Tällöin saattaa muovinen heijastin pinta kärsiä. Joskus on tullu laitettua auton umpioihin noita teho polttimoita. Ennen asennusta/ostamista olen tarkistanut missä sijaitsee heijastimen/lampun polttopiste. Kämmenellä kokeillen pystyy suurin piirtein kokeileen missä on lämpimin piste. Mikäli lampun lasi on kuuma/lämmin niin tuolloin polttopiste on lampun sisällä tai lasilla, jos taas kädellä havaisee lämpimän kohdan lampusta kauempana on polttopiste turvallisemmalla alueella. ps: Tämä on vain omakohtaisia kokemuksia, eikä kertaakaan ole umpiot autossa mustuneet tai lasit halkeilleet.
Minä kokeilin kerran formulassa 100w:ta polttimoa tyhjäkäynnillä ei jaksa loistaa kovin hyvin ja akkua ei jaksanu enää ladataa! muuten kyllä umpio kesti ja ja ero tavalliseen polttimoon oli karmea! rupesin kuitenkin epäilemään ettei virtavehkeet enää kestä ja vaihoin tavallisen takas
30.50,80%:set ei vie yhtään enemmän virtaa kuin tavalliset ja teho on parempi. 100w lämpiää paljon enemmän ja sulattelee muoviheijastimia herkemmin. Tuskin kannattaa laittaa yhtä aikaa palamaan molempia, autoissa vähän eri systeemi.
Joo ja onko mitään tarvetta lähteä johdottamaan molemmat palamaan yhtä aikaa, tällöinhän virtaa menee se 60+55W eli 115W, kun voi vain vaihtaa isompi tehoisen polttimon esim. 100/90 tai 100/55W. Jälkimmäisellä lyhyet on vakion tehoiset, jolloin luultavasti näkee mitä siinä vauhdissa tarvitsee ja vastaantulijat eivät häikäisty, eikä umpiolle tule liikaa lämpökuormaa vaikka seisottaisi valot päällä. Jos polttais sekä pitkiä että lyhyitä yhtä aikaa, eikö tn. käy niin että lyhyistä heti eteen tuleva valo häikäisee kuskia jolloin vaikka valoa olisi enemmän pitemmällekin, ei sinne silti näkisi yhtä hyvin kuin pelkillä pitkillä ja isommalla polttimolla. Ja tämä tietty riippuu umpioiden muotoilusta. Autossa on tullut kokeiltua normaali tehoista Philipsin vision plussaa pr-lukemalla +50%, sillai että toiseen umpioon 100 wattinen. H4:sia molemmat. 100 wattinen selvästi kirkkaampi ja vei potin 100-0 ;D Ero suurempi kuin tavallisesta vision plussaan. Niin ja eri polttimothan loistaa eri tavoin, siis kirkkaastikin jos on tarvis ja virtaa saatavilla, ja tuottavat sen mukaan lämpöä...
Jos Revin valot tuntuu liian olemattomille niin ensimmäisenä kannattaa vaihtaa vakiopolttimot pois, esim. Osramin Cool Bluet ovat kirkkaimmasta päästä. Samalla jos kehtaa hieman teurastaa kuomua, valoista jää n. kolmannes sen typerän "keskiviivan" alle piiloon. Itse päästelin Dremelillä valojen aukot isommiksi, kummasti autto.
Kun kerran näitä valoja on alettu modaamaan,niin kuinkas nuo xenon-kitit oikein toimii/kestää kelkassa. ??? Nykyään kun niitä alkaa saamaan jo ihan hyvään hintaan, ajattelin vaan että kuinkahan kestää pitemmän päälle kun kumminkin kelkassa tulee jännitepiikkejä jonkin verran,kallistahan se on jos ballastit kypsähtää jo yhden talven jälkeen ja xenonit hörppää vähän virtaa kun ne syttyy(tykkääköhän puola tuosta kyttyrää?)
Jos et raski xenoneja laittaa niin kokeileppa aluksi näitä +50%...jne. polttimoita.Ite laitoin general electricin megalight+ 60% polttimon ja kummasti kirkastu.
Otitko huomioon että auton valokuvioissa on eroja eli oikean puoleinen valo näyttää pitemmän ja kapeamman keilan kuin vasemmanpuoleinen valo. Tuo aiheuttaa eroa valotehoissa jo samoilla polttimoillakin koska valaisualue on erilainen. Kelkoissa taitaa molemmat valaisimet antaa samanlaisen keilan (siis esim. Skidoo/Lynx jne. joissa 2 polttimoa).
En varsinaisesti. Laitoin auton pimeällä vajaan kymmenen metrin päähän hallin seinästä ja aloin vertailemaan. En testannut mitenkään ristiin, vaan suoraan vaihdoin sitä polttimoa juurikin siihen oikeaan umpioon. Ja havainnothan on tehty ihan silmämääräisesti : Silti mun mielestä kummatkin umpiot näytti yhtä kirkkailta?? Voisko olla että kun oikealle umpiolle on pitemmät johdot niin se 0.3V jännitehäviö himmentäis sitä sen verran? En nyt muista paljon sain jännitettä kannalta, mutta kokolailla samat mitä laturilta ja jotain 14 oli siellä. Tiedä sitten riittääkö tuo tasoittamaan eroa jos sellanen kerran on. Johtoina 6mm2 releille ja siitä etiäpäin 4mm2. Joka tapauksessa vertasin polttimoiden kirkkautta paitsi siihen viereisessä umpiossa olevaan, niin myös siihen miltä umpioiden valokuvioiden välinen ero näytti mm. vakioilla. Ja nimenomaan tällä lailla satawattisen ero visioniin oli selkeämpi kuin tavallisesta visioniin.. Lyhyillähän on tietty eroa noissa valokuvioissa että näkyy jalankulkijat ja vastaantulijat ei silti häikäisty. Mutta onko pitkillä välttämättä niin suurta eroa toisiinsa sillä eikös niitten pitäis antaa valoa tasaisesti koko tielle? Onhan niilä tosin yhteinen umpio joten toisen muotoilu varmaan vaikuttaa toiseen?
