Onkohan tolla takapään ylösnostolla iskarin /maton kannalta nyt sitte niin dramaattista merkitystä joka seisokin ajaks, ku mullaki noin kohta kolkytvuotta on joku rassi aina jollain nurkalla seissyt, millon maatavasten ja millon mitenki, enkä oo koskaan sen takia joutunu iskareita vaihtaan.Parhaillaan lumien sulaessa kelkka ajettu 10 vuoden ajan mökin taakse ja ajoa jatkettu ku syksy on uudet kinokset tuonu.Kauhee haloo aina siittä takaiskarista, vaan keulalle kohdistuu vastaavasti enempi massaa ku perä ylhäällä, eikä kukaan ole etupäästä koskaa huolissaan.Kohdistuuhan se massa tietty molemille suksille, mut siltikki..Onko niin että ku kelkkailu on niin kivaa ja sille on kuitenki niin vähä tehtävissä jos ei muuten rikki, et jotain rassattavaa/ huolehdittavaa poikalapsilla on oltava, vai onko laatu huonontunu kuten niin monessa nykylaitteessa?Kun Jammun exaitteri tuli, sain uutena patikossa kaikkien iskareitten nesteet pihalle viikossa, mut ne mullistavat "kaksitoimiset" oli ihan fiaskot jo tehtäessä , ja ne paukku kaikilta ajastaan.Kannanottoja huutelen iskareitten kehityksestä...notta kommentteja!
Eikös perä pääasiassa nosteta juuri sen takia ettei matto olisi kosketuksissa maata vasten. Jos järkeilee asiaa iskareiden kannalta niin eikös etu-iskareille tällöin kohdistuisi enemmän rasitusta, jolloin perän noston hyöty olisi melkeimpä +-0
tjaa onhan se toki nuinkin, mutta ite pidän ainakin peränylhäällä sen takia, että voi lämmittää konetta pukilla ja saa ne jääkalikat sieltä väleistä hevonkuuseen kun antaa kierroksia.Niin ja onhan se talvella hyvä ettei oo matto jäätyny maahan kiinni kun yrittää lähteä radalle. Kesäsäilytyksessä nostan kyllä molemmat päät vähän ylös, ettei tuu rasitusta. Tiiä sitte onko hirveitä joustoeroja. Jouset ei ainakaan kuoleennu niin helposti.
itte piän perän ylhäällä seisokin aikana jousien takia. 8 vuotta vanhat jouset ja iskarit. ei kuiten kuoleennu niin nopsaa. talvella saapi lämmittää konneen perä ilmassa. eipä tuosta ainakkaan haittaa ole jos sen ny nostaa pukin päälle. hyvvää paremminki.
Mulla on ihan samat periaatteet. Kun tulee baanalta, perä ylös harjalla enimmät lumet ja jäät veke ja reilut kierrokset, että kaikki irtotavara lentää pois. Lähtiessä hyvä vähän lämmitellä ja yleensä tarkistan ettei ole jääpalasia jäänyt minnekään iskarin väliin tms ettei vaan pääse aiheuttamaan vahingossakaan vahinkoa.
sama homma meillä,jouset kuoleentuu ja mä pyöritän telaa kans sen verran et isommat paskat on kentällä,säästyy kelkka ja mukavampi lähtiä seuraavalla kerralla baanalle ku ei hakkaa jääpala perseeseen....
Aina kun on pidempi säilytys niin olen nostanut perän ylös. Hitaastihan tuon paksuiset jouset kuoleentuu, mutta esim. kesäsäilytys niin perä on aina ollu pukilla ja keulan alla tiiliä tms. ettei suksetkaan koske maahan. En tiedä onko sitten käytännön merkitystä niin yhtään, mutta omatunto aina hiukan parempi noin.
Kyllä sitä itekkin kesäsäilytyksen ajaksi on ollut tapana nostaa perä ylös sekä sukset ilmaan. Samaten otan kaikki esikiristykset pois kesän ajaksi ja laitan takaisin kun uusi ajokausi alkaa. Samoin talvella kun mahdollisuus on nostaa perä ilmaan ja pyöräyttein telaa että kaikki irtoava jää putoisi telatunnelista. Joskus jopa kopistellen telatunnelista puolisulaneita lumi- ja jääpaakkuja ennenkuin ne jäätyy. Kuulostaa niin riivatun pahalta kun nyrkin kokoinen puoliksi tunnelissa kiinni oleva kimpale lähtee liikkeelle.
Hyvä idea Erä J,Kaikki mutteritki pois ni häviääpä kierretangoistaki turhat jännitykset pois Hehheh.. : toki Itekki pyöräytän ilmassa ennen liikkeelle lähtöä, ei aina muuten liikkuskaa mihinkää, mut pointti onki ehkä tiedustella eroja nykyisten ja vanhojen välillä. ja joo myönnetään, kuoleutuuhan se jousi ehkä vähä jos koko kesän makuuttaa, mut sillon pitäs huolehtia siittä etupäästäki?Moniko sen oikeesti ylös nostaa?
En oo koskaan kesäksi nostellu. Mut vastaavasti ajaessa on tapana hypittää, niin saa jouset välillä huilata
Eipä sitä tule nostetua tuota kelkan perää ylös seisokin ajaksi. silloinhan lähes kaikki paino kohdistuu noihin suksien jousille : Pelkästään kelkan esileikissä ja ajot lopetettua tulee pukilla vähän pyöritettyä telaa jotta enimmät paakut saa kyytiä Kesäsäilössä sitten vaan jousen esijännitykset löysätään ja koko kelkka palotellaan. näin on ollu tapana jo pitemmän aikaa
Kuormalavojen päälle kesäksi olen laittanut, en ole kevennellyt ollenkaan. Harva yleensä moottoripyörää ja autoakaan ilmaan hiissaa seisokkiajaksi. Siinä olis testin paikka, montako sadasosamilliä kelkka on syksyllä alempana jos ei vedä hirtoksiin?.
NO PENTELE! SIINÄ SE TULI! No ny meni autotalliki sitte uusix ku joutuu viritteleen jonku taljan, et tosiaan saa pirssin vinssattua kattoon ettei ne jouset vaan...Tai jospa purkaisin autonki atomeixi aina mökkeilyn ajaks? ;D
Onhan noita harrasteautoja nostettu tolppien varaan talviseisonnan ajaksi. Kylläkin taitaa olla enemmänkin renkaiden säästämiseksi kuin jousituksen..
ne jouset kuoleentuu ihan samalla tavoin oli perä ylhäällä tai ei. Sielä on kuitenkin se esijännityskin. Johan niitä jousia kannattais siinä ajassa vaihtaakkin, joka niiden kuoleentumiseen menee. Eli en nostele kuin ajon jälkeen, jottei jäädy kiinni. Kesät seisoo ihan tassuillaan, mutta usein kokolailla purettuna.
No no tota et usko itekkään. Eix teillä sitäpaitti vaimoke tee noi remonttihommat, niinku muillakin "suurtilallisilla" ;D ;D
Aja vaan siekii se kotturas mun uuteen lämpimään verstaaseen, äläkä tärise siinä pimmeessä pihamajassa.Meän tarvii muuten vaihtaa ne teräsniitit siihen mut astinsyylikseen, etten revi kato mun hienoja jahtikenkiä pultien päihin, junou
Eipä ole tullu perää nosteltua vaikka suositeltavaa se ois lähinnä telamaton kannalta mut ku on tullu säilytettyä lankkulattialla,niin ei oo mitään hyötyä.Ja pihasäilytyksessä lava alle eikä muuta.Jousien takia sitä kelkkaa ei tarvi nostaa,sillä jouset EI kuoleennu.Jousien kuoleentuminen johtuu yleensä joko ruostumisesta tai leikkausjännityksen ylittymisestä.
Eipä nuo kamppet jouda seisoon kesälläkään... Itse kyl käsitän tuon jos talvella nostaa perän ylös ja putsaa enimmät lumet ja jäät sieltä alustasta. Kesällä kyl riittää kuormalava molempiin päihin et on irti maasta.
