eli alkaa olla sellaset kelit että sais kelkan laittaa talliin odottamaan seuraavaa ajokautta mitä kannattaa tehdä kelkalle kun sen laittaa säilytykseen? tela nostaa ylös muuta mitä muuta?? kannattaako laittaa esim joka sylinteriin loraus 2t öljyä tms...?
Tuossahan nuo tärkeimmät jo tuliki. Myös keula on hyvä nostaa ilmaan. Ei kai noi nykyajan telat oo moksiskaan jos niitä ei löysäile kesäksi, eipä tarvi sitten syksyllä sitä kirimisrumbaa alkaa. Ja tuo koneen öljyäminen/foggaus onnistuu myös noilla perus (esim. wd40 & crc ja tietty ne merkkikohtaset) voitelusprayllä. Ilmanputsari pois, kaveri kaasuttaa kelkkaa ja ite suihkii öljyä kaasareiden läpi ja REILUSTI. Lopuksi vielä tulpanreijistä reilut suhaukset. Mutta taatusti voitelee tuolla desi öljyä per sylinteri kaasareistakin. Ja tosiaan tuo kaasareiden tyhjennys/putsaus, sitä ei voi tarpeeksi monesti muistuttaa.
Käyttöohjekirja sanoo tuosta öljyämisestä että primer-pumpulla pumppaat tuorevoiteluöljysäiliöstä öljyä koneeseen sen käydessä tyhjäkäyntiä. Käy kait se noinkin. Kannattaa vaihtaa myös jäähdytinnesteet.
ja puhistuu heti ku lähtee syksyllä ajamaan. oisha toi pitkä lista hyvä tehdä, vaan enpä ite ikinä jaksa noita. ainoa mitä teen on että kelkka tallin nurkkaan häpeämään, että on hajonnu aina mehtään ja sillä siisti. syksylla taas pari nykäisyä ja ajoon. tietysti kaikki viat kannattaa korjata keväällä, niin syksyllä ei tarvii ki nyppästä käyntiin ja lähtee ajelemaan. enpä oo ite tavannu, et kelkka ruostuu kiini kes'n aikana aikana, tai mopo talvella, ku on 2t. mut en tiiä miks, meijän perämoottori ruostuu joka ikinen talvi kiini. tänä vuonno oon jo nyppinyt joka viikko sitä, ku oli jo aika tuikalle ruostunu. jos kakas viikkoo ei nyvi, niin on jo taas ruostetta välissä. mistä johtuu?? eipä muut vehkeet sillälailla ruostu.
ei ihan kelkkapalstalle kuulu mutta sehän jäähytetään meriveellä tai järviveellä missä sitte ajetaankin. onko jääny vettä sinne sisälle ja sitte valuttaa aina vähä jostaki ja vettää ruostetta? tämmönen arvaus ko luulis että ei nuin nopesti voi ruostetta ottaa.
Vuosien saatossa on osoittautunut toimivaksi tavaksi perusteellisen puhdistuksen ja nippojen rasvauksen (myös telaston laakerit) jälkeen käyttää parin viikon välein kone lämpimäksi ja samalla vähän pyörittää telaakin.
Ikävä ohjata kilpailevan lehden sivuille, mutta http://www.mk-lehti.fi/jutut/kesateloille.asp tuolla on minusta aika hyvä ja kattava, Erik Ahmasalon tekemä juttu 95 vuodelta kelkan laittamisesta kesäteloille
Ilmaiskareille varmaan ihan sama niistä ei jouset ainakaan kuoleennu, mutta perinteisiä jousia mieluummin säilytän vapaana kuin kasaan painettuina. Toinen mitä mieluusti harrastan kaikkien kausi vehkeitten kanssa niin huollettuna jätän ne seisomaan. Eli moottoreihin esim. vaihdan öljyt ja hyvähän ne iskaritkin huollattaa keväällä ettei ne vetiset öljyt lillu siellä 8-9 kuukautta.
Joo, no, itse harrastan myös iskarihuoltoa keväällä. On sitten suoraan iskussaan kun ensimmäinen härmä tulee nurmikolle Ja ylipäätään, ketjukin tykkää tuoreesta öljystä. Maton oon myös kahtena kesänä jättänyt löysäämättä, Eihän se oikeastaan ole tiukallakaan..
Tuossa rungon liitos saattaa kuormittua ellet oo tukenu sitä huolella.. Mä huollan myös sen Laitoin autoon, jotta voin viedä kotiin (kerrostalo) olohuoneen pöydälle puunattavaksi..
on se hyvä että on tommonen vanha romu jota ei jaksa sääliä... : tuli tossa eilenki ajeltuu kelekalla
Menee vähän pilkun viilaamiseksi mut sitä keulaa ei ainakaan jousien kuoleentumisen pelossa tarvi nostaa ilmaan.Jousen kuoleentuminen ku tapahtuu yleensä joko korroosion tai leikkausjännityksen ylittämisen seurauksena ja näitä ei ihan kauheesti tapaa kelkkakäytössä..ei ainakaan pitäis.Jos näin käy,niin sit on kyl vääränmittaset vieterit alla.. Toki se jousivakio muuttuu hiukan ajanmittaa mut aika vähän.
ja miksi kelkka pitäs pukille nostaa ??? sen takia ko että iskarit eivät rasitu? en kyllä voi uskoa koska talvet pommitetaan patikossa ja hyvinhän kestää vai mitä? ;D ;D
