Terveppä tere Heräsi tuossa kaverin kanssa idea, että voitaisiin alkaa kokeilemaan siipiämme enduron parissa. Kummallakin on kelkallapäryyttelykokemusta useampi vuosi ja haluttaisi vähän laajentaa näkökulmaa asian suhteen. Tavoitteena ei olisi kisata mestaruuksista, riittää että ajetaan omien rajojemme mukaan ja katsotaan mihin se riittää. Sitten tulikin ongelma, eli minkälaiset kelkat sitä kannattaisi laittaa. Ajateltiin, että ostetaan samanlaiset vehkeet molemmille, niin ehkä tuo huoltopuoli helpottaa ja voi pitää yleisimpiä varaosia helpommin saatavilla. Joten hyvät kisaavat kanssakeskustelijat, mitä kelkkaa suosittelisitte ja mitä kaikkea tällaisessa projektissa tulisi ottaa huomioon. Budeetiksi kaavailimme tuollaista 15-20 k€ per naama/ensimäiseltä kaudelta sisältäen kelkan oston, riittääkö tuo, vai onko rahareiät paaaaaaaaaaaaaljon suurempia?
Jos nesteellä ajatte, niin joko Ski-Doo MXZ X 600 tai Lynx RE 600 H.O. Puhkuissa Lynen 550. Nestepuolella ei vaan taida enää kilpuria (RS) saada Ski-Doolta (kannattaa kuitenkin kysyä!), joten Lynx RE 600 voipi olla parempi. Toisaalta Ski-Doon 600 X SDI olis siinä mielessä helpompi, ettei tarvi säätää kaasareita. Iskarit pitää Doossa ainakin säätää ellei vaihtaa, tosin joutuu ne kaikki iskarit säätää mieleisekseen. Samoin Ski-Doon matto pitää vaihtaa korkeampi matto. Vakiona 32mm, mikä kannattaa vaihtaa 38mm. Lynx:ssä on valmiina hyvät "kepit" ja 38mm matto. Varaosat tulee Lyneen ja doohon nopeasti. Uus Ski-Doo on kevyempi (190kg) ja ajoasento erilainen. Lynx painaa 231kg. Painot otettu BRP:n kotisivuilta. Koittakaa molempia, jos mahdollista. Nää on osin myös makuasioita. Jos satutte saamaan SD:n kilpurit, niin sitten NE. Kilpurissa kunnon kepit ja matto. Iso tankki mukaan! Tässäpä jotain vinkkejä...
Niin kyllähän se Re taitaa olla valmein kelkka suoraan viivalle (kilpurien jälkeen). Mutta uusista vakiokisakelkoista ski-doo on ainut, jolla saa ajaa enskassa (55kpl:n sääntö). Kisojen ilmottautumismaksut on 130e paitsi giant oliko se 330e. + matkat, bensat/öljyt, varaosat ym. Toki muistakin merkeistä saa hyviä, mutta joutuu hiemaan rakentelemaa. Muistakaa myös panostaa kunnon ajovarusteisiin ja muistakaa kunnon suojat. Pakolliset suojat löytyy sääntökirjasta esim moottoriliiton sivuilta, mutta suojia ei voi koskaan olla liikaa.
Itsekin olen kyllä ton RE:n puolella vaikka en kilpaa ajakaan, mutta heitetään nyt muitakin ajatuksia peliin. Eli Polaris 600 RR? :
Ei sillä 600 rr kilpaa pysty ainakana enskaa ajamaan, koska siinä on vakiona liian pieni tankki. 34litraa ei ainakaan häntäpäässä riitä että jotakin lisätankkia joutus virittelee siihen että pääsis enskat läpite
Just tuota 34 litrasta puuhastelin. 440 vakio on 12 ltr jota mulla oli jo jatkettu 20 ltr kokoseksi. E: mutta toivotaan että pääsen maaliin asti ;D
Niin en tiiä miten säännöt tuosta sanoo.. Ainakin ennen sai kyllä tehä omia tankkeja. Ainakin -02 kateissa oli kaikenlaisia lisätankki sydeemejä.
Onko noita enskan sääntöjä yhtään "hellitty" ?? Tietääkös kukaan jne. Esim. varikkoalueella EI rööki suussa jne.!!?
meinaatkos että pitäis saada pössäytellä kun joka huoltomiehellä 20-40 litraa bensaa huoltopaikalla. jos ei jaksa aidantaa mennä röökille niin mun uolesta voi pysyä kotona!
;D Eihän se nyt siitä ole kiinni... Etteikö jaksais!! Jos ei sitä jaksais tehdä, ni ei jaksais edes siirtyä starttiviivallekkaan!!! Mut, toisin oli eri kisoissa, jossa pössäiltiin etc.etc. ja oli sitten vähä väkevämpää polttoainetta ku 98oct.
