Hyvää huomenta kelkkakansa Tiedetään että haulla löytyisi kaikki vastaukset, mutta kun aikaa on niukasti netissä pörräämiseen. Eli hakusessa olis kelkka rukan ympäristön reiteille, kevyt "crossi" mallinen kelkka olisi luultavasti ajotyyliin sopivin. Mutta rahaa ei ole käytössä kuin MAX 3000e. (halvempi/parempi) Mitäköhän merkkejä/malleja kannattaisi alkaa kartottamaan ja taas mitkä kannattaa unohtaa ? Voitte myös tarjota omia melkkojanne. Kiitos jos joku viitsii vastailla.
Vs: Kelkaa ostamassa Onko tollanen aivan pois suljettu vaihtoehto ?? http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?vifAdCount=36&vifNav=Y&id_bike=738364&page=2&sortCol=&ord=&show=block&status=F&id_bike_type=6&id_sub_type=41&id_make=101&eto=450&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@show=block@status=F@id_bike_type=6@id_sub_type=41@id_make=101@eto=450
Vs: Kelkaa ostamassa Itselläni ei kyllä ole minkään laista kokemusta tollasesta pollesta. Jos on ensimäinen kelkka ostossa niin sanoisin että ennemin joku vähän miedommalla viritysasteella oleva laitos kun 440:set. Toki jos peukalo ei ole keskellä kämmentä ja on innostus pajottaa laitetta niin ei kait se ihan poiss suljettu ole. Onhan nuo ainakin tehty kovaa ajoon noin muuten. Ja kiukkunenhan se on kun suuttimet on sopivat. Helpommalla kyllä pääsee noilla znoodin mainitsemilla laitteilla, ainakin noin perus oletuksena.
Vs: Kelkaa ostamassa jos tombola on sama tombola ku mopopuolella niin tuskin kovin peukalot on perseessä ;D Suosittelen ton pollen sijaan mielummin 440 Reviä, 2004vm eteenpäin kun kattelet niin ei varmempaa 440 koneista kisapeliä olekkaan. Myös osia noihin rotaxeihin löytyy ihan sikana,tääläki foorumilla on täysiä konepaketteja myynnissä muutamalla satkulla.
Vs: Kelkaa ostamassa Jees Budjetti on aika rajallinen mutta joku Lynx enduro 500 -04-05 tai 600 -04 voisi olla hyvä paketti. Noissa on lisäsäiliölliset iskarit ja SLT-sukset eli kelkkaa ei todennäköisesti tarvitse ruveta heti uudelleenvarustelemaan. http://www.nettimoto.com/837477 http://www.nettimoto.com/855724 Jos pitää saada seisaaltaan ajettava niin ski-doon mxz -03 tai uudempi voisi olla hyvä vaihtoehto. http://www.nettimoto.com/856071 Vastaavista korimalleista löytyy 440 kisapelejäkin joissa on valmiiksi hyvin laitettu alusta. Kone ei ehkä ole yhtä pitkäikäinen mutta kannattaa arvioida kuinka paljon kilometrejä ajaa vuodessa ja ajaako lyhyitä ja nopeita lenkkejä vai pitkiä ja rauhallisia lenkkejä... Tietysti föönejäkin löytyy ja hinta on yleensä edullinen http://www.nettimoto.com/825618
Vs: Kelkaa ostamassa Sama tyyppi Eli ei toi pikku pajottaminen haittaa, tietäähän ainakin mitä laitteeet sisältää. Kuhan nyt ei aina reitille jättäisi. Ihan ensimmäinen kelkka ei ole kyseessä, jonkinverran vuokraillu ja sitten toissavuonna oli uusi phazer, jonka sitten vakuutusyhtiö osti erään ruka-kuusamo valillä käydyn kilpailutilanteen jälkeen. (300km mittarissa) Ajot tulee olemaan aika lyhyitä siivuja rukan ympäristön reiteillä (max 100km/kerta) Vuotuiset kilometrit taas luokkaa 1000-1500km Miten noissa 440:sissä kulutus ? Eli toimintasäde jos sattuu eksymään : Kertokaa myös noista föönejen hyvistä/huonoista puolista. Niissä näyttää olevan hinta aika sopiva.
Vs: Kelkkaa ostamassa jep Tombolalla luulis käyttävän pikku suutin rallikin jos tahtoo vimosen pääle. Mutta tämmönen normi suhari joka ei vehkeiden päälle roplaamisen päälle niin paljo käsitä niin ei kyllä käsitä täysin tuota mäntä ja pyttysavottaakaan. Tuli ajeltua yks talvi 440ProXR vailla pienintäkään ongelmaa ~2500km, 4% seoksilla, laatuölpillä ja tenttua joka tankissa aavistus. Kertaakaan ei suuttimia vaiheltu.... homma toimi ku junan vessa ja kulutuskin oli huomattavasti kohtuullisempi ko nykyisellä vehkeellä. Ei sitä kannate pelätä. Ja on lystikäs vetää syherö reitillä! Kulutus pyöri siinä 25/ltr satkulle reippaalla ajolla. En piä pahana
Vs: Kelkkaa ostamassa Kyllä kokemus kertoo, että parempi ottaa varamännät ja pytyt reppuun. Kyllähän ne varmaan toimii jos ajaa paritonnia vuodessa ja jaksaa availla koneen aina välillä, mutta itselläki vajaa kymppi pyörähtää tauluun joka vuos niin eipä ole paljoa järkeä. en kyllä käsitä miten joku voi vakavalla naamalla suositella tuollaista kisakireetä 440cc ensikelkaks...
Vs: Kelkkaa ostamassa no kertoko tombola ajavansa 10tkm persepönötouringia vuodessa? ja jos pytty ja mäntäsavottaa on 440 kans kertomansa mukaan niin peiliin saa kyllä kattoa ja syyttää omaa tyhmyyttään. Noilla kyl ajaa jos tietää millä ajaa. Pässi saa olla jos joutuu repussa pyttyjä kanteleen. Se siitä, fööni on sitte se toinen vaihtis päästä ajokelposeen tuoreeseen kamppeeseen kiinni suht edukkaasti. Evolynet on myös nopeita hakkureita joissa on melkein laidasta lukien hyvät iskarit alla, varsinki uudemmissa kamppeissa.
Vs: Kelkkaa ostamassa Tarkemmin aateltuna käyttöhän on ollut aivan viturallaan jos mokomaa urakkaa on piisannut suutinrumbasta huolimatta ;D Niin joo ja asiakin unehtui. Jos sorminäppäryyttä on tekniikan kanssa, niin kyllä tuo 440:n on paljon pirtsakampi ja lystimpi ajaa kuin puhaltimet. Eli ääni sille.
Vs: Kelkkaa ostamassa Eihän ne kestä ei. Ainoita koneita jotka ei oo meidän porukassa hajonnut. 3000km menee samoilla männillä normiajossa kirkkaasti. Jos on kokemusta pienestä rassaamisesta ja tykkää muutenki race henkisistä kamppeista, niin tolla rahalal mun ehdoton valinta ois 440 revi. Miksei myös 440 lynx, ehkä vielä hieman halvempia. Itelle ne vaan ei oikeen passaa lapaseen.
Vs: Kelkkaa ostamassa 440 R-evo lynx vois olla kans semmonen aika varma jyrä.. Pikkuisen reviä tukevampi sanoisin ,eli ei niin kiikkerä...ja on semmonen äijä kampe enempi! Käy ihmeessä koittaan ski-doo Reviä ja R-evo lynxiä...revistä -04-> R-evothan on -05-> Reitillä vieny itellä nuo 440(453)rotaxit 20-30litraa riippunu kelin ja reitin raskaudesta(sohjoinen)!
Vs: Kelkkaa ostamassa Noi ekat revo-lynet on vaan semmosia kötöstyksiä ettei kyllä kannate miettiä, jos ei sitte taho alusta pitäin pistää vehettä uusiksi. Skooda taas on pysyny muuttumattomana (noin suurinpiirtein) alustapitäin. Uudemmat ppsalusta lynet (esim 2007) on jo valmiita pelejä ja takuuvarmoja kamppeita, jos löytää yksilön. Tämä henk koht mielipiteenä, päättäköön ostaja itte miten suurella painoarvolla tota lukee. Unohtu tosa alussa mainita tosiaan seosvoitelun tarve 440 koneissa vrt siviilimalleihin. Eli joka tankilla pitää öljyn kans sotkea. Lisäksi suuttimet tietty pitää valita kelin mukaan, eli ehkä kahdella suutinparilla selviää, max 3 paria rotaxeissa kun perusasiat on kunnossa. Fööni on kevyt hakkauttaa rukan/kuusamon mutkabaanoilla, mielummin sellanen alle ku isompi ja raskaampi (yli 440) nestepeli, ainaki jos itte oisin sinne valkkaamassa kelkkaa. Järvenselkiä ei juurikaan kummallakaan vaihtoehdolla ole hauska ajaa, sinne puoltaa itseään taas isommat koneet. Mutta ootellaan mitä kyselijä on mieltä mistäki.
Vs: Kelkkaa ostamassa Pakko vähä... ;D Tuommoinen -05 440 revo on kuitenki valmiipi kuin -06 550-800 revo koska kisattuja ovat suurin osa ja ovat sitte varmasti päivityset saanu,vaikka eihän mikään kelkka ole ihan valmis muutenko tekijänsä jäljiltä! Föönihän on kevyt ja näppärä ajella ,mutta vie melkeen sen saman ku neste pelitkin ja joutuu lisäämään öljyä tankkiin vaikka onki tuorevoitelu jos nyt puhutaan rotax vehkeistä!?
Vs: Kelkkaa ostamassa Älä siellä mumise ku mursu, vaan kerrohan nyt kokemuksesi 440? montako konetta olet ajanut loppuun? Mistä johtui kone tuhot? millä kelkalla jne. Iteltä ääni revin 440 -05-> Talvi tuli surrattua meneen, ei ole kyllä hienompaa kelkkaa ollu viedä ku semmonen kilpuri. Ja ILMAN Tekniikka ongelmia mentiin oikein kivasti. Pikkasen tuli turhan paksuilla suuttimilla ajeltua välillä, mutta eipä tuo menoa haitannu ku ei kisaa ajettu. Omalla pulkalla oli jo joku ~7000km varmaan menty ja hienosti pelas. Pikkasenhan ne on ylävireisiä olevinaan, mutta pysyy lämpö päällä ku pitää pitää vähä vauhtia yllä että kone vetääää..
