Kelkkalehti MK 1/25

Leveätelaisten testissä olisi äkkiseltään kuvitellut löytyvän vertailun ajettavuudesta myös pehmeällä lumella. Kait näillä ajetaan muuallakin kuin reitillä, lanalla tai ilman? No, lunta ei ehkä kunnolla siihen ollut, mutta yksi tärkeimmistä aiheista jäi kyllä näistä pois.

 

Eipä ole kovin paljon juttua ollu miten ne etenee umpisessa.

 

Vissiin joku viherpostilainen paiskannu roskikseen minun lehden. Ei ole kotios0itteessa eikä poste restantessa

 

Ihan pieni nyanssi pisti silmään näin jälkikäteen sporttikelkkatestin arvosteluissa!
Koko testikaarti tuskasteli äly-alustaisen skippadoon alustan säädettävyyttä ajossa liian monimutkaiseksi.
Kun nyt olen ihan vähäisen perehtynyt "ongelmaan", niin jos alustan säätöarvon valitsee mittarinäytön keskiosaan jo lähtiessä,
niin kertapainallus multikatkaisijahässäkän OK kytkimestä aktivoi säädon ja samasta napista voi valita seuraavan säätöarvon
Onnistuu jopa sarvipussien kanssa yöaikaan, paita ja lasit jo hieman kostuneena
... toki jos näytössä on media suoltamassa luureihin Lynyrd Skynyrdiä, saattaa tilanne mutkistua.

 

Onpa tylyä, ettei painoja uskalleta ilmoittaa. Eikö kelkkoja saa enää testeihin, jos mitatut tekniset tiedot ilmoitetaan. Arvosana ei kerro yhtään mitään.
Ilmeisesti työkelkoissa luvut ovat alkaneet kolmosella, mutta mikä oli seuraava numero.

 

Joo, ennen ei nelareita paljon kehuttu. Moitittiin vain kuinka painavia ja niillä ei pysty samoihin asioihin kuin kakstahdeilla. Nyt on ääni muuttunut kellossa ja raskasta nelaria kehutaan kilpaa oli se kapea tai jopa leveä. No, kehuttavat merkit on kuiten pysyneet samana, mutta painoista ei enää huudella moittivaan sävyyn yhtään mitään, vaikka on melkosia murikoita.

 

Toki rajussa työkäytössä massasta on vain etua, vetokykyä on hankala kehitellä kovin isoksi kevyellä kelkalla. Patikonpaukutuksessa massa on taas hankala hävitettävä

 

Ilmeisesti leveätelaisista se skidoo turbo R oli kevein kun 10 pistettä sai painosta, polle 9 ja lynx 8 pistettä. Ois kyllä mukava nähdä tarkat painotkin.

 

Jos ei oo mahdollisuutta punnita? Ja painot mitä tehdas ilmoittaa näkee valmistajan sivuilta.. ja sitte sekin että ei se mitä se kelkka painaa vaan kuinka painavalta tai kevyeltä se tuntuu ajossa on asia erikseen.

 

En ole juttua lukenut, mutta jos arvostelukriteerinä on massa, niin eihän siihen pistemäärään voi vaikuttaa mikään kuin se massa, ajotuntuma arvostellaan jossain muussa kohdassa. Ja jos se arvosana perustuu tiedossa oleviin massoihin, niin olis kai tuo kohtuullista mainita lukijallekin kilogrammamäärät. Jos vielä massat perustuvat tehtaan ilmoituksiin, niin enpä pitäisi kovin luotettavana ko. pisteytystä. Ainakin takavuosina massat tehtaan ilmoituksissa oli kauniisti sanottuna "sinnepäin".

 

Niinpä.

 

Pollen Titan S4 kuivana 327kg valmistajan mukaan. Märkänä tuo menee yli 370kg.

Saa alkaa jarruttoman kuomu tai koppikärryn kans olleen jo tarkkana reissuvehkeitä pakatessa, ettei tee sakkokuormaa.

 

Pistetytystä ihmettelin tuossa leveätelasten testissä, polariksen kulutus oli pienin reippaassa reittiajossa ja keskikulutuski 20 kieppeillä ja kantama ison tankin ansiosta suurin, lynxissa 18 ja kiitossa 22 niin silti kulutus arvosana 8, skiido 9 ja lynxi 10 Hankintahintaki niin lynxi on 400 halvempi, niin arvosana 9.5 ja polle 8, sitte 1200 kalliimpi skiido 7.5. Toki nyt tilanne hintojen osalta eri ku berppileiristä saa nyt ainaki mainoksen mukaan tonnin hinnasta pois ja pollea saa n.6t halvemmalla poistomyynnistä mitä listahinta.