Jos lynxissä ei telasto kestä niin saat varmaan uuen tehtaalta. Tehas kuitenki on suomessa, ei tarvi rapakon takaa ootella puolta kautta osia. Jatkoperä on muutamissa malleissa, eli siis joustava jatko. X-trimissä ei ole ko yhtä jöötiä koko liukurunko. Kaasari toimii sitten yllätyksittä jos ei halua sdi:tä ja lisää sähköä ja tekniikkaa. Pelaa ne toki neki mutta jos on enempi vanhakantanen niin kaasari, niitä voi roplata mettässäki JOS tarvii. Yläjyrsimellä voit sitten tehä koloja muoviin niinku puuhunki.
Aika vähän täällä sivustolla juttua tuosta POWER TEK koneesta että oisikohan tuo hintansa väärti kun käytetty(xtrim) kuitenkin maksaa ainaki tonnin enemmän kuin 600sdi... toisaalta tehoahan siinä on ja paljon ajelen soilla ja järvillä ja mukavahan se on liidellä niin ettei tela koske kuin välillä lumen pintaan Ai no saattaapa siinä xtrimissä ollakkin oikeat liukurungot ettei olekkaan se jatko...ei vaan muista ja projekti kelkkojen kuvistakin huonosti näkee.
Vaikea sanoa mitään tuosta koneesta, ko ittellä on 550F X-Trim mutta 600Sdi Rave RC niin yhistellään vähäsen.. Pakasta vedettynä Lynxi on suht. valamis peli, 600Sdi tulee 38mm (?) harjasella telalla ja pituutta on 365cm vakiona. Kun se esim. Reinossa on 345cm. Tämä varmasti vaikuttaa patikossa, kun jo oma 550f oli niin pirun vaikea viedä ku kaverit pätkillä meni tuhatta ja sataa. Patikosta huomiona, jotta se oli "aallonharjalta" pohjalle 70cm ja 2 metrin välein. Kahdesti sain etupukin pohjaamaan, takapukkia en koskaan viime talvena. Ummessa X-Trim on aivan erilainen kelkka, helppo ja mukava viedä. Kulkee telalla mukavasti ja pystyypä kikkailemaankin jonkinverran, Sdi kone tietenkin tuo painoa ja vaikeuttaa tätä hommaa. Mutta jos Trimmin laitat niin varmasti tulee eteen tilanne jolloin sukset -ei- pidä ja tela potkii vain eteenpäin. CTRL sukset on liian lyhyet umpisessa ja kantavat huonosti, kovalla reitillä ne pääsevät enemmän oikeuksiinsa ja raskaamman keulan alla varmasti paremmin. Mielestäni X-Trimiä on parempi verrata Summittiin kuin Renegadeen, eikä se tässäkään oikein hyvä ole. Lynx on tehny kompromissikelkan, menee ummessa, reitillä, 2 päällä ja safarihommissa, mutta mitenkään erikoinen se ei ole missään. S-D:n kelkat on pidemmälle erikoistuneita, mutta kelkkailija vie kelkkaansa taitojen mukaan, ei sen mukaan mihin kelkka on tehty. Jos haet monessa hyvää kompromissia, Lynx. Jos nopeaa reittikelkkaa ja umpisen kikkailua, Ski-Doo. Jos vain umpista (se on muuten laitonta ilman lupaa), S-D Summit tahi Catin Crossfire josta ei ole muutaku hyvää kuulunu. Jotain kysyttävää Trimmistä, pistä vain viestiä. Kannattaa häiritä tuota M.H:ta kans, se kun sattuu omaamaan tuon X-Trim 600Sdi 06. Häiritsevänä yksityiskohtana Trimissä on leveä runko, jota ei ole kavennettu. Useasti kuulee ihmisten valittelevan sitä, syö vähän kikkaominaisuuksia.
olihan mullaki puolipitkä. Mite sie sait pohjaamaan sen etupukin. Kuinka löysällä sulla on se? 600 xtrimi oli ainaki helkkarin painava, mitä nyt keväälllä pääsi kokeileen. Telatunneliki oli kokoajan tukossa, mutta se johtui varmaan märästä lumesta. ''Älä herätä nukkuvaa karhua.'' Oottakaas ku päässään kunnolla ajeleen nii katotaa mite se menee reitillä ja ummella. PS. Tero tammi-helmikuussa käydään koluamassa ne Kaarestunturin alueet läpi. Sielä kun oli viimeksikki sitä Snöötä.
Jo vain, mut se nykyään tourinki Äksä jää kotio, olettaen että Rave pärähtää käyntiin. Sattuipas nimittäin samoin kuin sinulle tuossa taannoin, heräsi, vittuuntu ja nukahti vaikka kuinka repii ylös.
